Глав: 5 | Статей: 28
Оглавление
Аннотация издательства: Книга посвящена наиболее интересному и трагичному периоду в истории Императорского Японского флота — его участию во Второй Мировой войне. Являясь одной из лучших работ обзорного характера, она может быть рекомендована самому широкому кругу читателей.

Карты и схемы приведены из различных источников

Поражение на Гуадалканале и Алеутах

Поражение на Гуадалканале и Алеутах


Из-за тяжелых потерь в людях и кораблях 12 декабря японский флот предложил начать эвакуацию. Это не означало немедленного отступления, и Танака должен был продолжать перевозку подкреплений и припасов. Но армейское командование выступило против. Генерал Имамура, который принял командование 17 армией, состоявшей теперь из 50000 человек, прибыл в Рабаул. Он решил подготовить к 1 февраля новую операцию по переброске войск. Однако 31 декабря Императорская Верховная Ставка согласилась начать эвакуацию. Было решено создать новую линию обороны на Нью Джорджии.

Тем временем Танака начал перевозить припасы в обрезиненных металлических контейнерах, принайтованных на палубе эсминцев. Придя к мысу Тассафаронга, команды сбрасывали контейнеры в воду. И тогда либо их выносило на берег, либо их уничтожали американские самолеты, торпедные катера или артиллерия. А положение японской армии на Гуадалканале ухудшалось с каждым днем. Нехватка продовольствия и боеприпасов усиливалась. Однако японцы все-таки сумели отбить 19–22 января новое американское наступление. Линия фронта осталась стабильной до начала февраля, когда флот начал эвакуировать остатки армейских частей с острова.

Ситуация изменилась и для американцев. Начиная с декабря части морской пехоты, которые провели на острове 4 месяца, начали сменять свежие части армии и морской пехоты. К 9 декабря американцы имели на острове 40000 человек против 25000 у японцев. Аэродром Гендерсон был расширен, построены новые взлетные полосы, в Тулаги была создана база торпедных катеров, где базировались 15 катеров и их плавбаза.

Хэлси однако не мог знать, что японцы больше не собираются предпринимать серьезных попыток усилить войска на Гуадалканале. После 24 ноября он получил разведывательную информацию, что на базе Шортленд увеличилось количество японских судов, включая десятки самоходных барж. То же самое происходило в Буине. Заподозрив, что готовится новая операция по переброске подкреплений, Хэлси создал новое Оперативное Соединение 67, состоящее из недавно прибывших крейсеров и эсминцев. В действительности японцы ничего не затевали. Танака каждый четвертый день и так перевозил на Гуадалканал небольшие подкрепления и кое-какие припасы на баржах. Когда разведка сообщила, что замечены 8 эсминцев и 4 транспорта, которые будут возле Гуадалканала 30 ноября, Хэлси приказал ОС 67 перехватить и уничтожить врага.

В последнем морском бою у Гуадалканала американцы имели подавляющее превосходство в тяжелых кораблях. Японское Соединение Снабжения состояло из Ударного Соединения (эсминцы “Наганами” (флагман), “Таканами”) и Транспортного Соединения (эсминцы “Макинами”, “Кагэро”, “Куросио”, “Оясио”, “Кавакадзэ”, “Судзукадзэ”). 67 оперативное Соединение контр-адмирала Карлтона Г. Райта было разделено на Оперативную Группу 67.2 (тяжелые крейсера “Миннеаполис”, “Нью Орлеанс”, “Пенсакола”, “Нортгемптон”, легкий крейсер “Гонолулу”) и Оперативную Группу 67.4 (эсминцы “Флетчер”, “Дрейтон”, “Мори”, “Перкинс”). Ему были приданы 2 эсминца — “Лэмсон” и “Ларднер” — которые действовали в арьергарде.

Райт был полон решимости не повторять ошибки предыдущих боев, закончившихся катастрофами. Он поместил корабли, имеющие новейший радар в каждой крейсерской группе. Более того, он запретил использовать для переговоров между кораблями невнятные кодовые слова. По сети должны были только отдаваться приказы. Он предложил новый боевой порядок, отказавшись от единой кильватерной колонны. Теперь эсминцы, оказавшиеся ближе к противнику, должны были, используя радар, провести массированную торпедную атаку и отвернуть, давая возможность крейсерам использовать свои орудия. Крейсера должны были открыть огонь ранее, чем враг подойдет на 12000 ярдов. Прожектора использовать запрещалось. Вместо этого противника должны были осветить гидросамолеты крейсеров, вылетевшие из Тулаги. К несчастью для Райта и его несплаванной команды, бой пошел не так, как он планировал.

