ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ И ИЛЛЮСТРАИЙ

Авторы оригинальных фотографий:

А. А. Латрыгин, Е. Д. Кочнев, Р. Белозерский, А. Волков, К. Е. Дунаев, И. Л. Жуков, А. Кощавцев, М. Н. Чега, В. Е. Чуров.

Архивы: 21 НИИЦ Министерства обороны Российской Федерации, г. Бронницы Московской области; ОГК СТ АМО ЗИЛ, г. Москва; Минского завода колесных тягачей, г. Минск; ОАО ГАЗ, г. Нижний Новгород; ГНЦ РФ – ФГУП НАМИ, г. Москва; ОАО ПО «Баррикады», г. Волгоград и Книжно-журнального издательства «За рулем».

Музеи, фестивали исторических автомобилей и военные парады:

Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, г. Санкт-Петербург; Музей военной автомобильной техники, г. Рязань; Технический музей ОАО «АвтоВАЗ», г. Тольятти (Россия); Музей Ракетных войск стратегического назначения, пгт Побужское Кировоградской области (Украина); The War and Peace Show, Paddock Wood (Великобритания), военные парады 1961 – 1990 и 2008 – 2010 годов в Москве и в других городах СССР и России.

Литература

Аксенов П. В. Многоосные автомобили. М.: Машиностроение, 1989

Бочаров Н. Ф., Гусев В. И., Семенов В. М. и другие. Транспортные средства на высокоэластичных движителях. М.: Машиностроение, 1966

Брянский автомобильный завод – 50 лет. Этапы большого пути. Брянск: ЗАО БАЗ, 2008

Гринченко И. В., Розов Р. А., Лазарев В. В., Вольский С. Г. Колесные автомобили высокой проходимости. М.: Машиностроение, 1967

Данилов Р. Г., Прочко Е. И., Ермаков П. П. и другие. Преодоление бездорожья: разработки СКБ ЗИЛ. Смоленск: Свиток, 2011

Елисеев А. Н., Белоусов Б. Н., Стариков А. Ф. и другие. Тенденции развития теории и практики систем передачи мощности к движителю многоосных полноприводных транспортных средств. М.: Академия проблем качества, 2000

Ипатов А. А., Гируцкий О. И., Есеновский-Лашков Ю. К., Кутенев В. Ф., Леонов Н. И. История НАМИ 1918 – 2003 гг. Том 1 и 2. М.: Недра-Бизнесцентр, 2004

Коротоношко Н. И. Автомобили высокой проходимости. М.: Машгиз, 1957

Кочнев Е. Д., Шугуров Л. М. и другие. Энциклопедия грузовых автомобилей. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2001

Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. Издания 1 и 2. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2006, 2008

Кочнев Е. Д. Автомобили Советской Армии 1946 – 1991. М.: Яуза, Эксмо, 2011

Оружие России. Каталог. Том I. Вооружение Сухопутных Войск. М.: А/О «Милитэри Пэрэйд», 1995

Оружие России. Каталог. Том IV. Вооружение и военная техника Ракетных войск стратегического назначения. М.: ЗАО «Военный парад», 1997

Оружие России. Каталог. Том V. Вооружение и военная техника Войск противовоздушной обороны. М.: ЗАО «Военный парад», 1997

Платонов В. Ф. Полноприводные автомобили. М.: Машиностроение, 1981

Соловьев В. П., Прочко Е. И., Данилов Р. Г. Главный конструктор (к 100-летию В. А. Грачева). М.: МГИУ, 2003

Фиттерман Б. М. Микроавтомобили. М.: Машгиз, 1961

Фиттерман Б. М. Первые шаги. М.: Московский автотранспортник, № 21 – 34, 1989

Чвялев В. Е. МЗКТ – история создания новой техники. Минск: Архифакт, 2003

Шипилов В. В., Стариков А. Ф., Корнилов В. Г. и другие. 50 лет на марше. К юбилею 21 НИИИ. г. Бронницы Московской области: издание 21 НИИИ, 2004

Шипилов В. В., Поскачей А. П., Шелест А. А. и другие. Тенденции развития специальных колесных шасси и тягачей военного назначения. г. Бронницы Московской области: издание 21 НИИИ, 2007

Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия 1817 – 2002. М.: АСТ, 2003

Шнейдер В. А., Брянский Ю. А. Одноосные и двухосные тягачи строительных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1966

Энциклопедия автознаменитостей. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2000

T. Bouchal. Czech Republic Army. Vehicles of the modern Czech Republic Armed Forces. Erlangen, Verlag Jochen Vollert, 2008

S. Brudny, J. Cebulski. Wspolczesne pojazdy terenowe. Warszawa, Wyd. MON, 1975

Encyclopedia techniki wojskowej. Warszawa, Wydawnictwo Ministersrwa Obrony Narodowej, 1978

