- Л.Кащеев Бронеколлекция, 2009 № 02 (83) Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.
- Армейские грузовые автомобили Германии
- Полуторатонные грузовики Германии. 1939—1945 гг.
- Автомобили Krupp L2H43 и L2H143
- Бронеавтомобиль Wilton-Fijenoord (Голландия)
- Штабной бронетранспортёр Krupp Sd.Kfz 247 Ausf.A
- Санитарный автомобиль Adler W61
- Автомобили Ford-B и Ford-BB
- Автомобиль Mercedes-Benz G3a
- Тяжёлый бронеавтомобиль Landsverk 181 (Швеция)
- Тяжёлый бронеавтомобиль Daimler-Benz Sd.Kfz.231 (6-Rad)
- Автомобиль Bussing-NAG G31
- Бронеавтомобиль Bussing-NAG (6-Rad)
- Бронеавтомобиль Landsverk 180 на шасси Bussing-NAG G31 (Швеция)
- Автомобиль Magirus М206
- Бронеавтомобиль Magirus Sd.Kfz 231 (6-Rad)
- Автомобиль Opel Blitz 2.5-32
- Автомобиль Phaenomen Granit-25 и Granit-1500S
- Автомобили Mercedes-Benz L1500E и L1500A
- Автомобиль Wanderer 1500А
- Автомобиль Steyr 1500А (Австрия)
- Подарок для Маннергейма
Похожие книги из библиотеки
Средний танк Т-34-85
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
По иронии судьбы, одна из величайших побед Красной Армии в Великой Отечественной войне —под Курском была одержана в тот момент, когда советские бронетанковые и механизированные войска в качественном отношении уступали немецким (см. «Бронеколлекцию» № 3, 1999 г.). К лету 1943 года, когда наиболее болезненные конструктивные недостатки Т-34 были устранены, у немцев появились новые танки «Тигр» и «Пантера», заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони. Поэтому в ходе Курской битвы советским танковым частям, как и прежде, приходилось полагаться на свое численное превосходство над противником. Лишь в отдельных случаях, когда «тридцатьчетверкам» удавалось приблизиться к немецким танкам почти вплотную, огонь их пушек становился эффективным. На повестку дня остро встал вопрос о кардинальной модернизации танка Т-34.
Средний танк Т-62
Эта машина, по сравнению со своим предшественником танком Т-55, имела целый ряд конструктивных особенностей. На ней установили гладкоствольную 115-мм пушку У-5ТС с двухплоскостным стабилизатором «Метеор»; цельнолитую башню с диаметром погона в свету 2245 мм (у Т-55 — 1816 мм); механизм выброса стреляных гильз через люк в кормовой части башни; изменили крепление пушки, прицела и спаренного пулемета в башне; увеличили длину корпуса; ликвидировали курсовой пулемет; для повышения плавности хода танка динамический ход опорных катков увеличили; за счет удлинения опорной поверхности гусениц понизили удельное давление на грунт, а также внесли ряд других более мелких усовершенствований.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Бронетранспортеры вермахта
«Задача пехоты состоит в том, чтобы немедленно использовать эффект танковой атаки для быстрого продвижения вперед и развития успеха до тех пор, пока местность не будет полностью захвачена и очищена от противника»—это положение, выдвинутое германским танковым теоретиком генералом Г.Гудерианом еще в 1936 году, показывает, какая роль отводится пехоте при взаимодействии ее с танками. Гудериан правильно предвидел, что в условиях все возраставшей эффективности противотанкового оружия потери атакующих танков, не имевших прикрытия пехоты, будут слишком большими. Да и сам захват и удержание местности одними танками без пехоты были невозможны.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Тяжелый танк «Королевский тигр»
В августе 1942 года Управление вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) вермахта разработало тактико-техническое задание на тяжелый танк, призванный в перспективе заменить недавно запущенный в производство «Тигр» — Pz.VI Ausf.E. На новой машине предполагалось использовать сконструированную в 1941 году фирмой Krupp 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр. Осенью 1942 года к проектированию танка приступили фирма Henschel и конструкторское бюро Фердинанда Порше, вновь вступившего в соревнование с Эрвином Адерсом.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»