Бой у Лунга Пойнт

(Американское название: Бой у Тассафаронга)

30 ноября в 22.30 соединение Танаки находилось вблизи мыса Тассафаронга и двигалось на S. Внезапно “Наганами” сообщил, что видит неприятельские корабли. Как раз в это время эсминцы уже подходили к точке, где нужно было сбрасывать контейнеры с грузами и спускать катера с солдатами. Встревоженный Танака сразу приказал кораблям готовиться к бою. Через несколько минут “Таканами” отвернул влево, чтобы прикрыть колонну.


Бой у Лунга Пойнт 29–30 ноября 1942 г.

В 22.38 американская эскадра повернула “все вдруг” на W. 4 эсминца ОГ 67.4 шли в авангарде, всего в 3500 ярдах от флагманского крейсера “Миннеаполис”, вместо того, выдвинуться вперед в качестве дозорной завесы. В 2 милях за кормой крейсеров шли навязанные 2 эсминца арьергарда. В 23.06 радар адмирала Райта засек прикрытие Танаки с расстояния 13 миль. Подходя к проливу Железное Дно, Райт приказал гидросамолетам вылетать из Тулаги.

В 23.16 “Флетчер” запросил разрешение выпустить торпеды по японскому кораблю, находившемуся у него на левом крамболе. Несмотря на указание Райта, что такую атаку следует производить без предварительного разрешения, сразу, как только будет замечен противник, эсминец потерял 4 минуты, дожидаясь разрешения. Но к этому времени японские эсминцы, разделившиеся по крайней мере на 4 группы, уже проскочили мимо, и торпеды пришлось пускать вдогонку. В 23.21 “Флетчер” и “Перкинс” выпустили все свои торпеды, но “Мори” не обнаружил цели. “Дрейтон”, испытывавший те же трудности, выпустил только 2 торпеды. После этого эсминцы не отвернули, а попытались пристроиться к основной колонне.

В 23.20 на эсминцах Танаки заметили вспышки первых залпов “Миннеаполиса” и “Нью Орлеанса”. Танака, не колеблясь ни секунды, ринулся бой. Его эсминцы действовали с отвагой и умением, которые приносят лишь долгие тренировки и большой боевой опыт. “Таканами”, находившийся ближе остальных к противнику, немедленно выпустил торпеды, но тут на него посыпались 8" снаряды. Пытаясь уклониться, он повернул вправо. Так как “Таканами” был самой близкой целью, блик от него на экранах радаров казался самым крупным. В результате все американские корабли обрушились на него. Когда эсминец начал отстреливаться, это лишь помогло американцам точнее наводить орудия. Конечно, эсминец не мог выдержать такого сосредоточения огня и затонул вскоре после поворота. Перед тем, как пойти на дно, он спустил катер с солдатами, которые благополучно высадились на Гуадалканале. Однако 211 человек экипажа погибли.

“Кагэро”, “Макинами”, “Куросио”, “Оясио” в это время прошли дальше остальных эсминцев на SO. Они освободились от груза и повернули назад, двигаясь параллельно американцам. “Куросио” в 23.29 выпустил 4 торпеды во время поворота. Через 2 минуты он выпустил еще 4 торпеды. В 23.20 “Оясио” выпустил 8 торпед, заявив, что добился 2 попаданий. “Кагэро” в 23.20, двигаясь на S открыл ответный огонь, а после поворота выпустил 4 торпеды. “Макинами” сделал то же самое, после чего эта пара отошла на N0. “Кавакадзэ” и “Судзукадзэ”, освободившись от груза, также вступили в бой. Начиная с 23.30, еще двигаясь на SO, “Кавакадзэ” выпустил 9 торпед, а “Судзукадзэ” сумел выпустить даже 11. “Наганами” на обратном курсе в 23.33 выпустил все торпеды. В ответ он получил несколько осколков в трубу, которые нанесли небольшие повреждения.

Всего японцы выпустили около 50 торпед, и в 23.27 первые 2 попали в “Миннеаполис”. Одна взорвалась в носовой части, впереди башни № 1, вторая — в машинном отделении № 2. Крейсер потерял 60 футов корпуса и остановился, успев дать еще 3 залпа, после чего в носовых башнях пропало электричество. Он вышел из боя и позднее был отбуксирован в Тулаги.

