Глав: 27 | Статей: 32
Оглавление
Книга написана бывшим командующим подводными силами Тихоокеанского флота США. Автор подробно освещает боевую деятельность американских подводных лодок на Тихом океане а годы второй мировой войны. В книге рассматриваются тактические приемы подводных лодок, приводятся сведения об одиночных и групповых действиях лодок против японского торгового судоходства и боевых кораблей. Книга содержит большой фактический материал о потерях военного и торгового флота Японии.

Глава 21

Глава 21

История развития подводных лодок уходит далеко в прошлые века, но лишь за время жизни нашего поколения подводные лодки стали грозным и могущественным оружием. Исход борьбы за господство над всеми морями может зависеть именно от них.

Внимательно изучая и оценивая изумительные успехи, достигнутые за последние десятилетия в строительстве подводных лодок, в разработке всевозможных приборов и различных видов оружия для них, можем ли мы предсказать пути развития подводных лодок на ближайшие пять — десять лет и решить, как лучше использовать подводные корабли в будущей войне, если она разразится?

Нетрудно найти ответы как на первый, так и на второй вопросы. Несомненно, что все усилия направлены на создание «истинной» подводной лодки, которая сможет оставаться под водой неограниченное время. Что касается использования наших лодок, то в результате научных изысканий в послевоенный период уже созданы подводные лодки, с помощью которых исследуются стратегические и тактические области применения подводных кораблей.

Приблизительно с 1620 года, когда голландец по имени Ван Дреббель прокатил короля Англии Джеймса I вниз по реке Темзе в кожаной подводной лодке, приводимой в движение веслами, подводные корабли доставляли много беспокойства тысячам людей.

Некоторые подводные лодки являлись причиной огорчений главным образом тех, кто изобрел их, и служили памятниками отважным храбрецам, которые пытались управлять ими. Например, на «Ханли», подводной лодке конфедератов, погибли три экипажа, прежде чем с ее помощью удалось подорвать в гавани Чарлстона корабль федералистов «Хаусэтоник». При этом лодка погибла со всеми, кто в ней находился. Другие подводные лодки являлись причиной серьезного беспокойства для тех правительств, надводным флотам которых они угрожали. Фултону правительство Великобритании заплатило 75000 долларов за подводную лодку «Наутилус», поставив условие, что она не станет известна ни одному правительству стран Европы. Руководители Англии, которая в то время была «хозяйкой морей», сразу поняли, что с развитием кораблей этого класса их господству на море может прийти конец.

Усовершенствование подводной лодки происходило медленно, потому что это зависело от трех важных, но в то время еще не разработанных компонентов современной лодки: двигателя внутреннего сгорания, аккумуляторных батарей и самодвижущихся мин. Деньги для опытов можно было получить только от частных лиц, потому что правительственные и военно-морские круги не проявляли к этому интереса. Однако изобретатели продолжали свое дело, несмотря на безразличие и насмешки. В 1867 году Жюль Верн написал свою пророческую книгу «Восемьдесят тысяч километров под водой», которая зажгла воображение ученых всего мира.

Нашим двум ведущим конструкторам подводных лодок — Джону Холланду и Симону Лейку — пришлось преодолеть, особенно на первых порах, огромные трудности. Постоянно испытывая недостаток в средствах, они, тем не менее, работали с неиссякаемой энергией, все более и более совершенствуя конструкцию подводных кораблей и создавая оборудование, которое отвечало требованиям, тогда совершенно неизвестным в мире техники. Недостаток средств не являлся препятствием для них, а был лишь толчком к проявлению находчивости в конструировании различных временных приспособлений. Преданность любимому делу и патриотизм позволили им занять место среди известнейших людей нашей нации.

В конце концов, преодолев сопротивление консерваторов, подводные лодки стали появляться в военно-морских флотах и европейских государств.

В начале 1900-х годов ВМС США приобрели патент на подводную лодку Холланда и лодку Лейка. Модели этих лодок были проданы также другим странам, имевшим небольшие флоты и проявлявшим интерес к этому «оружию слабых держав».

