Операции в Испании и Средиземноморье

1702, август – сентябрь. Разгром союзников при Кадисе. Англо-голландские силы в составе 50 кораблей и 15 тыс. солдат под командованием Рука (сухопутные войска под командованием герцога Ормонда) разгромлены из-за ошибок командования.

1702, октябрь, 12. Военно-морская операция в бухте Виго. Союзные силы Рука, возвращаясь после поражения при Кадисе, обнаруживают в бухте Виго испанский торговый флот с ценным грузом из Аргентины, защищаемый франко-испанской эскадрой из 24 линейных кораблей. Высадившись на берег, войска Ормонда захватывают расположенные над бухтой форты; тем временем флот проходит плавучие заграждения и прорывается в порт. Рук захватывает все торговые суда с грузом и конвой. Добыча составляет 2 млн фунтов стерлингов.

1703, май. Португалия вступает в союз. Заключив Метуэнский договор, она соглашается предоставить свои базы для морских и сухопутных операций союзников против Испании.

1704, февраль. Карл в Лиссабоне. Эрцгерцог Карл с 2 тыс. английских и голландских солдат высаживается в Лиссабоне, доставленный эскадрой Рука.

1704, март – июнь. Рук в Средиземном море. Он проходит Гибралтарский пролив, надеясь соединиться с герцогом Савойским и напасть на Тулон, но Виктор-Амадей не желает вести совместные действия. Прибытие французской Брестской эскадры, обогнавшей англичан и благополучно достигшей Тулона, дает французам превосходство в Средиземном море. Рук снова проходит Гибралтарский пролив и соединяется с англо-голландским флотом под командованием адмирала Клаудисли Шовелла у Кадиса. Затем объединенный союзный флот возвращается в Средиземное море.

1704, июль, 23–24. Захват Гибралтара. Английский флот под командованием Джорджа Бинга, виконта Торрингтона, бомбардирует Гибралтар. На следующий день крепость берет отряд из 1800 морских пехотинцев под командованием принца Георга Гессен-Дармштадтского.

1704, август, 13. Морское сражение при Малаге. Союзный англо-голландский флот под командованием Рука разбивает объединенный французский флот под командованием графа Тулузского. Это позволяет англичанам удержать Гибралтар.

1704, август —1705, март. Осада Гибралтара. Франко-испанские войска под командованием маршала графа Р. де Фромле Тессе осаждают Гибралтар, который успешно удерживают всего 900 морских пехотинцев принца Георга. После разгрома французского флота прикрытия Тессе снимает осаду.

1705, март, 10. Морское сражение при Марбелле. Английская эскадра под командованием адмирала сэра Джона Лика разбивает французскую эскадру под командованием адмирала де Пуанти у Гибралтара.

1705, июнь. Высадка союзников в Каталонии. Командующие объединенными силами адмирал Шовелл и Чарльз Мордаунт, лорд Питерборо, высаживаются в Каталонии при участии Карла. Они осаждают и берут Барселону (октябрь, 31). Принц Георг, присоединившийся к ним в Гибралтаре, погибает во время последнего решительного штурма. Главные силы флота возвращаются в Атлантику, оставив эскадру Лика прикрывать сухопутные войска с моря.

1705, ноябрь —1706, апрель. Осада Барселоны. Король Филипп и Тессе совершают марш из Мадрида и осаждают Барселону при поддержке французской Тулонской эскадры. Лик, перехитрив французов, заставляет их вернуться в Тулон. Французская армия снимает осаду (30 апреля) и идет на запад, чтобы преградить путь из Португалии союзникам, которыми командует английский лорд Генри Голуэй.

1706, май – сентябрь. Операции Лика на побережье. Английский флот захватывает Картахену (июнь, 1), Аликанте (август, 24) и Балеарские острова – Майорку и Ивису (сентябрь).

1706, июнь, 26. Взятие союзниками Мадрида. Войска Голуэя, пришедшие из Португалии, захватывают столицу и провозглашают Карла королем.

1706, октябрь. Французы отвоевывают Мадрид. Командование французскими и испанскими войсками в Испании принимает герцог Бервик. С помощью Филиппа он вынуждает союзников оставить Мадрид. Голуэй и португальцы возвращаются в Португалию, а Карл вместе с другими военными подразделениями союзников отступает к Валенсии.

1707, апрель. Союзники наступают на Мадрид. Голуэй, вернувшийся на восточное побережье по морю, возглавляет 33-тысячную армию и выступает из Валенсии на Мадрид. Бервик с равными силами двигается ему навстречу.