Следующим в колонне был “Нью Орлеанс”. Повернув, чтобы не протаранить “Миннеаполис”, он налетел на торпеду, которая попала в артпогреб. Взрывом крейсер переломило надвое. Носовая часть, оторванная у башни № 2, начала дрейфовать назад. Сам крейсер загорелся и начал терять скорость. Тем не менее аварийные партии удержали его на плаву, и он своим ходом добрался до Тулаги.

Третий корабль — “Пенсакола” — повернул влево, чтобы не столкнуться с подбитыми крейсерами, но разделил их судьбу. В 23.38 торпеда попала ему в левый борт, затопив кормовую кочегарку. Все 3 башни остались без электроэнергии, а всю верхнюю палубу охватил огромный пожар. Он тоже кое-как дополз до Тулаги.

Следующий крейсер — “Гонолулу” — поставил поврежденные корабли между собой и японскими торпедами и таким образом избежал повреждений. Замыкал колонну “Нортгемптон”. В 23.47 он получил 2 попадания, которые вызвали большие повреждения. Начались большие пожары, и команда в 1.50 оставила корабль. Крейсер затонул в 3.04.

Ни один из эсминцев авангарда не получил повреждений. Они были заняты спасательными работами, сопровождали “Гонолулу” и потому в бою не участвовали. 2 эсминца арьергарда не знали опознавательных световых сигналов ОС 67. Они дали неправильные опознавательные и в результате были обстреляны своими же крейсерами. Поэтому они отходили на восток, пока Танака покидал район боя. После этого они получили приказ вернуться и участвовать в спасательных работах.

Танака снова сделал невозможное. 6 его эсминцев доставили груз к цели (каждый по 200 контейнеров) и высадили войска. Кроме того он нанес поражение значительно превосходящей его по силе эскадре, потопив 1 тяжелый крейсер и серьезно повредив еще 3. Потери японцев составили всего 1 эсминец. Используя свои превосходные 24" торпеды, японские корабли казались неуловимыми призраками. Трагедия американцев были следствием стечения обстоятельств, которые очень умело использовал Танака. В ноябре 1942 года американский флот был еще слабо готов к ночным боям. Более того, события в Европе вынуждали американцев использовать корабли, никогда ранее не плававшие вместе. Тактика американских эсминцев была плохой, а торпеды посредственными. Не помогало даже использование радара. Именно он заставил американские корабли навести орудия на ближайший японский корабль (“Таканами”), тогда как остальные не получили и царапины.

Хотя решение эвакуировать Гуадалканал уже было принято, и началась вывозка войск, те, кто пока оставался на острове, отчаянно нуждались в продовольствии, лекарствах и боеприпасах. Эти нужды нельзя было игнорировать. Поэтому Танака продолжал свои походы, хотя они становились все труднее и обходились все дороже. 3 декабря его 10 эсминцев часть пути имели воздушное прикрытие, и поход прошел без происшествий. 7 декабря он использовал 11 эсминцев для ночного броска. При воздушном налете эсминец “Новаки” получил легкие повреждения. Однако у мыса Эсперанс Танаку подкараулила группа торпедных катеров. В 1.00 “Тэрудзуки” получил 2 торпеды, которые так сильно повредили эсминец, что в 4.00 пришлось его затопить. Эсминцы “Араси” и “Наганами” высадили 155 человек и забрали 138 моряков с “Тэрудзуки”. (Его нормальный экипаж состоял из 290 человек.) 7 декабря японцы также начали использовать подводные лодки для перевозки войск и припасов на Гуадалканал.

8 Флот не отправлял такие конвои в дни полнолуния. Для Танаки был разработан новый маршрут — через Шортленд и Мунду, чтобы обеспечить более надежное воздушное прикрытие. Однако войскам на Гуадалканале пришлось ожидать 3 недели, пока Танака совершит новую попытку. (Японцы попытались 20 — 26 декабря сбрасывать грузы с самолетов, но из-за плохой радиосвязи только половина вылетов была успешной.)

