Операции на море 1778–1779 гг.

1778, апрель – май. Действия Джона Пола Джонса. На американском военном корабле «Рейнджер», совершив ряд нападений на английские торговые корабли в Ирландском море, Джонс пристает в Уайт-хейвене (Англия). Он захватывает пушки местного форта, пересекает залив Солуэй-Ферт и высаживается на острове Сент-Мэри, завладев замком графа Селкерка (апрель, 23). Это было первое иностранное вторжение в Англию со времен Норманнского завоевания. Затем Джонс совершает рейд вдоль побережья Ирландии и после часовой битвы с английским военным кораблем «Дрейк» у Каррикфергюса захватывает его (апрель, 24) и уводит с собой в Брест. Действия Джонса вызывают ярость британцев.

1778, июль, 11–22. Прибытие французской эскадры. Адмирал граф д’Эстен приплывает из Франции в бухту Сэнди-Хук и на короткое время блокирует Нью-Йорк. Затем он отплывает в бухту Нарраган-сетт, бросает якорь и вступает в переговоры с американским генералом Салливаном с целью проведения совместного штурма Ньюпорта.

1778, июль, 27. Сражение у острова Уэссан. Британский адмирал Огастес Кеппел с эскадрой в 30 линейных кораблей встречается и вступает в ожесточенную, но безрезультатную схватку у берегов Бретани с равной по силам французской эскадрой адмирала графа д’Орвилье.

1778, август. Маневры Хоува и д’Эстена. Английская эскадра Хоува, базирующаяся в Нью-Йорке, пытается вступить в бой с эскадрой д’Эстена у Ньюпорта. Но шторм разбрасывает корабли обеих эскадр прежде, чем они успевают сойтись (август, 11). Д’Эстен отводит эскадру от Ньюпорта и плывет в Бостон для ремонта поврежденных бурей кораблей. Салливан, лишившийся поддержки французской эскадры, отменяет штурм Ньюпорта.

1778, ноябрь, 4. Отплытие д’Эстена. Эскадра оставляет Бостон и крейсирует по Вест-Индии, где местные французские силы взяли Доминику (сентябрь, 8). Британский адмирал Сэмюэл Баррингтон берет Сент-Люсию (ноябрь, 13).

1779. Операции в Вест-Индии. Д’Эстен захватывает Сент-Винсент (июнь, 16) и Гренаду (июль, 4). Тем временем его преследует английская эскадра адмирала Джона Байрона.

1779, июнь, 21 —1783, февраль, 6. Осада Гибралтара. Успешная оборона этой крепости является одной из выдающихся совместных военных операций английской сухопутной армии и флота.

1779, июль, 6. Сражение под Гренадой. Французская и английская Вест-Индские эскадры встретились в море вблизи Джорджтауна. Корабли Байрона сильно повреждены превосходящими силами противника, 4 из них лишились мачт. После победы над англичанами д’Эстен уплывает к Саванне, где терпит поражение и возвращается во Францию.

1779, сентябрь, 23. «Боном Ришар» и «Серапис». Образцом ведения морского боя один на один является сражение Джона Пола Джонса (крещеного индейца из Фламборо-Хед), командовавшего кораблем «Боном Ришар», с английским легким фрегатом «Серапис». Горящий корабль Джонса тонет, но он отвергает предложение сдаться, сделанное британским капитаном Джорджем Ф. Пирсоном, со словами: «Я еще и не начинал драться!» Когда грот-мачта «Сераписа» падает за борт, а орудия выходят из строя после взрыва порохового погреба, в который попадает американская граната, английский капитан наконец сдается. Джонс переводит команду со своего тонущего корабля на «Серапис» и приводит приз в Брест (октябрь, 6).

Похожие книги из библиотеки

Главные мифы о Второй Мировой

?Усилиями кинематографистов и публицистов создано множество штампов и стереотипов о Второй мировой войне, не выдерживающих при ближайшем рассмотрении никакой критики.

Ведущий российский военный историк Алексей Исаев разбирает наиболее нелепые мифы о самой большой войне в истории человечества: пресловутые «шмайсеры» и вездесущие пикирующие бомбардировщики, «неуязвимые» «тридцатьчетверки» и «тигры», «непреодолимая» линия Маннергейма, заоблачные счета асов Люфтваффе, реактивное «чудо-оружие», атаки в конном строю на танки и многое другое – эта книга не оставляет камня на камне от самых навязчивых штампов, искажающих память о Второй мировой, и восстанавливает подлинную историю решающей войны XX века.

?Книга основана на бестселлере Алексея Исаева «10 мифов о Второй мировой», выдержавшем 7 переизданий. Автор частично исправил и существенно дополнил первоначальный текст.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Израильские танки в бою

Крошечный Израиль по праву считается третьей (после Рейха и СССР) великой танковой державой, что неудивительно: израильтяне – самые воевавшие танкисты второй половины XX века, грандиозные танковые сражения Шестидневной войны и войны Судного Дня по размаху, напряженности и динамизму не уступают битвам Второй Мировой, а легендарную «Меркаву» не зря величают одним из лучших современных танков (если не самым лучшим), который доказал свою высочайшую эффективность как на войне, так и в ходе антитеррористических операций.

Новая книга ведущего историка бронетехники воздает должное еврейским «колесницам» (именно так переводится с иврита слово «меркава»), восстанавливая подлинную историю боевого применения ВСЕХ типов израильских танков во ВСЕХ арабо-израильских войнах и опровергая множество мифов и небылиц, порожденных режимом секретности, с которой на Святой Земле все в порядке – СССР отдыхает! Эта книга – настоящая энциклопедия израильской танковой мощи, иллюстрированная сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.