Глав: 20 | Статей: 292
Оглавление
В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.
Михаил Козыревi / Вячеслав Козыревi / Олег Власовi / Литагент «Центрполиграф»i

ЦАГИ 1-ЭА

ЦАГИ 1-ЭА

Первый экспериментальный аппарат 1-ЭА был построен на Заводе опытных конструкций (ЗОК) ЦАГИ под руководством A.M. Черемухина в августе 1930 г. Он представлял собой одновинтовой одноместный вертолет, в котором реактивный момент уравновешивался при помощи четырех рулевых винтов. Силовая установка состояла из двух двигателей М-2. Фюзеляж был ферменной конструкции из стальных труб и для удобства обслуживания не имел обшивки.

Испытания вертолета 1-ЭА проводились с 1930 по 1934 г. Уже в сентябре 1930 г. A.M. Черемухин свободно маневрировал на вертолете в 10–15 м от земли, а поздней осенью летал на высоте 40–50 м. В 1932 г. была достигнута высота 100 м при продолжительности полета 12 минут. В полете 14 августа 1932 г. A.M. Черемухин достиг высоты 605 м. Этот результат был рекордным, так как официальный мировой рекорд высоты полета, принадлежавший с 1928 г. итальянскому вертолету «Асканио», составлял всего 18 м. Рекордный подъем 1-ЭА не зарегистрировали потому, что в то время СССР еще не входил в Международную авиационную федерацию (ФАИ). К слову сказать, в 1936 г. был зарегистрирован мировой рекорд высоты полета вертолета «Бреге-Доран», который составлял всего 190 м.

Характеристики 1-ЭА: экипаж – 1 человек, силовая установка – 2 х М-2 мощностью по 120 л. е., диаметр несущего винта – 11,0 м, взлетный вес – 1145 кг, максимальная скорость – 30 км/ч, статический потолок – 605 м.

Оглавление книги


Генерация: 0.095. Запросов К БД/Cache: 0 / 0