Империя в обороне

474-524 гг.

474–491. Правление императора Зинона. Исаврийцы Зинона становятся после убийства Аспара ядром византийского войска. Сам Зинон породнился с Львом I и стал после его смерти императором. Против Зинона готовился целый ряд заговоров, в центре которых стояла мать законного императора Верина, вдова Льва I, и ее брат, полковник Василиск. В 475 г. Зинону пришлось даже бежать из Константинополя, но уже в следующем году он подавил мятеж и вернул себе престол.

486. Теодорих, сын Теодомира, осадил Константинополь и разграбил его окрестности. Исавры и горожане уже готовились сжечь город, если его невозможно будет отстоять. Однако Теодорих отступил и согласился на перемирие. Зинон натравил Теодориха на Италию: он предложил ему сделаться ее правителем вместо Одоакра. Вскоре основные силы готов покинули Балканы (осенью 488).

491–518. Правление Анастасия Дикора, бывшего чиновника из незнатной семьи. Анастасий устраняет с важнейших в империи должностей исаврийцев. Однако для полного их подчинения пришлось вести в продолжение семи лет войну (492–496).

492–496. Исаврийская война. Хотя номинально Исаврия являлась составной частью империи и хотя личный состав византийской армии в значительной мере пополнялся за счет исаврийцев (исавров), исаврийские горные цитадели оставались наполовину независимыми. Анастасий вел решительную войну с Лонгином, рассчитывая покорить диких исавров. Армия Анастасия, состоявшая преимущественно из готов, разбила исавров в битве при Котиее (совр. Кутахья в Западной Анатолии (493).

502–506. Война с Ираном. Анастасий отказался выплачивать Ирану дань (якобы за оборону Каспийских ворот от набегов варваров). Персидская армия перешла в наступление. Главные бои развернулись в 502 г. за Амиду. Персы захватили город, но удержать его так и не смогли. В 506 г. был заключен мир на условиях сохранения прежних границ.

507–512. Анастасий строит укрепления. Для защиты от нападений персов в будущем византийцы сооружают новую крепость – Дару. В связи с усилением опасности со стороны булгар и гуннов Анастасий завершает постройку Длинных стен, которые защищали пригороды Константинополя (их протяженность составляла ок. 100 км).

518–527. Правление императора Юстина I, македонского крестьянина по происхождению. Сила и красота проложили ему дорогу в императорскую гвардию, а храбрость и интриги позволили добиться поста начальника дворцовой гвардии. 10 июля 518 г. Юстин был избран императором. В последние годы жизни Юстин отошел от дел и переложил дела управления на своего племянника Юстиниана.

Похожие книги из библиотеки

Советские танковые армии в бою

Новая книга от автора бестселлеров «Штрафбаты и заградотряды Красной Армии» и «Бронетанковые войска Красной Армии». ПЕРВОЕ исследование истории создания и боевого применения советских танковых армий в ходе Великой Отечественной.

Они прошли долгий и трудный путь от первых неудач и поражений 1942 года до триумфа 1945-го. Они отличились во всех крупных сражениях второй половины войны – на Курской дуге и в битве за Днепр, в Белорусской, Яссо-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской и других стратегических наступательных операциях. Обладая сокрушительной мощью и феноменальной подвижностью, гвардейские танковые армии стали элитой РККА и главной ударной силой «блицкригов по-русски», сломавших хребет прежде непобедимому Вермахту.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945

Книга посвящена главной ударной мощи сухопутных сил – танковым войскам. Автор реконструировал основные танковые сражения Второй мировой войны, подробно рассказал о предыстории создания и послевоенном развитии бронетанковой техники, дал характеристику различных видов и типов танков, уделяя большое внимание броневой защите и параметрам танковых орудий, их маневренности в конкретных ландшафтах. Издание снабжено картами, схемами и фотографиями.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.