Глав: 6 | Статей: 175
Оглавление
В этой книге описаны многочисленные попытки создания подводных лодок и подводного оружия предпринимавшиеся в разных странах мира в течение трех веков. При этом на ее страницах рассматривают в основном реально построенные субмарины и торпеды, а не фантастические проекты.

Книга представляет собой наиболее полное в мировой литературе обобщение материалов по указанным вопросам. Все приведенные в ней факты установлены и проверены путем сопоставления информации извлеченной из большого числа иностранных и отечественных источников. В то же время данная книга просто сборник исторических сведений и технических характеристик. Ее автор разработал оригинальную концепцию, позволившую ему показать внутреннюю логику процесса развития такой отрасли техники к подводное судостроение.

Предлагаемое исследование представляет значительный интерес для широких кругов читателе интересующихся военно-морской историей, судомоделизмом, историей техники, проблемами конструирован подводных лодок и подводного оружия.

Субмарина Хэлси (1813 г.)

Субмарина Хэлси (1813 г.)

Во время англо-американской войны 1812–1815 гг. некий Сайлэс Хэлси (Silas С. Halsey) построил в городе Норвич (Norwich), штат Коннектикут, одноместную подводную лодку.

В записной книжке знаменитого оружейника, полковника Сэмюэла Кольта (Samuel Colt; 1814–1862), жившего значительно позже этой войны, есть рисунок, показывающий схему ее устройства и сделана лаконичная запись: «потеряна в гавани Нью-Лондона при попытке взорвать британский 74-пушечный корабль».

Сведения о личности самого Хэлси и обстоятельствах строительства лодки не сохранились, но установлено, что его неудачная атака имела место в августе 1813 г[37].


Устройство подводной лодки С. Хэлси (реконструкция автора по рисунку С. Кольта). Подводник вращает руками вал, на который насажены архимедов винт и съемный бурав.

В нижней части лодки имеется клапан для впуска воды в балластную цистерну, а также ручной насос для ее осушения.

Из смотровой башенки на поверхность воды выступают две вентиляционные трубы. Плавучая мина прикреплена тросом к съемному бураву

Однако то немногое, что известно, свидетельствует, что он построил свою субмарину по усовершенствованному проекту «Черепахи» Дэвида Бушнелла. Видимо, это был тот самый проект, который Бушнелл пытался продать французам в 1788 году. Принципиальная схема устройства осталась прежней, но корпус субмарины приобрел улучшенные обводы (существенно вытянулся по горизонтали), а вместо «мельничных крыльев» появились архимедовы винты. Была также по-другому размещена мина.


«Черепаха» Бушнелла. Реконструкция Доденара, 1872 г.

Надо отметить, что лодка Хэлси по своему устройству весьма похожа на тот вариант «Черепахи» Бушнелла, который в 1872 г. построил бельгийский военный инженер Доденар. Видимо, это не простое совпадение, однако неизвестно, какими историческими материалами воспользовался бельгиец.

Оглавление книги


Генерация: 0.248. Запросов К БД/Cache: 3 / 1