Тем временем японцы продолжали нести потери. Легкий крейсер “Тэнрю”, сопровождая силы вторжения в Маданг (к северу от Финшхафена, Новая Гвинея), 10 декабря в 20.15 был торпедирован американской подводной лодкой “Альбакор”. Это произошло в 10 милях от Маданга. Почтенный старый крейсер пошел на дно в 23.00 вместе с 23 членами экипажа. 25 декабря эсминец “Удзуки” столкнулся с торпедированным “Нанкай Мару” и получил течь. 26 декабря в Слоте эсминец “Ариакэ” попал под воздушную атаку. От близких разрывов корабль загорелся, потеряв 28 убитых и 40 раненых. Корабли, собранные в Рабауле для проведения операции КЕ (эвакуации Гуадалканала), в конце декабря привлекли внимание В-17 МакАртура. Эсминец “Татикадзэ” получил попадание и потерял нос, еще 3 эсминца были повреждены. Легкий авианосец “Рюхо”, покинув Йокосуку 11 декабря, на следующий день был торпедирован и вернулся в док. Затем 10 января 1943 года подводная лодка “Триггер” торпедировала и потопила эсминец “Окикадзэ” возле Иокогамы.

2 января 1943 года Танака вышел в очередной поход с 10 эсминцами, груженными продовольствием и боеприпасами. Его корабли были атакованы 9 бомбардировщиками В-17. “Судзукадзэ” был поврежден близкими разрывами и вернулся на Шортленд в сопровождении еще 1 эсминца. Танака, имея всего 8 кораблей, по-прежнему шел на S. Возле Гуадалканала его встретили 11 торпедных катеров, которые выпустили 18 торпед. Благодаря умелому маневрированию попаданий японцы не получили, но все контейнеры, сброшенные ими, были уничтожены американскими катерами. 5 января охотники за подводными лодками высадили 120 солдат и 1200 11-фунтовых мешков риса в бухте Камимбо. 10 января 8 эсминцев Танаки доставили.250 контейнеров, отбили атаку торпедных катеров и потопили 2 из них. При этом “Хацукадзэ” получил незначительные повреждения.

14 января началась операция КЕ. 9 эсминцев Танаки доставили 600 солдат, которые должны были прикрывать эвакуацию. На обратном пути “Араси”, “Таникадзэ”, “Уракадзэ” и “Хамакадзэ” были легко повреждены “Доунтлессами” с аэродрома Гендерсон, так как Танака дольше обычного задержался у острова.

Эвакуация была произведена в течение 3 ночей. 2–3 февраля 1 легкий крейсер и 20 эсминцев вывезли 4935 человек с мыса Эсперанс и из бухты Камимбо. Они были атакованы торпедными катерами, но не получили повреждений. Возле острова Саво “Макигумо” подорвался на мине. “Югумо” попытался буксировать его, но эсминец затонул. 4–5 февраля 1 легкий крейсер и 20 эсминцев забрали в тех же местах 3921 человек. Это соединение было атаковано примерно 30 самолетами. Эсминец “Майкадзэ” получил некоторые повреждения, его отбуксировал на Шортленд эсминец “Нагацуки”. 7–8 февраля был совершен последний поход. 18 эсминцев забрали войска с Гуадалканала, а 2 эсминца — с острова Рассел. Всего было эвакуировано 1796 человек. По пути на S японцев атаковали 35 самолетов. Эсминец “Исокадзэ” получил умеренные повреждения, на нем погибли 10 человек. Однако операция КЕ завершилась, 10652 человека были эвакуированы.

Операция кажется настоящим чудом. Происшедшее объяснить невозможно никак; такое множество японских кораблей привлекло внимание только самолетов и торпедных катеров. 1 эсминец был потоплен (и тот подорвался на мине), 2 получили умеренные повреждения. Японцы не сумели доставить войска на остров, не понеся при этом чудовищных потерь, так почему эвакуация была выполнена с такой легкостью? Американские войска на острове вообще ни о чем не подозревали до 16.25 9 февраля. Лишь тогда они обнаружили, что японцев на острове больше нет.

Японский флот готовился к ожесточенному сопротивлению. На севере стояло в полной готовности Ударное Соединение из 6 тяжелых и 2 легких крейсеров, 11 эсминцев и авианосца “Дзуйкаку”, чьи самолеты были готовы оказать поддержку с воздуха. К острову были переброшены легкие авианосцы “Дзуйхо” и “Дзуньё”.

Таким образом страдания изнуренных и истощенных японских солдат наконец завершились. По данным архивов на остров было высажено 31358 человек, из них эвакуировано 10652, остальные погибли, в боях, умерли от болезней или пропали без вести. 21 января закончились бои в Буне и Гоне на Новой Гвинее. Там попыток эвакуации не предпринималось. Японские войска — 14000 солдат — сражались до последнего человека.

