«Peacemaker» Така (1886 г.)

Эту субмарину, при участии английского конструктора Дж. Уоддингтона, построил в 1885-86 гг. в Нью-Йорке профессор Джозия Так (Josiah H. L. Tuck), двумя годами ранее создавший первый в мире подводный электроход.

Его «Миротворец» (Peacemaker) имел длину 30 футов (9,11 м), ширину 7 футов (2,13 м) и высоту 7,5 футов (2,3 м). Балластные цистерны (две в носу и три в корме) находились внутри корпуса, их заполнение и осушение производилось насосом. Экипаж включал двух человек: рулевого и машиниста.

Для управления по глубине в носу и в корме были установлены горизонтальные рули. В кормовой части корпуса находился входной люк, в носовой — башенка (высота 35 см, диаметр 40 см) с прямоугольными иллюминаторами для наблюдения за внешней обстановкой. Корпус имел стальной набор, обшитый котельным железом. Поверх корпуса в его диаметральной плоскости проходило вертикальное ребро, предохранявшее башенку и входной люк от повреждений при нахождении под днищем неприятельского корабля.

Вооружение состояло из двух мин, соединенных между собой коротким тросом и заключенных в пробковые поплавки, снабженные сверху сильными магнитами. В центральной части вертикального ребра имелась выемка, для удержания лодки под килем вражеского корабля, когда под него подводились мины. Командир с помощью особого прибора отделял мины от гнезд на корпусе субмарины. Они всплывали и своими магнитами присасывались к днищу вражеского корабля. Подрыв мин производился по проводам, после отхода лодки на безопасное расстояние.

«Peacemaker» Така (1886 г.)

Устройство «Миротворца» профессора Така

Первоначально конструктор установил на этой лодке электродвигатель с аккумуляторной батареей, но вскоре заменил его паровой машиной Вестингауза мощностью 11 л.с. Наиболее оригинальной частью силовой установки являлся паровой котел системы Хонигмена, не требовавший для своей работы внешнего нагревания. Вот как описывал его работу журнал «Engineering»:

«Котел Хонигмена без огня, изобретённый лишь несколько лет назад, основан на открытии, что каустическая сода при поглощении пара сама выделяет теплоту, которая может служить для образования нового пара. Котёл Хонигмена двойной: внутренний содержит в себе пар и воду, а внешний, окружающий сосуд, вмещает насыщенный раствор каустической соды, нагретой до температуры несколькими градусами ниже точки кипения. Пар, исполнив свою работу в машине, пропускается в раствор, которым поглощается, причем развивается теплота, которая производит новый пар в котле. Процесс этот продолжается до того момента, когда раствор не в состоянии более поглощать пар; тогда излишек влажности должен быть устранен, чтобы процесс мог возобновиться».

Во время испытаний, проведенных на рейде Нью-Йорка в ноябре 1886 г., подводная лодка развила скорость около 6 узлов на поверхности и 5 узлов под водой (11/9,2 км/час). Запас каустической соды составлял 680 кг (1500 фунтов), его хватало на 5 часов работы котла. Таким образом, максимальная дальность плавания не превышала 30/25 миль (55/46 км). Лодка опускалась на глубину не более 40 футов (12,2 м).

«Peacemaker» Така (1886 г.)

«Миротворец» на берегу

«Миротворец» вошел в историю как уникальное судно с экзотермическим двигателем. Но на вооружение флота его не приняли вследствие серьезных недостатков:

Котел Хонигмена был недолговечным из-за воздействия агрессивной внутренней среды.

Дальность плавания являлась недопустимо короткой;

Плавучие мины выглядели явным анахронизмом по сравнению с самодвижущимися торпедами Уайтхеда и Хоуэлла.

Низкая наблюдательная башенка (к тому же закрытая в продольной плоскости вертикальным ребром), не позволяла свободно ориентироваться в морских условиях.

Лодка плохо удерживала заданную глубину. Из-за этого она не смогла во время испытаний прикрепить мины к донной части двух пароходов, изображавших вражеские броненосцы.

Судьба самого Джозия Така сложилась печально. Когда родственники обнаружили, что профессор истратил на реализацию своих проектов значительную часть большого состояния, они объявили его сумасшедшим и поместили в психиатрическую лечебницу.

Похожие книги из библиотеки

Автомат Федорова

Настоящая брошюра представляет опыт руководства изучения для изучения такого сложного оружия, как автомат Федорова и содержит 30 чертежей в тексте.

Р-47 «Thunderbolt» Тяжелый истребитель США

Самолет должен быть достойным своего имени. Без сомнения, Р-47 по праву носил звучное имя громовержца. Аэроплан гигантских пропорций обладал неплохой маневренностью. «Тандерболт» стал линкором среди истребителей. Он впитал в себя дух двух великих наций, чьи представители стоят у колыбели этого «младенца». Русские и американцы объединили свои усилия, в результате получился выдающийся боевой самолет. Даже на Западе Россию называют родиной инженеров, в США же инженеру найти свое призвание наверное проще, чем в любой другой стране мира. Поэтому нет ничего удивительного в том, что так много русских вписали золотые страницы в историю американской техники: Григоришвили, Картвелишвили (наверняка — оба из-под Рязани!), Колчаков, Марчев, Северский, Сикорский, Струков — список далеко не полный.

Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме

ВВС Вьетнама, Khong Quan Nhan Dan Viet Nam, создавались в 40- e годы при активной помощи Советского Союза и Красного Китая. Тем не менее, в 1964 г. когда армады самолетов ВВС и ВМС США начали регулярно вторгаться в воздушное пространство Демократической Республики Вьетнам (ДРВ), оказать им противодействие мог только один-единственный авиаполк, вооруженный истребителями МиГ-17. Американская авиация в Индокитае превосходила ВВС ДРВ как в количественном, так и в качественном отношении. В конце войны, однако, ситуация изменилась: социалистический Вьетнам располагал значительным количеством современных истребителей.

Американцы обладали численным преимуществом весь период длительной войны в Индокитае, поэтому не удивительно, что ВВС ДРВ несли тяжелые потери. Американские летчики не только охотились за северовьетнамскими истребителями, но и постоянно наносили удары по аэродромам. На протяжении конфликта противники не раз меняли тактику и стратегию использования авиации. Уроки воздушной войны в небе Вьетнама оказали фундаментальное влияние на развитие самолетов класса истребитель во всем мире и привели к значительному изменению концепций боевого применения истребительной авиации.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Grumman Wildcat

Grumman F4F-4 «Wildcat» — настоящая рабочая лошадка американской морской авиации в первый период войны на Тихом океане. Хотя самолет уступал японскому аналогу А6М2 «Zero» в горизонтальной и вертикальной скорости, благодаря своей живучести и легкости пилотажа заслужил признание американских пилотов и помог продержаться в самый сложный период войны на Тихом океане.