276

Охотничьи боеприпасы и снаряжение патронов к охотничьим ружьям

2.4.6.4. Снаряжение патронов пулями, имеющими войлочные хвостовики-стабилизаторы (Якана, Бреннеке, второй вариант «БС» и т. п.)

2.4.6.4. Снаряжение патронов пулями, имеющими войлочные хвостовики-стабилизаторы (Якана, Бреннеке, второй вариант «БС» и т. п.)

Поступают так (рис. 60): на такой же заряд пороха, как и при снаряжении пулями «Вятка», ставится пороховой картонный пыж. На него из-за ограниченной длины гильзы досылается только один войлочный осаленный основной пороховой пыж, который перекрывается картонной прокладкой, разрезанной на 4 части. После этого в гильзу помещается подобранная по ружью пуля и дульце завальцовывается. Есть мнение о том, что пластмассовая гильза предпочтительнее бумажной. Капсюль «Жевело». Существенный недостаток этих пулевых патронов — отсутствие надежной обтюрации пороховых газов, находящихся в заснарядном пространстве. Это связано с тем, что пыж-стабилизатор у этих пуль, вследствие сильного осевого сжатия и нарушения упругости войлока, обеспечивает недостаточную обтюрацию пороховых газов, а применение только одного порохового войлочного пыжа толщиной 7–10 мм малоэффективно. Однако в таких патронах увеличение давления форсирования, улучшение обтюрации пороховых газов при снижении их дульного давления приращение начальной скорости полета пули около 10 % и повышение кучности боя в 5–6 раз можно получить, применяя полиэтиленовый пыж-обтюратор, который ставится на порох вместо картонного порохового пыжа.

2.4.6.4. Снаряжение патронов пулями, имеющими войлочные хвостовики-стабилизаторы (Якана, Бреннеке, второй вариант «БС» и т. п.)

Рис. 60. Патрон с пулей Якана

При снаряжении партии пуль следует учитывать, что высота пыжа-стабилизатора у всех пуль должна быть одинаковой.

Все эти пули стрелочного типа имеют один общий недостаток — они подвержены отклонениям из-за деформации хвостовика и асимметрии пуль, заложенной еще при сборке, даже при самой отлаженной технологии. Поэтому штампованные пули будут всегда лучше литых, а хвостовик, надетый на свинцовый стержень меньше подвержен перекосу, чем привернутый винтом.

Похожие книги из библиотеки

Секретные проекты истребителей люфтваффе

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

От «Першинга» до «Паттона»

Полномасштабное производство танков Т25 и Т26 могло начаться фактически с весны 1944 года, если бы этот процесс не тормозился искусственно. Дело в том, что с начала Второй мировой войны в американской армии, кроме бронетанковых, имелся отдельный род войск — самоходные истребители танков. По замыслу американских военных, бороться с танками должны были именно истребители — легко бронированные, но мощно вооруженные. Летом 1944 года такая машина — М36, вооруженная 90-мм пушкой, была поставлена в серийное производство.

Однако высадка в Нормандии в июне 1944 года быстро подтвердила, что отсутствие в составе армии сильнобронированных танков — серьезный просчет командования. Нормандия — не Тунис, и хорошо замаскированные среди живых изгородей немецкие танки быстро расправлялись с М4.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Эволюция вооружения Европы. От викингов до Наполеоновских войн

Книга известного ученого Джека Коггинса представляет подробнейший обзор эволюции вооружения Европы. Исследование включает историю развития оружия, обмундирования и классификацию военных чинов, характерных для ведущих мировых держав. Применение различных видов оружия рассматривается на примере ведения боя у викингов, испанцев, британцев, шведов и французов.

Перед читателем возникает целостная картина развития военного дела Европы, важным этапом которого стало появление огнестрельного оружия.

Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.