Во время русско-японской войны Лейк тайно продал России свою лодку «Протектор»[16]. В свою очередь немецкому концерну Круппа путем хитроумных махинаций удалось заполучить чертежи и начать строительство подводных лодок типа Лейка. Английская компания «Виккерс» купила чертежи у Холланда. Французы разработали свою собственную конструкцию подводного корабля, а итальянские подводные лодки по существу мало чем отличались от лодки Лейка. Японцы также закупили несколько подводных лодок Холланда. Таким образом, когда разразилась Первая Мировая война, большинство стран располагало подводными лодками, в основу которых были положены конструкции, разработанные в Соединенных Штатах.

Нам не пришлось долго ждать того момента, когда подводные лодки заявят о себе, так как уже 22 сентября 1914 года немецкая подводная лодка «U-9» потопила английские крейсера «Абукир», «Хоуг» и «Кресси» в течение одного трагического часа. Только тогда потрясенный мир осознал, какое ужасное оружие поступило на вооружение военно-морских флотов. Некоторые фантастические идеи Жюль Верна стали реальностью.

В ходе первой из двух мировых войн потери на море в людях и различных материальных ценностях превысили все цифры потерь, известные в мировой истории.

В настоящее время, когда не исключена возможность возникновения Третьей Мировой войны, перед вооруженными силами, и особенно перед ВМС, стоит проблема предотвращения таких огромных потерь на море, какие понесли союзники от подводных лодок противника во время последних двух войн.

Рассматривая боевую деятельность подводных лодок в общих чертах, следует отметить, что ее характер оставался неизменным на протяжении обеих мировых войн. В период Второй Мировой войны появилось новое оружие и новые тактические приемы, подводные лодки стали выполнять ряд новых задач, однако нашей главной заботой по-прежнему было повышение эффективности подводных лодок в уничтожении торгового флота противника, чтобы задушить его военную промышленность и подорвать экономику. Поэтому боевые корабли противника считались второстепенными целями.

Во Второй Мировой войне подводные лодки весьма успешно выполняли множество задач, что значительно повысило репутацию этих многоцелевых кораблей.

Некоторые из областей использования подводных лодок, например, транспортировка грузов, были определены еще во время Первой Мировой войны. Немецкая подводная лодка «Дейчланд», предназначенная для перевозки грузов, в 1916 году совершила два перехода в США. Однако однотипной лодке «Бремен» не повезло, и она пошла на дно. Позже «Дейчланд» была переоборудована в боевую подводную лодку и находилась среди кораблей, сдавшихся в Гавриче в 1918 году. В начале 1942 года наши подводные лодки также перевезли большое количество продуктов питания и боеприпасов на осажденный Коррехидор. Затем мы наладили снабжение филиппинских партизан и занимались этим до момента вторжения наших войск на остров Лейте.

Японцы также использовали подводные лодки для прорыва блокады, отчаянно пытаясь снабжать необходимым снаряжением свои базы, остававшиеся у нас в тылу.

Транспортировка войск на подводных лодках впервые, как я полагаю, была осуществлена военно-морскими силами США в период Второй Мировой войны. Эта идея долго обсуждалась подводниками еще до войны и была проведена в жизнь во время одного из учений военно-морского флота. Тогда в районе Панамского канала было высажено несколько небольших диверсионных групп. В годы войны подводные лодки всегда, когда возникала необходимость, с готовностью решали задачу по высадке диверсионных групп морской пехоты или войсковых разведчиков.

Как во время Первой, так и во время Второй Мировой войны подводные лодки производили минные постановки. Правда, в минувшей войне из-за опасения, что минные заграждения в водах противника затруднят нашим силам ведение операций, активные минные постановки производились нами довольно редко.

Среди других специальных задач, выполнявшихся подводными лодками США, можно отметить следующие: эвакуация американских граждан; высадка разведчиков и диверсионных групп; транспортировка авиационного бензина; артиллерийский обстрел побережья; поиск и спасение людей на море; действия в качестве корабля-ориентира для десантных сил; ведение радиолокационного дозора; фотографирование, разведка побережья и районов, опасных в навигационном отношении; метеорологическое наблюдение; борьба с дозорными силами противника; разведка минных заграждений.

