Стрельба по воздушным целям

142. Огонь из ручного пулемёта по самолётам и парашютистам вести с прицелом 3 на расстояниях не более 500 м. Стрелять очередями, последовательно перенося точку прицеливания по мере движения самолёта.

143. Наиболее выгодные моменты для открытия огня, когда самолёт пикирует на пулемёт или уходит после пикирования. В этих случаях вести стрельбу без упреждения, прицеливаясь в голову пикирующего или в хвост уходящего самолёта.

В остальных случаях при стрельбе по самолётам брать упреждение. Размеры упреждения показаны в таблице.

Скорость движения самолёта в м/сек Дистанции стрельбы и упреждения в м

100 200 300 400 500
60 7,8 15,6 25,2 36,0 48,0
70 9,1 18,2 29,4 42,0 56,0
80 10,4 20,8 33,6 48,0 64,0
90 11,7 23,4 37,8 54,0 72,0
100 13,0 26,0 42,0 60,0 80,0
110 14,3 28,6 46,2 66,0 88,0
120 15,6 31,2 50,4 72,0 96,0
130 16,9 33,8 54,6 78,0 104,0
140 18,2 36,4 58,8 84,0 112,0
150 19,5 39,0 63,0 90,0 120,0

Для стрельбы: по самолетам, руководствуясь приведённой выше таблицей упреждений в метрах, составить таблицу упреждений в корпусах самолётов противника, действующих на данном направлении, с учётом их размеров и скорости движения; при стрельбе упреждение брать в видимых размерах корпусов самолетов (рис. 66), руководствуясь составленной таблицей.

Пример. Скорость самолёта — 100 м/сек. Длина фюзеляжа — 10 м. Для упреждения точку прицеливания выносить на следующее число видимых корпусов:

дистанция 100 м 1 корпус (13:10)

дистанция 200 м 2,5 корпуса (26:10)

дистанция 300 м 4 корпуса (42:10)

дистанция 400 м 6 корпусов (60:10)

дистанция 500 м 8 корпусов (80:10)

144. Стрельбу по воздушным целям открывать только по приказанию командира отделения и вести её патронами с обыкновенной или специальной пулями. Для корректирования огня применять патроны с трассирующими пулями, снаряжая ими магазины вперемежку с обыкновенными или специальными патронами.

Рис. 55.

Рис. 55.

Вынос точки прицеливания на три корпуса

145. При стрельбе по снижающимся парашютистам огонь вести, вынося точку прицеливания в направлении снижения.

Упреждение брать в видимых размерах фигуры парашютиста (рис. 56), как указано в таблице.

Дистанция стрельбы в м 100 200 300 400 500
Вынос точки прицеливания в видимых размерах фигуры парашютиста при скорости снижения 6 м/сек под ноги ? 1 1? 2?

Примечание. Отсчет вести от ног фигуры парашютиста.

146. Упором для стрельбы по воздушным целям могут служить: бруствер окопа, забор, изгородь, борт повозки и т. п.

Рис. 56.

Рис. 56.

Вынос точки прицеливания при стрельбе по парашютистам

Похожие книги из библиотеки

Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др.

Когда в конце Великой Отечественной «сталинские соколы» впервые столкнулись в бою с реактивными самолетами Люфтваффе, истребитель-бомбардировщик Me-262 произвел на советских специалистов такое впечатление, что они пытались «пробить» решение о его производстве в СССР. Однако руководство страны предпочло сделать ставку на отечественную промышленность, используя трофейные немецкие технологии, а не копируя их. В кратчайшие сроки наши ведущие КБ — Яковлева, Микояна, Сухого, Лавочкина, Туполева, Ильюшина и др. — разработали более 25 реактивных самолетов, самыми удачными из которых оказались МиГ-9 и Як-15/17…

В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех первенцах реактивной эры и первом послевоенном поколении авиации СССР, а также об экспериментальных направлениях, оказавшихся «тупиковыми», — ракетных, пульсирующих и прямоточных силовых установках.

Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

В книге на основе отечественных и зарубежных материалов описана история проектирования, строительства и боевой службы английских линейных кораблей типа «Орион».

Появление этих первых супердредноутов с 13,5-дюймовыми орудиями главного калибра ознаменовало начало эпохи создания крупных морских артиллерийских систем. Рациональное размещение орудийных башен по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости позволило стать им сильнейшими линкорами того периода.

Войдя в строй, они стали самыми большими и мощными боевыми кораблями военно-морского флота Великобритании.

Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.

Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.