2.3.3.1.Обертывание дробового снаряда бумагой

Это наиболее простой способ улучшения выстрела (рис. 49.А). Из листа хорошей плотной писчей бумаги или пергамента вырезается полоска, ширина которой равняется высоте столбика дроби в гильзе, а длина позволяет обернуть столбик два раза. Полоску сворачивают трубочкой на навойнике, вкладывают в гильзу непосредственно на картонный прокладочный пыж, прижимают к стенке гильзы, засыпают дробь, утрясают ее и закрывают дробовым пыжом. Этот способ эффективен, но сухая твердая бумага царапает твердый канал ствола, а в случае пропитки смазкой обертка склеивается и превращает дробь в пулю, часто описывающую совершенно неожиданную траекторию.

2.3.3.1.Обертывание дробового снаряда бумагой

Рис. 49. Снаряжение дальнобойных патронов:

А — обертывание снаряда бумагой или пленкой; Б — использованиезаводских полиэтиленовых пыжей-концентраторов; В — папковое колечко Элея; Г — применение разрезанных войлочных пыжей; Д — комбинирование войлочных и древесноволокнистых пыжей

Похожие книги из библиотеки

Focke Wulf Fw 190D Ta 152

Дальнейшее развитие истребителей типа Fw 190 — высотные истребители.

93-мм реактивный пехотный огнемет (РПО-А)

Настоящее Наставление содержит описание устройства 93-мм реактивного пехотного огнемета РПО-А, диоптрического и оптического прицелов к нему, приемы и правила стрельбы из огнемета, а также необходимые справочные данные. Содержащие в Наставлении положения по приемам и правилам стрельбы следует применять творчески, сообразуясь с конкретными условиями обстановки.

Введено в действие приказом главнокомандующего Сухопутными войсками от 12 ноября 1989 года № 74

Редактор С. Г. Сергеев

Технический редактор М. В. Федорова

Корректор Ж. Ш. Юсиф

Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Выпуск посвящен боевому применению истребителя Р-51 «Мустанг» во Второй Мировой войне.

Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева

Этот двухмоторный разведчик продемонстрировал на испытаниях скорость, невиданную даже для истребителей, — выше, чем у «Мессершмитта» Bf.109. За этот самолет А. С. Яковлев был награжден орденом Ленина, автомобилем ЗИС и премией в 100 тысяч рублей. Но, по отзывам летчиков, воевавших на Як-2 и Як-4, «самолет этот с трудом можно было назвать боевым. Малая бомбовая нагрузка, ненадежная работа пулеметов делали его малопригодным для боевых действий. Дефекты, выявленные еще перед войной, так и не устранили. Правда, он обладал высокой скоростью, позволявшей легко уходить от «мессеров», и довольно плохо горел в случае попадания вражеских снарядов. К концу 1941 года эти машины почти все были уничтожены…».

Почему же первый боевой самолет Яковлева стал главным провалом в карьере великого авиаконструктора? Верить ли обвинениям в «интриганстве» и «авантюризме», звучавшим в его адрес? По чьей вине великолепный скоростной разведчик, которого так не хватало нашим войскам, превратился в неудачный ближний бомбардировщик? Почему откровенно «сырая» машина был поспешно запущена в серию? И как воевали первые «яки»?

Эта книга не только отвечает на самые острые и спорные вопросы о Як-2/Як-4, но и дает профессиональный анализ других ударных самолетов Яковлева — Як-6НББ, УТ-2МВ и Як-9Б.