266

Авиация Красной армии

Планирующие грузовые платформы

Планирующие грузовые платформы

Одной из многочисленных разработок Экспериментального института П.И. Гроховского были устройства для беспарашютного десантирования людей и сброса грузов, так называемые авиабусы.

Авиабус – это плоский контейнер в форме короткого и толстого крыла, имевший двухколесное шасси с резиновой амортизацией в носовой части авиабуса и обычные самолетные костыли в хвостовой части. Внутри авиабуса должны были располагаться десантники, оружие или снаряжение. После сброса с высоты не более 12–15 м аппарат должен был сначала планировать, а затем катиться на колесах (летний авиабус Г-68) или скользить на лыжах (зимний авиабус Г-76). Авиабусы предназначались для выброски первой волны десанта, уменьшая время нахождения самолетов-носителей под огнем противника.

Грузовые авиабусы проектировались на различную вместимость. Например, в 1932 г. в НИИ ВВС проходили испытания грузового авиабуса Г-21 на 125 кг. Два таких аппарата подвешивались под крыльями Р-5. В заключении после испытаний было написано, что Г-21 «могут быть допущены на вооружение Военно-Воздушных Сил РККА и к серийной постройке». Авиабус Г-51 рассчитывался на сброс груза весом до 1000 кг.

Существовали проекты десантных авиабусов – летнего на 11 человек и зимнего на 16 человек. Разрабатывались авиабусы-аэросани. Предполагалось, что сразу же после приземления экипаж запустит двигатель, после чего может выполнять боевую задачу на земле в качестве быстроходного транспортного средства с огневой поддержкой. Одним из вариантов была «авиатанкетка» – бронированный авиабус на гусеничном ходу с собственным двигателем.

П.И. Гроховским предлагался также морской авиабус – десантная моторная лодка Г-48 для сбрасывания с бомбардировщика ТБ-1 на бреющем полете. Лодка вмещала 14 человек и вооружалась станковым пулеметом «Максим». Опытный образец построили и испытали, но он разбился при сбросе.

Однако работы П.И. Гроховского по разработке средств беспарашютного десантирования людей и грузов не привлекли к себе внимания военного руководства.

Похожие книги из библиотеки

Шпионские штучки, или Секреты тайной радиосвязи

В предлагаемой книге рассматриваются особенности схемотехнических решений, применяемых при создании миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств. В соответствующих главах приводится информация о принципах действия и особенностях функционирования отдельных узлов и каскадов, принципиальные схемы, а также другие сведения, необходимые при самостоятельном конструировании простых радиопередатчиков и радиомикрофонов. Отдельная глава посвящена рассмотрению практических конструкций транзисторных микропередатчиков для систем связи малого радиуса действия.

Книга предназначена для начинающих радиолюбителей, интересующихся особенностями схемотехнических решений узлов и каскадов миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств.

Эволюция вооружения Европы. От викингов до Наполеоновских войн

Книга известного ученого Джека Коггинса представляет подробнейший обзор эволюции вооружения Европы. Исследование включает историю развития оружия, обмундирования и классификацию военных чинов, характерных для ведущих мировых держав. Применение различных видов оружия рассматривается на примере ведения боя у викингов, испанцев, британцев, шведов и французов.

Перед читателем возникает целостная картина развития военного дела Европы, важным этапом которого стало появление огнестрельного оружия.

Главные мифы о Второй Мировой

?Усилиями кинематографистов и публицистов создано множество штампов и стереотипов о Второй мировой войне, не выдерживающих при ближайшем рассмотрении никакой критики.

Ведущий российский военный историк Алексей Исаев разбирает наиболее нелепые мифы о самой большой войне в истории человечества: пресловутые «шмайсеры» и вездесущие пикирующие бомбардировщики, «неуязвимые» «тридцатьчетверки» и «тигры», «непреодолимая» линия Маннергейма, заоблачные счета асов Люфтваффе, реактивное «чудо-оружие», атаки в конном строю на танки и многое другое – эта книга не оставляет камня на камне от самых навязчивых штампов, искажающих память о Второй мировой, и восстанавливает подлинную историю решающей войны XX века.

?Книга основана на бестселлере Алексея Исаева «10 мифов о Второй мировой», выдержавшем 7 переизданий. Автор частично исправил и существенно дополнил первоначальный текст.

Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945

Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.

В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.