1707, апрель, 25. Битва при Альмансе. Бервик наголову разбивает Голуэя. Потери французов невелики. Союзники теряют 5 тыс. убитыми и ранеными, 10 тыс. пленными. Голуэй отступает к Валенсии, по пятам преследуемый Бервиком. Голуэй с оставшимися 16 тыс. солдат продолжает отступать к Каталонии (октябрь). Французы утверждают свое владычество практически на всей территории Испании. Обе армии расходятся на зимние квартиры под Барселоной.

1707, июль – август. Вторжение союзников во Францию. Блокада Тулона. Флот союзников под командованием Шовелла блокирует Тулон с моря, в то время как Евгений и Виктор-Амадей ведут имперско-савойскую армию через Приморские Альпы. Однако маршал Тессе, только что прибывший из Испании с ветеранами Альмансы, громит сухопутные войска союзников (главным образом из-за того, что Виктор-Амадей отказался тесно взаимодействовать с Евгением) (26 июля). Защищая Тулон, французы топят в гавани 50 своих кораблей и предоставляют союзникам безраздельное господство в Средиземном море. Армия союзников возвращается в Италию, а их флот – в Атлантику.

1708, август. Союзники захватывают Сардинию. Адмирал Лик, его морские пехотинцы и контингент савойцев захватывают остров.

1708, сентябрь. Захват Менорки. Это делают английские войска под командованием генерала Джеймса Стенхоупа.

1708–1709. Противостояние в Каталонии. Бервик, отозванный в Нидерланды после поражения французов при Рамийе и Турине, оставляет командование герцогу Орлеанскому. Несмотря на численное превосходство французов, активных боевых действий почти не ведется. Союзниками в это время командует Стенхоуп.

1710, май – декабрь. Мадридская кампания. В Каталонии 26-тысячной армии союзников под командованием Стенхоупа противостоит 35-тысячная армия под командованием короля Филиппа. В Эльвасе дислоцируется 33-тысячная португальская армия. Стенхоуп, планирующий встретиться с португальцами у Мадрида, быстро наступает, одерживает победы при Альменаре, Лериде и Сарагосе, а затем в сопровождении Карла движется на Мадрид. Однако португальцы, столкнувшись с сильно уступающими им количественно франко-испанскими войсками, отступают. Население Испании явно предпочитает Карлу Филиппа. В Испанию прибывает Вандом, собирает рассеянные французские войска, с 27-тысячной армией выступает на Сарагосу и отрезает коммуникации Стенхоупа (октябрь). После приближения французов к Мадриду Стенхоуп с оставшимися у него 16 тыс. солдат отступает к Валенсии; его по пятам преследует Вандом. Французы атакуют арьергард союзников, которым командует лично Стенхоуп, разбивают его и берут Стенхоупа в плен при Бриуэге (декабрь, 20). Оставшаяся часть союзных войск под командованием генерала Гвидо фон Штаремберга продолжает отступать к Барселоне и разгромлена в сражении при Виллависьосе.

1714, сентябрь, 11. Падение Барселоны. В конце концов французы под командованием Бервика берут Барселону. Эта операция становится последней в испанской войне.

1715, февраль. Мадридский мир. Он заключается с Португалией и подводит окончательный итог Войне за испанское наследство.

Похожие книги из библиотеки

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Тайна Безымянной высоты. 10-я армия в Московской и Курской битвах. От Серебряных Прудов до Рославля.

Это был стремительный и кровавый марш из юго-восточного Подмосковья через районы Тульской и Калужской областей до Смоленщины. Месяц упорных и яростных атак в ходе московского контрнаступления, а затем – почти два года позиционных боев в районе Кирова и Варшавского шоссе. И – новый рывок на северном фасе Курской дуги. Именно солдатам 10-й армии довелось брать знаменитую Безымянную высоту, ту самую, «у незнакомого поселка», о которой вскоре после войны сложат песню.

В книге известного историка и писателя, лауреата литературных премий «Сталинград» и «Прохоровское поле» Сергея Михеенкова на основе документов и свидетельств фронтовиков повествуется об этом трудном походе. Отдельной темой проходят события, связанные с секретными операциями ГРУ в так называемом «кировском коридоре», по которому наши разведывательно-диверсионные отряды и группы проникали в глубокий тыл немецких войск в районах Вязьмы, Спас-Деменска, Брянска и Рославля. Другая тема – судьба 11-го отдельного штрафного батальона в боях между Кировом и Рославлем.

Рассекреченные архивы и откровения участников тех событий легли в основу многих глав этой книги.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.

Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.