717

Танки в Зимней войне

Глава 1. Бронетанковые войска Красной Армии, 1939 год

Глава 1. Бронетанковые войска Красной Армии, 1939 год

В 1939 году советские автобронетанковые войска (АБТВ) были цельным, сформировавшимся родом войск Красной Армии. Как и в авиации, служба в АБТВ была крайне престижной.

Основной боевой единицей АБТВ Красной Армии в 1939 году была танковая бригада. Несколько бригад могли образовать танковый корпус. Легкотанковые бригады были двух типов — на танках БТ или на Т-26. Тяжелые танковые бригады имели на вооружении Т-28 и Т-35.

Командир танка Т-26 ставит экипажу боевую задачу на учениях.

Командир танка Т-26 ставит экипажу боевую задачу на учениях.

Советские танковые бригады, принимавшие участие в советско-финской войне:

1-я легкотанковая бригада

Командир бригады — комбриг Иванов, военный комиссар — полковой комиссар Эйтингон

• 1, 4, 8, 19-й отдельные танковые батальоны

• 202-й отдельный разведывательный батальон

• 167-й мотострелковый батальон

• 314-й автотранспортный батальон

• 53-я отдельная рота связи

• 6-я отдельная рота боевого обеспечения

• 37-я отдельная саперная рота

• 52-я рота танкового резерва

13-я легкотанковая бригада

Командир бригады — полковник Баранов, военный комиссар — бригадный комиссар Лутай

• 6,9, 13, 15-й отдельные танковые батальоны

• 205-й отдельный разведывательный батальон

• 158-й отдельный мотострелковый батальон

• 8-я отдельная рота боевого обеспечения

15-я стрелково-пулеметная бригада

Командир бригады — полковник Гаврилов, военный комиссар — полковой комиссар Малушин

• 153, 158 и 167-й стрелково-пулеметные батальоны

20-я танковая бригада имени Сергея Мироновича Кирова

Командир бригады — комбриг Борзилов, начальник штаба — полковник Синенко Максим Денисович, военный комиссар — полковой комиссар Кулик На начало боевых действий в состав бригады входили:

• 90-й танковый батальон, командир — капитан Янов Николай Валентинович (попал в плен 18 (20?) декабря 1939 года)

• 91-й танковый батальон, командир — майор Дроздов (до ранения 17.12.1939), после 17.12.1939 — капитан Яковлев, военный комиссар — батальонный комиссар Дубровский Михаил Осипович (пропал без вести 17.12.1939)

• 95-й танковый батальон, командир — капитан Ушаков (в феврале 1940 года — капитан Стрельмах)

• 57-я отдельная рота связи

• 302-я отдельная химическая рота (9 химтанков, 23 человека личного состава)

• 7-я спецрота (телетанки)

• 38-я отдельная саперная рота (107 человек)

• 215-я разведывательная рота (14 танков, 5 бронемашин)

Заглавная страница памятного альбома 20-й танковой бригады.

Заглавная страница памятного альбома 20-й танковой бригады.

• 45-я отдельная зенитно-пулеметная рота

• 301-й отдельный автотранспортный батальон

• 65-я отдельная танковая рота резерва

• 256-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон

К моменту начала штурма линии Маннергейма в состав бригады вошли также 217-й отдельный танковый батальон (21 танк, телетанки, командир — майор Кушелев) и Отдельная спецрота (экспериментальные танки Т-100, СМК, КВ).

Всего в бригаде на начало боевых действий насчитывалось: 145 танков всех типов, 20 бронемашин при 2926 человек личного состава.

29-я легкотанковая бригада

Командир бригады — комбриг Кривошеин, военный комиссар — полковой комиссар Илларионов

• 165, 168, 170 и 172-й отдельные танковые батальоны

• 216-я отдельная разведывательная рота

• 66-я отдельная саперная рота

Бригада приняла участие в боевых действиях в самом конце Финской войны, 11–13 марта 1940 года.