Последняя, но не менее важная задача этого многоцелевого корабля состояла в борьбе с подводными лодками. Я не включаю ее в перечень специальных задач, поскольку, если не считать двух случаев, уничтоженные подводные лодки противника находились в надводном положении. В одном из этих двух случаев английская подводная лодка, идя под водой, обнаружила шум винтов немецкой подводной лодки, которая шла на перископной глубине. Командир английской лодки пошел на сближение. Вскоре он заметил перископ лодки противника и выстрелил торпеды, одна из которых попала в цель. В другом случае с американской подводной лодки, которая шла в надводном положении, обнаружили перископ японской лодки, произвели выстрел одной торпедой и уничтожили противника. Эти два простейших примера показывают те возможности, которые открываются в области противолодочных операций.

Что касается использования реактивного оружия, то эта задача выполнялась только двумя подводными лодками («Барб» и «Сихорс») в последние месяцы войны. Подводные лодки вели огонь по военным и промышленным объектам в северной части Японии из опытных 127-мм реактивных установок с дистанции примерно 22 кабельтовых. Я уверен, что эти кажущиеся незначительными случаи говорят о серьезной угрозе, с которой Соединенные Штаты могут столкнуться сегодня или в любой другой выбранный противником момент.

Идея использования подводных лодок для нападения на континент — не нова. Японские подводные лодки обстреливали береговые объекты на западном побережье США и на островах Тихого океана и даже Сидней в Австралии. Немцы, обстреливавшие Лондон самолетами-снарядами, намеревались также запускать их с подводных лодок для нанесения удара по Нью-Йорку и другим городам восточного побережья. План немцев был следующим: подводные лодки прибуксируют специальные контейнеры с установленными на них дальнобойными ракетами «Фау-2» к атлантическому побережью США, откуда ракеты и будут выпущены. К счастью для нас, этот план не был осуществлен, вероятно, потому, что подводные силы немцев оказались в трудном положении в результате действий наших воздушных и надводных противолодочных поисково-ударных групп. Об этом можно судить по тому факту, что в 1944 году они потеряли 241 и в 1945 году 153 подводные лодки[17].

Несмотря на большие потери, немцы разработали подводную лодку «XXI» серии. Подводные лодки этой серии были оборудованы шноркелем[18] и имели большую скорость хода под водой. Шноркель позволял пользоваться дизелем в подводном положении и заряжать аккумуляторную батарею, находясь под водой. Кроме того, была значительно увеличена емкость батареи, что позволяло лодке развивать подводную скорость 16–18 узлов и идти таким ходом примерно в течение часа. Немцы использовали значительное число подводных лодок, оборудованных шноркелем, но обладавших меньшей подводной скоростью, для ведения боевого патрулирования и нанесли нам серьезный ущерб. Наше счастье, что в боевых действиях не принимали участия высокоскоростные лодки.

Мы переоборудовали несколько подводных лодок и установили на них шноркель, а в настоящее время строим лодки улучшенного типа. Новые подводные лодки могут пересекать океан, не всплывая на поверхность, как это сделала, например, «Пиккерел». Это обстоятельство сильно затрудняет обнаружение подводных лодок самолетами или надводными кораблями и ставит перед нашими специалистами в области борьбы с подводными лодками серьезные проблемы. Больше того, если такая лодка и будет обнаружена, то ее способность идти большим ходом в подводном положении, пусть даже в течение ограниченного промежутка времени — один час, почти наверняка позволит ей уклониться от преследования. Как полагают, сейчас именно такие подводные лодки являются ядром русского подводного флота.

Немцы создали также подводную лодку «XXVI» серии, но не успели ввести ее на вооружение. Подводная лодка этой серии тоже имела шноркель и под водой двигалась с помощью установки, которая работала на перекиси водорода и позволяла лодке идти в течение шести часов со скоростью 25 узлов. Легко понять, насколько серьезна угроза со стороны таких подводных лодок, если учесть, что наши гидроакустические приборы не позволяют противолодочным кораблям идти с большой скоростью во время поиска подводной лодки, следующей в подводном положении.

Можно не сомневаться, что Россия — наш вероятный противник — имеет на вооружении подводные лодки таких типов. А если учесть, что она намеревается довести свой подводный флот до 1000 единиц, то станет понятно, в каком трудном положении мы можем оказаться в случае новой мировой войны[19].

