4. Собственные имена армейских самолетов
| Донрю (Штормовой дракон) | Накадзима Ки-49 |
| Хаябуса (Сапсан) | Накадзима Ки-43 |
| Хаяте (Шторм) | Накадзима Ки-84 |
| Хиен (Ласточка) | Кавасаки Ки-61 |
| Хирю (Летящий дракон) | Мицубиси Ки-67 |
| Карю (Огненный дракон) | Накадзима Ки-201 |
| Маназуру (Кран) | Кокусай Ку-7 |
| Отари (Феникс) | Кокусай Ки-105 |
| Секи (Дьявол) | Накадзима Ки-44 |
| Сюсуй (Клинок) | Мицубиси Ки-200 |
| Торю (Драконоборец) | Кавасаки Ки-45 КАИ |
| Цуруги (Сабля) | Накадзима Ки-115 |
"Утверждаю"
Зам. начальника АУ РККА комкор
Грендаль
4 сентября 1939 г.
Вр. комиссар АУ РККА военинженер 2-го ранга
Муравьев
5 сентября 1939 г.
В 1960-1970-е годы в Советском Союзе было создано несколько образцов самоходных артиллерийских установок (САУ) различного назначения. Большинство из них по странной прихоти военных и разработчиков получили названия цветов. Ядром этого «цветника», безусловно, являются самоходки «Акация», «Тюльпан» и «Гиацинт». Главное, что их объединяет, — это шасси. При их создании в качестве базы использовалось гусеничное шасси самоходного ЗРК «Круг» — «объект 123». Однако это шасси нельзя считать исходным, поскольку оно представляло собой модификацию базового шасси самоходной пушки СУ-100П — «объект 105». Эта машина, относящаяся к первому послевоенному поколению отечественных самоходных артиллерийских установок, в свою очередь послужила основой для создания нескольких образцов боевых машин, с рассказа о которых мы и начнем.
Английские линкоры "Нельсон" и "Родней" занимают в военной истории особое место. При их создании, впервые в мировой практике, конструкторы стремились вместить в ограниченное водоизмещение колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить заданные характеристики в рамках определенного водоизмещения, обусловленного прежде всего оперативно-тактической целесообразностью, и уровнем техники и финансами. "Нельсон" и "Родней", построенные по условиям Вашингтонской конференции 1922 г., еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требованиям, предъявляемым к полноценному линейному кораблю начала 20-х годов. Многие специалисты относились к ним весьма скептически, особенно в преддверии окончания "линкорных каникул", когда 5 стран — участниц этой конференции должны были приступить к постройке линкоров нового поколения. Однако после начала 2-ой мировой войны оба корабля оказались самыми мощными и боеспособными линкорами английского флота и до конца 1940 г. несли на себе основную тяжесть борьбы с германскими рейдерами. Даже после вступления в строй кораблей типа "Кинг Джордж V" они продолжали оставаться в водах Метрополии, являвшихся для английского флота приоритетным театром военных действий.
Очередной номер журнала «Авиаколлекция» посвящён советскому истребителю Ла-9, принявшему участие в войне в Корее. Вы познакомитесь с историей создания, описанием конструкции, модификациями, опытом боевого применения и вариантами окраски этой машины.
