1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: История подводных лодок, 1624–1904
  4. ЧАСТЬ III. Создание оружия подводного удара (от батисто кресченди до Роберта Уайтхеда)
  5. Глава 6. Подводная артиллерия
  6. Пушка Кольза

Пушка Кольза

Знаменитый изобретатель башенных установок, офицер британского флота Каупер Кольз (Cowper Colse; 1817–1870) предлагал установить в носовом отсеке корабля барабан с двумя орудиями, вращающийся вокруг горизонтальной оси. Когда одно орудие находится наверху для заряжания, другое располагается внизу для выстрела через подводный порт-клапан. Для производства выстрела порт открывается, орудие выдвигается из барабана с помощью брашпиля, заряд воспламеняется электрическим импульсом от гальванической батареи. При выстреле орудие откатывается назад на свое место в барабане и задерживается в таком положении цепями и фалами.

Затем барабан делает пол-оборота, поднимая выстрелившее орудие наверх для заряжания и опуская заряженный ствол вниз для нового выстрела. При заряжании дуло орудия герметически закрывают специальной легкой пробкой, которую в момент выстрела выбивает снаряд.

Содержание Пушка Фултона (1812 г.) Проект Педжа Пушка Соула Пушка Кольза Опыты Вудбэри и Форбса (1862 г.) Пушка Даффи (1862 г.) Пушка Пестича (1863 г.)

Похожие книги из библиотеки

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки
Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки
 14.4 K
 3

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки

Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки

Junkers Ju 52
Junkers Ju 52
 10.4 K
 3

Junkers Ju 52

Транспортный самолет Ju-52/3m (drei Motoren, три мотора) стал вершиной развития серии цельнометаллических монопланов, над которыми профессор Гуго Юнкерс работал на фирме Flugzeug- und Motorenwerke A.G. с 1915 г.

Секретные автомобили Советской Армии
Секретные автомобили Советской Армии
 87.4 K
 3

Секретные автомобили Советской Армии

Новая книга от автора бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Первая энциклопедия сверхсекретных проектов военного автопрома, неопровержимо доказывающая, что в этой области СССР был «впереди планеты всей» и что высшим достижением нашего автомобилестроения стали даже не всем известные массовые армейские машины, а разработанные в условиях абсолютной секретности уникальные многоосные полноприводные шасси для ракетных комплексов стратегического назначения, которые несли боевое дежурство в постоянном движении по специальным скрытным грунтовым дорогам и были фактически неуязвимы для противника. Непревзойденные скоростные амфибии и специальные плавающие грузовики, активные автопоезда и многосекционные транспортные средства, самые передовые агрегаты и материалы: многотопливные, газотурбинные, электрические и даже реактивные двигатели, сверхпрочные титановые сплавы – советские инженеры и конструкторы поистине не знали себе равных!

Новая энциклопедия ведущего историка автотехники, иллюстрированная сотнями эксклюзивных фотографий, дает полный обзор этих секретных разработок, на многие десятилетия обогнавших свое время и превративших СССР в лидера военного автомобилестроения.

«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)
«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)
 4 K
 3

«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

15 сентября 1916 года в бою у реки Соммы приняли участие первые 32 английских танка. "Танк движется по главной улице деревни Флер, и английские солдаты идут вслед за ним в хорошем настроении" — это сообщение британского пилота широко растиражировала пресса. Новому виду вооружения суждено было вместе с авиацией и автоматическим оружием в корне изменить характер боевых действий, систему вооружения и организации армий. Военный корреспондент "Таймс" писал в статье "Сухопутный флот": "Возможно, что прежде, чем окончится война, и мы, и германцы, и наши союзники будут строить новые чудовища, громаднее и страшнее этих; возможно, что мы увидим сражения целых флотов сухопутных дредноутов и мониторов; но несомненно, что в этом деле мы первые. Теперь эта дьявольская машина принадлежит нам и только нам". Впрочем, очень скоро на авторство в создании танка начали претендовать и другие страны, а в 1919 году вопросом о приоритете уже занималась специально утвержденная королем комиссия британского парламента. Она установила, что создателями танка все-таки являлись англичане.