Немцы, имевшие в начале войны всего 57 подводных лодок, сумели почти полностью изолировать Англию прежде, чем мы пришли к ней на помощь. Больше того, они не только угрожали коммуникациям, связывавшим нас с европейскими союзниками, но и, нанося нам серьезные потери в танкерах, сильно затрудняли перевозки нефти с острова Аруба, из Техаса, Мексики, Южной Америки и Среднего Востока.

Представьте себе, какой урон нанесет нам Россия, если она вступит в войну с 1000 современных подводных лодок или даже с теми 250–350, которыми она располагает сейчас.

Возможно, угроза со стороны русского подводного флота явится самой серьезной проблемой, которая встанет перед нами в начале новой мировой войны. Не исключено, что мы окажемся в таком положении, что не сможем доставить ни одного орудия, ни единого солдата, ни тонны груза нашим союзникам по НАТО или начать наступательные операции до тех пор, пока не очистим море от подводных лодок противника.

Может случиться и так, что противник использует подводные лодки, оснащенные атомным оружием, для нанесения внезапного удара, подобно тому, как это сделали японцы в Пирл-Харборе. Такое нападение приведет к уничтожению многих прибрежных городов и сооружений и сильно подорвет нашу способность вести войну. Следует сказать, что нанесение такого удара — не сложная проблема для первоклассного подводного флота.

В предыдущих главах я останавливался на некоторых специальных задачах, которые выполнялись подводными лодками США во Второй Мировой войне. Многие из них были связаны с высадкой наших войск на побережье, занятое противником. В этих операциях принимали участие подводные лодки, которые были вынуждены ежедневно всплывать минимум на шесть часов для зарядки аккумуляторных батарей. Находясь в радиусе действия бомбардировочной авиации бдительного противника, имевшего на вооружении радиолокационные станции, подводная лодка, часто всплывавшая на поверхность, подвергалась нападению ночных истребителей или бомбардировщиков. Большие потери, которые нес подводный флот вследствие этого, и заставили немцев перейти к использованию шноркеля. Но уж если мы могли выполнять эти опасные задания, используя подводные лодки обычного типа, а немцы высаживать разведчиков на нашем, как все были уверены, тщательно охраняемом побережье, то можно не сомневаться, что современные подводные лодки, оборудованные устройством для работы дизелей под водой (РДП), смогут безо всякого риска для себя подходить к нашим берегам.

Мы много читали о так называемой кнопочной войне, которая будет вестись с помощью межконтинентальных управляемых снарядов, посылаемых через Северный полюс. Однако более осторожные и осведомленные авторы, такие, как д-р Вэнневар Буш, говорят, что межконтинентальные управляемые снаряды — дело далекого будущего[20]. По мнению этого выдающегося авторитета, массированные бомбовые удары силами авиации постепенно изживают себя, ибо в войне с противником, имеющим на вооружении радиолокационные станции, реактивные истребители, зенитные управляемые снаряды и ракеты, возможности самолетов пробиться к цели минимальны, а стоимость бомбардировки намного превысит нанесенный противнику ущерб. Если д-р Буш прав, то нашему противнику придется полагаться на внешне безобидные торговые суда или подводные лодки, чтобы нанести внезапный удар.

Проблема подводного управляемого снаряда еще не решена, однако фанатики могут послать в намеченный район карликовую подводную лодку с атомным оружием и экипажем из двух человек, обреченным на гибель. Тем же, которые считают, что всякий солдат имеет право на жизнь, остается лишь совершенствовать управляемые торпеды и карликовые подводные лодки.

Известно, что немцы применяли против наших конвоев маневрирующие торпеды, которые наносили смертельный удар любому судну, не сумевшему своевременно учесть непредвиденных изменений их курса. В опубликованных морским министерством документах утверждается, что мы будем применять торпеды такого типа преимущественно против подводных лодок. Отсюда один шаг до торпеды, автоматическое управление которой сможет обеспечить ей следование по известному фарватеру, скажем, по проливу Золотые ворота. Имея специальное приспособление, устраняющее опасность выскочить на мель, такая торпеда пройдет по заданному маршруту, ляжет на дно и взорвется в определенный момент.

