Тактика пехоты

В течение всего рассматриваемого нами периода наиболее изобретательными и дальновидными оказались испанцы. Во время Неапольской кампании в начале века Гонсало де Кордова впервые использовал потенциальные возможности ружейного огня. Он обнаружил, что широкий фронт можно удержать с помощью аркебузеров, находившихся в траншеях. Это позволяло противостоять превосходящим по численности французам. Он также разработал способ защиты аркебузеров во время перезарядки оружия. Для решения этой задачи он использовал пикинеров, которые обеспечивали защиту и малое огнестрельное оружие для лобовых атак.

Испанские последователи доказали это на деле.

К концу XVI столетия мощность пехоты возросла благодаря применению мушкета. Более легким и маневренным пикинерам теперь почти полностью была отдана роль так называемых застрельщиков. Эти новшества были почти одновременно переняты Александром Фарнезе Пармским и Морицем Оранским. Почти в то же время Генрих IV (Наваррский) ввел в практику стрельбу с колена в первом ряду, при этом вторая шеренга стояла. Это давало возможность усилить плотность огня.

До изобретения пороха бой осуществлялся метанием стрел, копий, дротиков, камней и рукопашной схваткой пехоты и конницы.

С появлением в Европе в конце XIV в. огнестрельного оружия бой стал осуществляться артиллерийским и ружейным огнем, завершаемым штыковой рукопашной схваткой пехоты.

Бой протекал на ограниченной территории, так как дальность, скорострельность и меткость стрельбы из гладкоствольных пушек и ружей были незначительны. В этих условиях бой был единственным средством разгрома противника.

Тактика пехоты

Испанский пикинер

Тактика рассыпного боя пришла на смену линейной и колонной тактике лишь с появлением нарезного оружия, увеличившего мощь ведения огня. Пространственный размах боя привел к изменению форм и способов его ведения, что нашло наиболее яркое выражение в теории глубокого боя.

Оснащение армий огнестрельным оружием и повышение роли огня в бою вызвало появление линейной техники, то есть подготовки и ведения боя в линейных боевых порядках при равномерном распределении войск по фронту. Войска располагались в линию, состоявшую из нескольких шеренг, количество которых определялось в зависимости от скорострельности оружия, что позволяло одновременно вести огонь из наибольшего количества ружей.

Тактика войск сводилась в основном к фронтальному столкновению, а исход сражения во многом решался мощью пехотного огня. Линейная тактика в Западной Европе зародилась в конце XVI в. в нидерландской пехоте, где квадратные колонны были заменены линейными построениями.

Каре (от фр. carre, букв.: квадрат) – боевой порядок войск, построенных в виде одного или нескольких квадратов или прямоугольников, применялся в различных европейских армиях в наступлении и обороне, главным образом для отражения атак кавалерии.

Тактика пехоты

Швейцарский пикинер

В русской армии, особенно в войнах с Турцией, боевой порядок войск строился из нескольких каре. Иногда войска строились в каре, каждое по 3–4 тыс. человек, что облегчало проведение маневра. Каре утратило свое значение в связи с развитием рассыпного строя. Колонна представляла собой строй, в котором солдаты расположены в затылок друг другу, по 1, 2, 3 и более человек в ряду. До появления скорострельного оружия колонна являлась одной из форм боевого порядка войск. Увеличение дальности прицельного огня и его мощи приводило к большим потерям, и ведение боя в колонне стало невозможным.

Похожие книги из библиотеки

Шпионские штучки, или Секреты тайной радиосвязи

В предлагаемой книге рассматриваются особенности схемотехнических решений, применяемых при создании миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств. В соответствующих главах приводится информация о принципах действия и особенностях функционирования отдельных узлов и каскадов, принципиальные схемы, а также другие сведения, необходимые при самостоятельном конструировании простых радиопередатчиков и радиомикрофонов. Отдельная глава посвящена рассмотрению практических конструкций транзисторных микропередатчиков для систем связи малого радиуса действия.

Книга предназначена для начинающих радиолюбителей, интересующихся особенностями схемотехнических решений узлов и каскадов миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.

Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.