Гуадалканал не удалось бы удерживать так долго или эвакуировать столь успешно, если бы не гений адмирала Танаки, который руководил “Токийским экспрессом” и эвакуацией. К несчастью его выдающиеся заслуги не были вознаграждены, он закончил войну на бумажной работе, сначала в Сингапуре, потом в Бирме.

Японский оборонительный периметр не удалось удержать на тех рубежах, которые намечались ранее. Американцы при своем наступлении, которое привело их в конце концов на Окинаву, использовали ту же тактику, которая принесла такой потрясающий успех японцам в начале войны. Американское наступление и маневры флота прикрывала базовая и авианосная авиация. Предстояли новые ожесточенные морские бои, но… Японский оборонительный периметр рухнул. Наступление МакАртура через Новую Гвинею и Соломоновы острова постепенно отжимало его и разрушало, точно так же, как наступление Нимица через центр Тихого океана. Гуадалканал и Новая Гвинея были поворотным пунктом. После него японцы уже не могли наступать. Япония просто надорвалась, и результаты были ужасными.

Алеутские острова

Захват японцами островов Киска и Атту в группе Алеутских островов создал новый театр военных действий. Однако это не принесло пользы японцам. Это был первый шаг в подготовке вторжения на Аляску, которое так и не состоялось. Но оккупация американской территории, пусть даже такого незначительного клочка, больно ранила гордость американцев и вызвала нервную реакцию в стране. Обе стороны тратили корабли, людей и припасы, которые можно было использовать гораздо лучше в других местах, а не в арктический районах. Но такова психология войны. Обе стороны полагали, что следует выбить противника с любой захваченной им территории. На самом же деле Киска и Атту имели столь малое значение для американцев, что их можно было просто игнорировать, ограничившись обычным наблюдением.

Киска и Атту расположены в районе чуть ли не самой плохой погоды в мире. Он изобилует штормами, туманами, ледяными ветрами. Острова почти непригодны для постройки аэродромов. Однако Императорская Верховная Ставка решила расположить на них гарнизоны. На Атту были переброшены 3000 человек, на Киску — 5000. Их обеспечили материалами и инструментами для строительства аэродромов и оборонительных сооружений. Оба острова находились в пределах досягаемости базовых бомбардировщиков, что сделало жизнь японцев совсем грустной.

Почти все потери в кораблях были результатом действий подводных лодок. Эсминец “Нэнохи”, сопровождая гидроавианосец “Камикава Мару”, 4 июля получил торпеду в среднюю часть правого борта, выпущенную подводной лодкой “Тритон”. Эсминец затонул, спаслось только 36 человек из экипажа в 228 моряков. На следующий день возле Киски подводная лодка “Гроулер” выпустила 4 торпеды и потопила эсминец “Арарэ”, повредив эсминцы “Сирануи” и “Касуми”. 16 октября при налете армейских бомбардировщиков на Киску “Оборо” получил попадание, взорвался и затонул со всем экипажем. Эсминец “Хацухару” был тяжело поврежден.

Обе стороны усиленно трудились, чтобы подготовиться к следующей фазе боев. Японцы пытались построить 'аэродромы и оборонительные линии на Киске и Атту. Первым шагом американцев стала оккупация Адака 30 августа 1942 года. К 14 сентября они построили взлетную полосу и базу гидросамолетов, чтобы обеспечить истребительное прикрытие налетов бомбардировщиков на Киску. 12 января 1943 года американцы заняли остров Амчитка, имевший хорошую гавань и подходивший для постройки аэродрома. Он находился всего в 60 милях от Киски.

Бой у острова Атту

(Американское название: бой у Командорских островов)

Японцы считали, что первую высадку американцы произведут на Киске, поэтому они решились отправлять конвои, несмотря на зимние шторма. В свою очередь, американцы решили помешать проводке конвоев и выслали Оперативную Группу в район между полуостровом Камчатка и островом Атту, чуть южнее Командорских островов. Как раз в это время туда же двигался вице-адмирал Босиро Хосогая со всем своим 5 Флотом. Он сопровождал 3 больших транспорта. В результате имела место артиллерийская дуэль на больших дистанциях, которая затянулась почти на 4 часа.

