Р-6/МР-6

Многоцелевой разведчик Р-6 (АНТ-7), разрабатывавшийся в КБ А.Н. Туполева, являлся уменьшенной копией бомбардировщика ТБ-1 с теми же двигателями М-17. Первый полет опытного образца, выполненного в варианте дальнего разведчика, состоялся 11 сентября 1929 г., через два года в воздух поднялась первая серийная машина. Кроме колесного варианта машины строился также и поплавковый вариант МР-6 (КР-6, «крейсер»),

В начале 1933 г. поплавковый самолет испытывали с различными вариантами минно-торпедного вооружения, его серийное производство развернули на Таганрогском заводе № 45. К 1935 г. МР-6 уже считался устаревшим самолетом, их частично стали использовать для обучения летного состава, а частично приспособили для гражданских целей. В гражданской и полярной авиации самолеты обозначали МП-6 и широко применяли в основном на Севере и в Сибири до конца войны.

На гражданском варианте самолета Р-6 с бортовым номером Н-166 экипаж летчика П.Г. Головина 5 мая 1937 г. совершил беспосадочный разведывательный полет с острова Рудольфа (Земля Франца-Иосифа) в район Северного полюса и обратно. В течение всей Великой Отечественной войны оставшиеся в строю самолеты Р-6 использовались для переброски летного состава при перебазировании воинских частей, снабжения частей ВВС боеприпасами, запасными частями, горючим, для связи между штабами и подразделениями и для перевозки медикаментов и раненых. Всего было построено 400 машин АНТ-7.

Характеристики Р-6: экипаж – 4 человека, силовая установка – 2 х М-17Ф мощностью по 715 л. е., размах крыла – 23,2 м и его площадь – 80,0 м2, длина – 14,75 м, высота – 4,95 м, вес пустого – 3865 кг, взлетный вес – 6472 кг, максимальная скорость – 230 км/ч, дальность – 800 км, практический потолок – 5620 м, вооружение – 5 пулеметов ДА-2 калибра 7,62 мм и 500 кг бомб.

Характеристики МР-6: экипаж – 3–4 человека, силовая установка – 2 х М-17 мощностью по 680 л. е., размах крыла – 23,2 м и его площадь – 80,0 м2, длина – 16,0 м, вес пустого – 4640 кг, взлетный вес – 6410 кг, максимальная скорость – 235 км/ч, дальность – 1700 км, практический потолок – 5000 м, вооружение – 2 пулемета ДА-2 калибра 7,62 мм или ПВ-2 калибра 7,62 мм и 500 кг бомб.

Похожие книги из библиотеки

Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945

Книга посвящена главной ударной мощи сухопутных сил – танковым войскам. Автор реконструировал основные танковые сражения Второй мировой войны, подробно рассказал о предыстории создания и послевоенном развитии бронетанковой техники, дал характеристику различных видов и типов танков, уделяя большое внимание броневой защите и параметрам танковых орудий, их маневренности в конкретных ландшафтах. Издание снабжено картами, схемами и фотографиями.

Израильские танки в бою

Крошечный Израиль по праву считается третьей (после Рейха и СССР) великой танковой державой, что неудивительно: израильтяне – самые воевавшие танкисты второй половины XX века, грандиозные танковые сражения Шестидневной войны и войны Судного Дня по размаху, напряженности и динамизму не уступают битвам Второй Мировой, а легендарную «Меркаву» не зря величают одним из лучших современных танков (если не самым лучшим), который доказал свою высочайшую эффективность как на войне, так и в ходе антитеррористических операций.

Новая книга ведущего историка бронетехники воздает должное еврейским «колесницам» (именно так переводится с иврита слово «меркава»), восстанавливая подлинную историю боевого применения ВСЕХ типов израильских танков во ВСЕХ арабо-израильских войнах и опровергая множество мифов и небылиц, порожденных режимом секретности, с которой на Святой Земле все в порядке – СССР отдыхает! Эта книга – настоящая энциклопедия израильской танковой мощи, иллюстрированная сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Пистолеты и револьверы. Выбор, конструкция, эксплуатация

В книге изложены история, конструктивные и эксплуатационные особенности наиболее интересных и выдающихся образцов автоматических пистолетов и револьверов – от самого зарождения этого класса оружия до наших дней. Книга рассчитана не на профессионалов стрелкового дела, а на тех мужчин, кто хочет вступить в «оружейный мир» уже вооруженный знаниями – об оружии, его истории, удобстве использования и предназначении.

Кроме того, книга поможет определиться тем, кто в данный момент выбирает для себя гражданское оружие самообороны, и сделать выбор, который, возможно, однажды спасет вам жизнь.

Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.