34-я легкотанковая бригада

Командир бригады — комбриг Кондратьев, начальник штаба — полковник Смирнов, военный комиссар — полковой комиссар Гапанюк

• 76, 82, 83, 86-й отдельные танковые батальоны

• 224-й отдельный разведывательный батальон

• 1-й мотострелковый батальон

• 274-й ремонтно-восстановительный батальон

• 322-й автотранспортный батальон

• 23-я отдельная рота боевого обеспечения

• 62-я отдельная саперная рота

• 84-я рота связи

• 324-я отдельная медико-санитарная рота

35-я легкотанковая бригада

Командир бригады — полковник Кашуба (Кошуба) (тяжело ранен 17.12.1939), после него — полковник Аникушин, военный комиссар — полковой комиссар Ярош

• 105-й отдельный танковый батальон. Командир — майор Бунтман-Дорошкевич Вениамин Александрович

• 108-й отдельный танковый батальон

• 112-й отдельный танковый батальон. Командир — майор Калядин (ранен, умер от ран 10.1.1940), после него — майор Вахрушев, комиссар — старший политрук Кулагин

• 230-й отдельный разведывательный батальон

• 37-я отдельная рота боевого обеспечения. Командир — воентехник 1-го ранга Леонтьев, комиссар — старший политрук Сирота

• 61-я саперная рота

39-я легкотанковая бригада

Командир бригады — полковник Д. Д. Лелюшенко, военный комиссар — полковой комиссар Соловьев

Управление бригады: командование, штаб, политотдел, подразделения обслуживания, взвод танков командования

• 85-й отдельный танковый батальон: три линейных и одна парковая рота, 41 танк Т-26, 30 транспортных машин и спецмашин

• 232-й отдельный разведывательный батальон: одна танковая рота (17 Т-26), одна бронерота (15 БА-20), парковый взвод — 30 машин

• 321-й автотранспортный батальон: две транспортные роты, одна тракторная рота. Бортовых машин ЗИС-5 — 23 машины, ГАЗ-АА — 28 машин, 2 цистерны

• 275-й ремонтно-восстановительный батальон: две ремонтных роты и одна эвакуационная рота. 32 транспортные машины, летучек «А» — 2 штуки, летучек «Б» — 1 штука

• 55-я саперная рота: два саперных взвода на транспортных машинах, взвод регулирования

• 23-я рота боевого обеспечения: два взвода ПВО в составе 6 зенитных установок М-4 и двух взводов химтанков

• 99-я рота связи: телефонный взвод, штабной взвод, радиовзвод

• 219-я медсанрота

• 78-я рота танкового резерва: 17 танков, часть танков в ремонте

В состав бригады входили также полевой автозавод, военторг, полевая почта 97, 98 и 100-й отдельные танковые батальоны бригады выбыли из ее состава в распоряжение штаба Л ВО. 97-й и 98-й танковые батальоны воевали на Крайнем Севере, а 100-й танковый батальон был направлен в состав 1-го корпуса Финской Народной Армии

Советский танковый экипаж, 1930-е годы.

Советский танковый экипаж, 1930-е годы.

40-я легкотанковая бригада

Командир бригады — комбриг Поляков, военный комиссар — полковой комиссар Колошников

• 155, 157, 160 и 161-й отдельные танковые батальоны

• 236-й отдельный разведывательный батальон

• 336-й автотранспортный батальон

• 280-й ремонтно-восстановительный батальон

• 43-я отдельная рота боевого обеспечения

• 307-я медико-санитарная рота

Помимо танковых бригад, танки также имелись в каждой стрелковой дивизии. По штату осенью 1939 года в стрелковых дивизиях были танковые батальоны, в которые входило от 20 до 40 машин.

Хотя по штату танковый батальон стрелковой дивизии должен был иметь роту Т-37/38 и роту Т-26, на практике дело не всегда обстояло именно так. Зачастую в танковом батальоне дивизии наличествовали только танкетки, а танки Т-26 могли быть и устаревших модификаций с пулеметным вооружением. Помимо роты Т-26, в танковом батальоне стрелковой дивизии могла быть и рота химических танков ХТ-26.