26 марта 1943 года в 5.00 японская колонна из. 8 военных кораблей и 2 транспортов шла на N. В авангарде находились тяжелые крейсера “Нати” и “Майя”, за ними шли легкие крейсера “Тама” и “Абукума”, эсминцы “Вакаба”, “Хацусимо”, “Икадзути” и 2 транспорта. Замыкал колонну эсминец “Инадзума”. Параллельным курсом, примерно в 20 милях на SO от японцев, двумя колоннами двигалась Оперативная Группа 16.6: эсминец “Куглэн”, легкий крейсер “Ричмонд”, эсминцы “Бэйли” и “Дэйл”. В 5 милях слева шли тяжелый крейсер “Солт Лейк Сити” и эсминец “Монагхэн”. В 5.00 радар американцев обнаружил по крайней мере 5 кораблей в 7 — 12 милях к северу. Американцы сразу перестроились в единую колонну: “Бэйли”, “Куглэн”, “Ричмонд”, “Солт Лейк Сити”, “Дэйл”, “Монагхэн”.

Японцы начали нервничать за час до рассвета, когда концевой эсминец “Инадзума” в 4.00 сообщил, что видит силуэты кораблей. Сначала Хосогая подумал, что это эсминец “Усугумо” и третий транспорт, которые должны были встретиться с конвоем. Но вскоре после этого наблюдатели “Нати” в 5.08 тоже что-то заметили, в 5.15 “Абукума” сообщил, что видит неприятеля. Теперь японские командиры знали, что надвигается битва, и транспорты отвернули на N0 под прикрытием “Инадзумм”. В 5.30 “Абукума” со своими эсминцами повернул последовательно вправо, образуя завесу. В 5.42 “Нати”, Майя” и “Тама” тоже повернули вправо, двигаясь параллельно “Абукуме”. Одновременно ОГ 16.6 повернула на W, преследуя транспорты.

В 5.42 обе стороны одновременно открыли огонь с дистанции 20000 ярдов. Через 2 минуты “Нати” дал 2 залпа по 4 торпеды в каждом. Вскоре после этого японские крейсера разделились на 3 группы. “Абукума” повернул на SW, двигаясь параллельно американцам на их левой раковине. В 5.47. “Тама” повернул параллельно “Абукуме” слева от него. “Нати” и “Майя” двигались прежним курсом, удерживая дистанцию 24000 ярдов и блокируя американцами пути отхода.

Бой на дальних дистанциях превратился в дуэль тяжелых крейсеров. Японцы, дав первый залп по “Ричмонду”, который не мог стрелять из-за большого расстояния, сосредоточили огонь на “Солт Лейк Сити”. Любой агрессивный выпад американских крейсеров могли парировать легкие силы Хосогая. Контр-адмирал МакМоррис встал перед неприятным выбором, так противник превосходил его во всем. В 5.42 он отважно повернул влево на SW. В этот момент тяжелые крейсера открыли огонь с расстояния 20000 ярдов. Японские тяжелые крейсера описывали широкую петлю вправо, пытаясь отрезать американцев от базы. Этот маневр поставил их в неудобную позицию за кормой американцев. В 5.50 “Солт Лейк Сити” добился попадания в мостик “Нати”, а через 2 минуты — в торпедный аппарат. Совершенно естественно, что досталось и американцам. В 6.10 “Майя” всадил 8" снаряд в катапульту “Солт Лейк Сити”. В 6.20 новый снаряд, возможно с “Нати”, попал в квартердек.

“Тама” попытался сблизиться с американской колонной, но в его боевом дневнике не указано, что он выпустил хотя бы одну торпеду или снаряд. Тогда крейсер отошел на NW, расположившись между американцами и своими транспортами. “Абукума” тоже попытался подойти к американцам с правого борта, но потом предпочел описать циркуляцию на NW. В 6.53 и 7.07 он попадал под обстрел, однако попаданий не получил. Хосогая предпочел действовать осторожно, стремясь прикрыть конвой, а не уничтожить американские корабли. Для этого его тяжелые крейсера и 4 эсминца доворачивали вправо, пока в 6.57 не взяли курс на NW. Хотя “Майя” и “Нати” были новее и быстроходнее преследование вынудило их идти зигзагом, чтобы ввести в действие орудия и не нарваться на торпеды. Поэтому они не смогли сблизиться с американцами. В 7.07 “Майя” и “Нати” находились в 21800 ярдах от “Солт Лейк Сити”, блокируя подходы к своим транспортам. Но все мысли Мак-Морриса быстро переключились на проблему спасения “Солт Лейк Сити”. В 7.02 он начал терять управление, что затруднило маневрирование. В 7.10 в него попал третий снаряд (с “Майя”), которые пробил главную палубу и взорвался глубоко внутри корпуса.

