Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Американская серия «А» (1901-02 гг.)

Морской департамент США 7 июня 1900 г. заказал компании «Holland Torpedo Boat» шесть лодок «усовершенствованного» типа «Holland». 25 августа флот увеличил заказ до семи единиц.

Фирма взяла за основу проект субмарины «Fulton», находившейся в это время в постройке. Ее чертежи доработала группа корабельных инженеров во главе с Лоренсом Спи ром. Лодки новой серии отличались от прототипа некоторыми техническими усовершенствованиями, а также были длиннее на 20 см.

Эти субмарины получили названия «Adder» (Уж), «Grampus» (Касатка), «Moccasin» (Водяная змея), «Pike» (Щука), «Plunger» (Ныряльщик), «Porpoise» (Бурый кит), «Shark» (Акула).

В 1915 г. им были присвоены литерно-цифровые обозначения A1-А7.

Первой была заложена «Adder» (A-2) — 3 октября 1900 г.; она же первой сошла на воду (22 июля 1901 г.) и первой вступила в строй (12 января 1903 г.). Последней в серии стала субмарина «Plunger» (A-1). Ее заложили 21 мая 1901 г., спустили на воду I февраля 1902 г., в строй она вступила 19 сентября 1903 г. Таким образом, эти 7 субмарин были заложены в 1900-01 гг., спущены в 1901-02 гг., сданы флоту в 1903 году.

Водоизмещение составило 106,5/122,5 тонны; длина 19,5 метров, диаметр 3,58 метров; рабочая глубина погружения 150 футов (45 м). Четырехцилиндровый керосиновый мотор фирмы Отто имел мощность 180 л.с.; электромотор — 70 л.с. Скорость полного хода была 8,5 узлов на поверхности и 7,2 узла под водой. Дальность плавания на поверхности достигала 200 миль на 6 узлах.

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Подводная лодка ВМФ США «Grampus» (A-3)

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

«Adder»: боковая проекция

Вооружение было представлено одним 457-мм носовым трубным торпедным аппаратом (общий боекомплект 3 торпеды); экипаж 7 человек (1 офицер). Эти лодки также получили неподвижный перископ (т. е. клептоскоп), с углом зрения 15 градусов по горизонту.

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Подводная лодка «Adder» (А-2; фото 1915 г.)

Эти первые серийные субмарины ВМФ США находились в строю до конца 1921 г. В 1922 г. их списали и продали на слом.

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Схема устройства субмарины «Adder». 1 — торпедный аппарат; 2 — запасные торпеды; 3 — баллоны сжатого воздуха; 4 и 10 — дифферентные цистерны; 5 — топливаня цистерна;

6 — топливный насос; 7 — аккумуляторы; 8 — цистерна замещения сгоревшего топлива и кингстон; 9 — цистерна главного балласта; 11 — керосиновые моторы;

12 — электрогенераторы; 13 — электромоторы; 14 — штурвал управления в надводном положении; 15 — торпедозамесгительная цистерна; 16 — воздушный компрессор

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Субмарина «Holland-3» на рейде Портсмута (апрель 1903 г.)

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Схема устройства британских субмарин серии «Holland». 1 — торпедный аппарат; 2 — носовая уравнительная цистерна; 3 — цистерна компенсации торпедного залпа; 4 — цистерна ДЛИ керосина;

5 — унитаз; 6 — устройство для выстреливания торпед; 7 — баллоны со сжатым воздухом; 8 — главная балластная цистерна (на 9,2 т воды);

9 — кингстон главной балластной цистерны; 10 — аккумуляторная батарея (60 элементов); 11 — запасная торпеда; 12 — штурвал управления в надводном положении;

13 — вентиляционные трубы; 14 — вентилятор; 15 — нактоуз магнитного компаса; 16 — керосиновый мотор; 17 — электрогенератор; 18 — электромотор

Подводные лодки типа «Fulton» (1901-05 гг.)

Спуск на воду субмарины «Holland-I»

Похожие книги из библиотеки

“Цесаревич” Часть I. Эскадренный броненосец. 1899-1906 гг.

Броненосец “Цесаревич” строился по принятой в 1898 г. судостроительной программе “для нужд Дальнего Востока" — самой трудоемкой и, как показали события, самой ответственной из программ за всю историю отечественного броненосного флота. Программа предназначалась для нейтрализации усиленных военных приготовлений Японии. Ее правители. не удовольствовавшись возможностями широкой экономической экспансии на материке, обнаружили неудержимое стремление к территориальным захватам. Эти амбиции подкреплялись угрожающим наращиванием сил армии и флота, и направлены они были исключительно против России.

Я познаю мир. Военная техника

Очередной том популярной детской энциклопедии 4 Я познаю мир" посвящен военной технике.

Читателя ждет увлекательный рассказ о том, как создавалась и совершенствовалась военная техника, какие порой фантастические идеи конструкторы воплощали в жизнь, как военная техника находит применение в мирной жизни.

empty-line

2

Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.

Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.

Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

«Яки» против «мессеров» Кто кого?

«Национальный характер» имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда «заточена» под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу. Только немцы могли создать «Тигр», «Штуку» и «Мессер», только русские были способны полностью реализовать потенциал «тридцатьчетверок», «илов» и «яков», сделав их символами Победы. «Сталинские соколы» против «гитлеровских ястребов»! Советские асы против -экспертов- Люфтваффе. «Воздушные рабочие войны» против «небесных охотников». Краснозвездные «ястребки» против меченных свастикой «ягеров». Кто выиграл эту гонку авиавооружений? Удалось ли нашим ВВС ликвидировать техническое отставание от авиации Третьего Рейха? Чей способ ведения воздушной войны оказался, в конечном счете, более эффективным? Почему до самой Победы потери советских летчиков были гораздо выше немецких? Кто одержал верх в заочной дуэли величайших авиаконструкторов – В. Мессершмитт или А.С. Яковлев? Сравнивая самые массовые истребители Великой Отечественной, немецкий Bf.109 всех модификаций и советские Як-1/ Як-7/Як-9/Як-3, новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти непростые вопросы.