Ученые говорят, что большую опасность представляет подводный взрыв атомной бомбы, поскольку масса радиоактивной воды, появляющейся в результате взрыва, при наличии благоприятного направления ветра может заразить целый приморский город. Таким образом, глубоководные порты вроде Сан-Франциско окажутся особенно уязвимыми в случае такого нападения, а нефтеперерабатывающие комбинаты и военные заводы, находящиеся дальше от побережья, станут превосходными мишенями для управляемых снарядов. Вероятно, придется запретить торговым судам входить в наши порты и оставить открытыми только те из них, которые не имеют важного значения для военной промышленности.

Однако особенно серьезную опасность с точки зрения возможности нанесения внезапного удара по побережью представляют подводные лодки. Для этой цели они могут использовать как воздушные, так и подводные управляемые снаряды. Мы не знаем, каким оружием располагает противник, но можно предполагать, что он имеет или будет иметь такое же оружие, каким обладаем мы. Наши подводные лодки проводили у мыса Мугу и в других районах учебные стрельбы управляемыми снарядами, носящими условное название «Лун». Не известно, может ли «Лун» нести атомный заряд, но кажется вероятным, что может. Максимальная дальность действия этого управляемого снаряда держится в секрете, однако из опубликованных в печати материалов видно, что дальность его действия превышает 100 миль[21].

Если дальность действия снаряда превышает расстояние, на котором одна подводная лодка в состоянии управлять им, то наведение его возьмут на себя другие подводные лодки, расположенные на пути следования снаряда, и последняя из лодок, находящаяся в непосредственной близости от побережья, направит его точно в цель.

Я убежден, что в конечном счете нам удастся ликвидировать угрозу со стороны подводных лодок, оборудованных РДП и обладающих высокой подводной скоростью. Но для этого мы должны находиться в постоянной готовности, более эффективно вести разведку и анализировать обстановку более разумно, чем это имело место в Корее. Мины, противолодочные сети, прибрежное патрулирование подводных лодок, некоторые виды секретного оружия, о котором не место говорить здесь, окажут нам действенную помощь при условии заблаговременного предупреждения о намерениях противника. Но об этих намерениях нам должно быть известно прежде, чем наши противолодочные и другие силы вступят в действие.

Нашим ответом серьезной угрозе со стороны быстроходных подводных лодок, оборудованных РДП, является подводная лодка с атомной силовой установкой.

Атомная подводная лодка, которая не будет нуждаться в РДП, используя постоянно совершенствуемые виды оружия, станет чрезвычайно опасным подводным пиратом. * Грозные быстроходные подводные лодки, оборудованные РДП, все же связаны необходимостью пополнять запасы топлива и кислорода, а РДП увеличивает уязвимость лодки, так как движущаяся по поверхности его головная часть довольно легко обнаруживается. Головка РДП не только видима визуально, но и может быть обнаружена радиолокационными станциями самолетов или надводных кораблей, несмотря на антирадарное покрытие — защитный состав, отклоняющий импульсы, посылаемые радиолокационной станцией.

Еще более опасным для такой лодки является создаваемый ее дизелем шум, который легко улавливается на большом расстоянии с помощью акустической аппаратуры. У нее есть шансы уйти от современных противолодочных кораблей лишь в том случае, если она погрузится и пойдет на электромоторах. Несмотря на наличие РДП с антирадарным покрытием, немцы потеряли лишь за один 1944 год 241 подводную лодку.

Мы не отказываемся от РДП, но рассматриваем его лишь как «дополнительное временное» устройство. Ничто не может сравниться с атомной подводной лодкой. Ей не страшно ни одно противолодочное оружие, имеющееся сейчас на вооружении флотов. Продолжительность боевого похода будет ограничиваться лишь выносливостью экипажа, который, кстати, можно часто менять. При неисчерпаемой энергии атомного двигателя дальность плавания лодки будет неограниченной. Ее двигатель не требует кислорода, а экипаж будет обеспечиваться им путем перезарядки воздушных баллонов раз в три — четыре дня. Для этой цели можно также использовать значительно меньший и почти необнаруживаемый РДП. Атомной подводной лодке нет необходимости нести около 350 тонн дизельного топлива и 350-тонную аккумуляторную батарею. За счет этого будет создана надежная изоляция атомного двигателя. Высвободившееся пространство можно использовать для создания большего запаса торпед и установки необходимого гидроакустического, радиолокационного и радиооборудования. Экипаж получит более удобные помещения — это важный психологический фактор, если учесть новые условия ведения полностью подводных боевых действий, в которых недостаток отдыха, свежего воздуха и солнца расшатывает нервы.

