1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Авиация Красной армии
  4. 6 ВЕРТОЛЕТЫ
  5. ЦАГИ 3-ЭА/5-ЭА

ЦАГИ 3-ЭА/5-ЭА

В 1933 г. построили второй экземпляр ЦАГИ 1-ЭА, в конструкцию которого, на основании результатов испытаний первого образца, был внесен ряд изменений. Вертолет получил обозначение ЦАГИ 3-ЭА, испытывался на привязи, но в свободный полет не выпускался, так как было решено установить на нем несущий винт полностью новой конструкции, разработанный под руководством Ивана Павловича Братухина. Этот несущий комбинированный винт имел три лопасти большого диаметра (12,0 м) и три лопасти меньшего диаметра (7,8 м), закрепленные на втулке между большими лопастями. Лопасти большого диаметра могли изменять свой общий шаг, они предназначались для создания подъемной силы и управления ее величиной. Три лопасти меньшего диаметра предназначались для продольно-поперечного управления вертолетом, они были связаны с автоматом перекоса. В июле 1933 г.

новый винт установили на ЦАГИ 3-ЭА, после чего вертолет переименовали в ЦАГИ 5-ЭА. Новый вертолет был подвергнут всесторонним летным испытаниям, которые продолжались до начала 1936 г. Было совершено под управлением A.M. Черемухина 26 свободных полетов и 8 подлетов. Недостаточный ресурс двигателей и отсутствие запасных двигателей ограничили продолжительность испытания вертолета.

Характеристики 5-ЭА: экипаж – 1 человек, силовая установка – 2 х М-2 мощностью по 120 л. е., диаметр винта – 12,0/7,8 м, длина – 11,0 м, высота – 3,15 м, вес пустого – 1047 кг, взлетный вес – 1210 кг, максимальная скорость – 20 км/ч, статический потолок – 40 м, продолжительность полета – 0,7 часа.

Содержание ЦАГИ 1-ЭА ЦАГИ 3-ЭА/5-ЭА ЦАГИ 11-ЭА/11-ЭА ПВ «Омега» Г-3 Электрогеликоптеры А.Г. Иосифьяна Дисковый вертолет Б.Н. Юрьева

Похожие книги из библиотеки

Роль морских сил в мировой истории
Роль морских сил в мировой истории
 5 K
 3

Роль морских сил в мировой истории

Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили
АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили
 82.2 K
 3

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Ракетный центр Третьего рейха. Записки ближайшего соратника Вернера фон Брауна. 1943–1945
Ракетный центр Третьего рейха. Записки ближайшего соратника Вернера фон Брауна. 1943–1945
 6.5 K
 3

Ракетный центр Третьего рейха. Записки ближайшего соратника Вернера фон Брауна. 1943–1945

Карьера профессионального ракетчика Дитера Хуцеля началась на немецком острове Узедом в Балтийском море в местечке Пенемюнде, где создавались совершенно новые типы оружия. Как молодой специалист по ракетостроению он был отозван с Восточного фронта и к концу Второй мировой войны стал главным помощником блестящего ученого, технического вдохновителя ракетного центра Вернера фон Брауна. Хуцель был очевидцем производившихся на острове разработок и испытаний, в частности усовершенствования грозной ракеты Фау-2 (оружия возмездия), которую называли «чудо-оружие Третьего рейха». Автор подробно рассказывает о деятельности исследовательского центра, о его сотрудниках, о работе испытательных стендов, об эвакуации центра и о своей миссии по сокрытию важнейших документов Пенемюнде от наступающих советских войск.

Огнестрельное оружие XIX-XX веков. От митральезы до «Большой Берты»
Огнестрельное оружие XIX-XX веков. От митральезы до «Большой Берты»
 13.6 K
 3

Огнестрельное оружие XIX-XX веков. От митральезы до «Большой Берты»

Труд Джека Коггинса посвящен развитию военного дела ведущих мировых держав: Германии. Великобритании, Франции и России. В книге говорится о применении боевого вооружения во время Франко-прусского, Русско-японского, Крымского и других масштабных вооруженных конфликтов. Большое внимание уделено Первой мировой войне как катализатору кардинальных изменений в вооруженных силах Европы.

Коггинс определяет важнейшие этапы формирования тактических и стратегических принципов ведения боевых действий, рассказывает о роли авиации, артиллерии и разновидностях оружия второй половины XIX и первой половины XX века.