“Солт Лейк Сити” оказался в опасности, поэтому в 7.18 эсминцы начали ставить дымзавесу. В 8.03 “Абукума” добился последнего попадания в него, которое повредило гирокомпас и затопило кормовое машинное отделение. В результате скорость крейсера упала, вода начала поступать в кочегарки, и в 8.55 машины крейсера встали. Но к этому времени он уже повернул на SO. Хотя “Солт Лейк Сити” был едва виден, “Абукума”, находясь прямо за кормой у него, все-таки попытался добиться попаданий с дальней дистанции. “Хацусимо” в 8.57 выпустил в него 5 торпед, а “Вакаба” — столько же по кораблям прикрытия. Ни одна из торпед в цель не попала. “Солт Лейк Сити” в 10.00 снова дал ход, но к этому времени бой уже закончился. Корабли Хосогая ушли на SW, сопровождая транспорты обратно на Парамушир.

Так как бой шел на дальних дистанциях почти 4 часа, совершенно неудивительно, что прокладки противников не совпадают. На японских картах не отражена потеря хода “Солт Лейк Сити”, когда он стал крайне уязвим. Не показана на них и торпедная атака эсминцев “Бейли”, “Куглэн” и “Монагхэн”. Американские документы показывают, что в 9.00 и 9.03 “Бейли” получил 2 попадания. Один из снарядов попал в отсек электрогенераторов. В 9.03 эсминец выпустил 5 торпед и повернул на О, приказав 2 остальным эсминцам следовать за ним.

Боевой дневник “Майя” показывает, что он не получил попаданий. Однако залпами собственных орудий был подожжен гидросамолет № 1. “Абукума” и “Тама” повреждений не получили. “Нати”, по которому стрелял “Солт Лейк Сити”, получил 2 попадания — в 5.55 и в 8.48. Японские эсминцы попаданий не получили.

Адмирал Хосогая правильно беспокоился о своих транспортах. Но все-таки он был слишком осторожен. Несмотря на то, что он значительно превосходил американцев по силам, его корабли получили почти такие же повреждения. Хосогая не попытался сблизиться и добить поврежденный “Солт Лейк Сити” и его охранение. Его легкие крейсера почти ничего не сделали, а эсминцы так и не вышли в торпедную атаку. Бой легко мог стать победой японцев, но… Хосогая месяц спустя был отправлен в отставку.

Адмирал МакМоррис в этом бою показал больше смелости, чем разума. Хотя он не потопил японские транспорты, но все-таки сумел спасти свой тяжелый крейсер из очень опасного положения и помешал доставить подкрепления на Киску. Кампания на Алеутских островах завершилась 11 мая 1943 года. Американцы, обойдя Киску, высадили 11000 солдат на Атту. Им противостояли 2500 японцев. Бои были жестокими, и к 29 мая японские войска были уничтожены, кроме 28 пленных. После потери Атту, Императорская Верховная Ставка решила повторить операцию КЕ. Эвакуация началась 26 мая походом 13 больших подводных лодок. Однако после гибели 7 из них, операция была приостановлена. Не решившись запустить еще один “Токийский экспресс”, японцы вывезли войска на кораблях. Операция была выполнена блестяще, и американцы даже не заметили, что японцы эвакуировались. Соединение, получив сообщение, что в районе Киски ожидается густой туман, 21 июля покинуло Парамушир. 28 июля в 17.40 оно проскользнуло в гавань Киски, что было рискованным занятием в тумане. 2 крейсера и 6 эсминцев за 55 минут забрали весь гарнизон 5183 человека и умчались обратно на Парамушир.

Не зная об этом, американцы 15 августа высадили на Киску десант из 35000 человек. Через 2 дня они обнаружили, что на острове никого нет, кроме 4 брошенных собак. Однако из этого конфуза американцы сумели сделать выводы, которые сказались позднее во время боев на Соломоновых островах. Обойдя укрепленные японцами острова, их можно захватывать путем простой блокады.

Оглавление книги


Генерация: 0.070. Запросов К БД/Cache: 0 / 0