Характерной чертой тактики ведения боевых действий на суше и на море в указанный период стал маневр – тактическая комбинация огневой мощи и передвижения войск (или флота) на театрах военных действий. Это было обусловлено как усовершенствованием оружия, так и развитием военного искусства.

Армиями в то время командовали четыре замечательных полководца. На середину XVIII века приходится расцвет военного гения Фридриха II Прусского (Фридриха Великого). Позже стал знаменит Джордж Вашингтон[25], а незадолго до конца столетия на военном горизонте взошла звезда Наполеона Бонапарта. В морских сражениях Горацио Нельсон на основе опыта своих предшественников – француза Пьера Андре де Сюффрена и англичан Джона Джервиса и Джорджа Брайджеса Роднея – в корне изменил традиционную тактику ведения морских сражений.

Тактика маневрирования совершенствовалась в ходе трех крупнейших войн этого периода: Семилетней войны (1756–1763); американской Войны за независимость (1775–1783) и вандейских войн революционной Франции (1791–1800). В течение второй половины XVIII в. Франция лишилась большинства своих колониальных владений как в Северной Америке, так и в Индии. Британская империя значительно расширила свои границы, а Соединенные Штаты Америки стали одной из крупнейших мировых держав. Парадоксально, но к концу XVIII в. Франция стала сильнейшим европейским военным государством на суше.

Влияние морских держав приобрело решающую роль, хотя тогда это понимали немногие. Первыми из них были Уильям Питт-старший, Джордж Вашингтон и Горацио Нельсон. У Фридриха Великого, который проводил успешные военные операции на суше, не было оснований заботиться о флоте. Наполеон Бонапарт значение сильного флота недооценивал. Это было ошибкой гениального полководца, стоившей ему слишком дорого.

Похожие книги из библиотеки

Советские танковые армии в бою

Новая книга от автора бестселлеров «Штрафбаты и заградотряды Красной Армии» и «Бронетанковые войска Красной Армии». ПЕРВОЕ исследование истории создания и боевого применения советских танковых армий в ходе Великой Отечественной.

Они прошли долгий и трудный путь от первых неудач и поражений 1942 года до триумфа 1945-го. Они отличились во всех крупных сражениях второй половины войны – на Курской дуге и в битве за Днепр, в Белорусской, Яссо-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской и других стратегических наступательных операциях. Обладая сокрушительной мощью и феноменальной подвижностью, гвардейские танковые армии стали элитой РККА и главной ударной силой «блицкригов по-русски», сломавших хребет прежде непобедимому Вермахту.

Шпионские штучки, или Секреты тайной радиосвязи

В предлагаемой книге рассматриваются особенности схемотехнических решений, применяемых при создании миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств. В соответствующих главах приводится информация о принципах действия и особенностях функционирования отдельных узлов и каскадов, принципиальные схемы, а также другие сведения, необходимые при самостоятельном конструировании простых радиопередатчиков и радиомикрофонов. Отдельная глава посвящена рассмотрению практических конструкций транзисторных микропередатчиков для систем связи малого радиуса действия.

Книга предназначена для начинающих радиолюбителей, интересующихся особенностями схемотехнических решений узлов и каскадов миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств.

Сухопутные линкоры Сталина

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».

И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все много-башенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35…

Эта фундаментальная работа – лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.