Оборудованная атомным двигателем, в три-четыре раза превышающим по мощности существующую дизельную установку, атомная подводная лодка, по мнению наших конструкторов, сможет постоянно поддерживать под водой скорость 25–30 узлов. Постоянно — не значит вечно, но для подводников обещанный «увеличенный период времени» кажется астрономическим по сравнению с существующими возможностями. Постоянная высокая скорость позволит подводным лодкам прибывать на позиции в два-три раза быстрее, чем в прошлом. Если бы подводная лодка «Пиккерел», установившая рекорд, пройдя под водой 5200 миль из Гонконга в Пирл-Харбор за 21 день, была оборудована атомным двигателем, то она проделала бы этот путь за 8–9 дней.

В период Второй Мировой войны время патрулирования подводной лодки не превышало 60 дней, из которых половина тратилась впустую — на прибытие в район патрулирования и возвращение в базу. Чтобы уменьшить расход топлива, подводные лодки были вынуждены следовать экономическим ходом со скоростью 12–15 узлов. Атомная подводная лодка заменит две — три лодки с РДП, вдвое сократит непроизводительное время на переход в район боевых действий и возвращение в базу, обеспечит более быстрое и тщательное патрулирование заданного района. Отсутствие РДП скроет ее от вражеских самолетов и радиолокационных станций, а большая скорость позволит уйти от противолодочных кораблей или потопить их, смотря по обстоятельствам. Некоторые из атомных подводных лодок будут, несомненно, оборудованы установками для запуска управляемых снарядов и смогут быть сведены в быстроходные ударные соединения, которые будут вести беспокоящие действия, уничтожать береговые базы и укрытия для подводных лодок противника.

Атомная подводная лодка сможет изгнать с океанских просторов все надводные суда и корабли противника, так как благодаря почти безграничному периоду пребывания в море и огромной скорости она получит возможность преследовать и топить их один за другим почти без труда. Во время Второй Мировой войны быстроходные лайнеры вроде «Куин Мэри», «Куин Элизабет» и «Ильде Франс» благодаря высокой скорости благополучно перевозили десятки тысяч солдат через районы, кишевшие подводными лодками противника. Эти дни отошли в прошлое.

Атомная подводная лодка будет обладать и другим преимуществом: ее турбины не будут производить такого шума, который характерен для дизелей лодки, оборудованной РДП.

Подводные лодки с РДП, которые действуют на глубинах, где условия для работы гидролокационных установок особенно благоприятны, будут легко обнаружены, настигнуты и уничтожены с помощью самонаводящихся торпед. Таким образом, атомная лодка будет идеальным поисково-ударным кораблем, другими словами, подводной лодкой, выслеживающей и уничтожающей подводные лодки противника. Она будет значительно эффективнее надводных противолодочных кораблей, гидролокационные станции которых в силу необходимости располагаются у поверхности воды и работают в условиях низкой звукопроводимости, характерной для малых глубин.

Давно признано, что подводная лодка — отличный противолодочный корабль. В обеих мировых войнах английские подводные лодки добились больших успехов в борьбе против вражеских подводных лодок, а подводные лодки США, как указывалось выше, потопили на Тихом океане 23 японских и 2 немецких подводных корабля. Три японские подводные лодки были потоплены нашей лодкой в течение 76 часов. Все атаки, за исключением одной, были проведены против лодок противника, следовавших в надводном положении.

Атомная подводная лодка — величайший шаг вперед со времени эриксоновского «Монитора». Однако безопасность, которую она обещает нам, не должна вызывать у нас чувства успокоения и самодовольства.

Пусть Бог не допустит Третьей Мировой войны, но если она разразится, подводный флот и его личный состав окажутся в центре боевых действий независимо от того, какие виды вооружения будут применены.

Оглавление книги


Генерация: 0.480. Запросов К БД/Cache: 0 / 1