Бронетехника имелась также в отдельных разведывательных батальонах стрелковых дивизий. Как правило, представлена она была танкетками, Т-37 и Т-38 и бронеавтомобилями.

Химические танки были сведены в отдельные танковые батальоны. Численность боевых машин в них достигала 40 машин. Химические танки могли распылять отравляющие вещества, устраивать дегазацию местности и производить огнеметание. На финской войне такие машины использовались только в роли огнеметных танков. В конфликте приняли участие 201, 204, 210 и 217-й отдельные батальоны химических танков.

Уже в ходе кампании начались эксперименты с оргструктурой танковых частей. Ход боевых действий продемонстрировал, что танковые батальоны стрелковых дивизий оказались несостоятельными. На их место пришли танковые полки. Так, стрелковые полки 62-й и 7-й стрелковых дивизий, имевшие в своем составе по танковой роте, были переформированы в танковые полки (62-й и 63-й), поддерживающие действия советских стрелковых и мотострелковых дивизий на льду Выборгского залива в последние две недели войны.

Похожие книги из библиотеки

Танковая мощь СССР часть I Увертюра

Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.

Боевые операции Люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации

The Rise and Fall of the German Air Force 1933-1945

Их асы по праву считались лучшими в мире.

Их истребители господствовали над полем боя.

Их бомбардировщики стирали с лица земли целые города.

А легендарные «штуки» наводили ужас на вражеские войска.

Военно-воздушные силы Третьего Рейха — прославленные Люфтваффе — были такой же важной составляющей блицкрига, как и танковые войска. Громкие победы Вермахта были бы в принципе невозможны без авиационной поддержки и воздушного прикрытия.

До сих пор военные эксперты пытаются понять, каким образом стране, которой после Первой мировой войны было запрещено иметь боевую авиацию, удалось не только в кратчайшие сроки построить современные и эффективные ВВС, но и долгие годы удерживать господство в воздухе, несмотря на подавляющее численное превосходство противника.

Эта книга, изданная британским Воздушным министерством в 1948 году, буквально «по горячим следам» только что закончившейся войны, была первой попыткой осмыслить ее боевой опыт. Это — подробный и в высшей степени компетентный анализ истории, организации и боевых операций Люфтваффе на всех фронтах — Восточном, Западном, Средиземноморском и Африканском. Это — увлекательный рассказ о стремительном взлете и катастрофичном падении военно-воздушных сил Третьего Рейха.

Средний танк «Центурион»

В 1943 году британский генеральный штаб разработал тактико-технические требования к крейсерскому танку, способному бороться с новейшими представителями немецкого бронированного «зверинца». Толщина лобовой брони перспективной машины задавалась не менее 5 дюймов (125 мм) и определялась пробивной способностью снаряда 88-мм немецкой пушки. Толщина бортов должна была составлять 60% от лобовой брони. Предполагалось, что форма днища корпуса уменьшит поражающее действие противотанковых мин. Ходовую часть планировалось прикрыть фальшбортами для защиты от фаустпатронов. Кроме того, конструкторам предписывалось установить бензиновый двигатель «Метеор» — танковый вариант знаменитого авиационного мотора «Мерлин», которым оснащались легендарные «спитфайры». Танковая пушка в обязательном порядке должна была поражать «тигры», а в боекомплект— входить бронебойные подкалиберные снаряды. Подвижности машины на пересеченной местности придавалось большее значение, чем достижению высокой скорости движения по шоссе.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”

Появление в германском флоте тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» само по себе является интересной историей, показывающей, насколько причудливо могут изменяться морские доктрины, следуя иногда не вполне ясной на первый взгляд логике. Многие особенности кораблей этого типа, как удачные, так и неудачные, явились следствием не достижений или ошибок проектировщиков, а требований морской политики.