L.-R. Gau, J. Plate, J. Siegert. Deutsche Militarfahrzeuge Bundeswehr und NVA. Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2002

F. Koch. Lastkraftwagen militarischer Formationen der DDR 1949 bis 1962. Stengelheim. Unitec-Medienvertrieb, 2009

W. Kopenhagen. Raritaten der NVA. Friedberg, Podzun-Pallas Verlag, 1992

M. Makipirtti. Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960 – 2000. Tampere, Apali Oy, 2007

J. Vollert. Soviet tank transporters. Erlangen, Verlag Jochen Vollert, 2008,

а также отчеты 21 НИИИ по испытаниям военной автотехники, каталоги Jane's, справочники НИИАТ и НИИНАвтопром, периодические издания СССР, России и зарубежных стран, выпущенные до 2011 года; информационные и рекламные материалы В/О «Автоэкспорт», «Промэкспорт», «Росвооружение», «Рособоронэкспорт», специальных КБ и заводов-изготовителей.

Интернет-сайты: «Вестник ПВО», «Отечественная военная техника» (Military Russia), Информационно-новостная система «Ракетная техника», «Русская сила», Fahrzeugbilder, FoxbatAvia, Russian Arms, Techstory, Vojenska Technika, официальные сайты заводов-изготовителей, военных предприятий, учреждений и полигонов, а также документальный телесериал «Автомобили в погонах». Студия «Крылья России», г. Жуковский Московской области, 2009 год.

Похожие книги из библиотеки

Снайперская война

Впервые в отечественной литературе!

Глубокое исследование снайперской войны на протяжении двух столетий – с позапрошлого века до наших дней. Анализ развития снайперского дела в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах, на поле боя и в тайных операциях спецслужб. Настоящая энциклопедия снайперского искусства – не ремесла, а именно искусства! – ведь точность выстрела зависит от десятков факторов: времени суток и температуры воздуха, скорости и направления ветра, расстояния до цели, как падет свет, куда перемещаются тени и т. д., и т. п. Исчерпывающая информация о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем самого жестокого из воинских искусств.

Русские крылья Америки. «Громовержцы» Северского и Картвели

Новая книга от автора бестселлеров «Великий Мессершмитт», «Гений «Фокке-Вульфа» и «Великий Юнкерс». Творческая биография гениальных авиаконструкторов, выросших в Российской империи, но после революции вынужденных покинуть Родину и реализовавших себя в Америке. Всё о легендарных самолетах А.Н. Северского и А.М. Картвели.

Герой Первой Мировой войны, один из лучших русских асов, сбивший 13 самолетов противника, потерявший в боевом вылете ногу, но вернувшийся в строй и удостоенный ордена Св. Георгия и почетного Золотого оружия, Северский стал основателем, а Картвели – главным инженером знаменитой фирмы, создавшей множество авиашедевров. Их «громовержцы» участвовали во всех войнах США. Прославленный

(«Удар грома») признан лучшим истребителем-бомбардировщиком Второй Мировой. Реактивный

поставил последнюю точку в Корейской войне. Созданный как сверхзвуковой носитель тактического ядерного оружия и предназначенный для маловысотного прорыва системы ПВО

(«Громовержец») великолепно зарекомендовал себя во Вьетнаме, выполнив три четверти всех бомбовых ударов и став главным охотником за советскими зенитно-ракетными комплексами. А грозный штурмовик

доказал свою высочайшую эффективность и феноменальную огневую мощь в Ираке, Югославии и Афганистане.

P-47 Thunderbolt

F-84 Thunderjet

F-105 Thunderchief

A-10 Thunderbolt II

В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех проектах гениев авиации, создавших

.

РУССКИЕ КРЫЛЬЯ АМЕРИКИ

Автомобили Советской Армии 1946-1991

Новая книга от автора бестселлеров «Автомобили Красной Армии» и «Военные автомобили Вермахта». Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945–1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.

Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941–1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав «вероятного противника». Лучшие советские армейские автомобили – легендарные ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и «Урал-375» – по праву занимали в мировых рейтингах высокие позиции, отличаясь простотой, надежностью и великолепной проходимостью. Эпоха 1950–1960-х гг. стала поистине «звездным часом» для всего отечественного ВПК, в том числе и для автомобильной отрасли, способной самостоятельно разрабатывать уникальную военную технику, не имевшую аналогов за рубежом, и выпускать лучшие за всю отечественную историю полноприводные армейские автомобили со специальным оборудованием и вооружением. Об этой ожесточенной «войне моторов», в которой был достигнут паритет с НАТО и обеспечена реальная безопасность страны, рассказывает новая книга ведущего специалиста по истории автомобилестроения, иллюстрированная сотнями редких фотографий.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.