Глав: 7 | Статей: 62
Оглавление
В книге исследуется процесс зарождения и развития вооруженных сил империалистической Японии. На базе большого фактического материала, часть которого публикуется впервые, авторы рассматривают место и роль императорских армии и флота в агрессивной политике правящих кругов страны накануне и в годы двух мировых войн, основные направления и этапы послевоенного строительства вооруженных сил, их современное состояние, техническое оснащение, мобилизационные возможности, боевую подготовку, идеологическую обработку личного состава, военно-доктринальные взгляды японского командования.
А Ивановi

Военно-воздушные силы

Военно-воздушные силы

Военно-воздушные силы как вид вооруженных сил были созданы в 1954 г. По планам японского командования ВВС предназначены для обеспечения противовоздушной обороны страны, непосредственной авиационной поддержки боевых действий сухопутных войск и ВМС, а такте для ведения воздушной разведки и осуществления военных транспортных перевозок. Особое значение придается использованию японских ВВС для обеспечения прикрытия американских войск, баз и объектов от ударов с воздуха. С конца 70-х годов стало планироваться их использование для обеспечения контроля проливных зон и охраны морских коммуникаций.

С началом 80-х годов организационному совершенствованию ВВС, поставкам им боевой техники стало уделяться больше внимания, чем в предыдущие годы. Это видно из распределения ассигнований по военному бюджету. Так, в 1981–1984 гг. процент роста доли расходов на содержание и развитие ВВС был самым высоким по сравнению с ростом доли расходов на другие виды вооруженных сил Японии[603].

Непосредственное руководство ВВС осуществляет командующий (он же начальник штаба) через штаб, состоящий из 6 отделов (оперативный, личного состава и боевой подготовки, вооружения, технический, административный и медицинский) и секции генерального инспектора[604].

Оперативный отдел состоит из пяти отделений (оперативного, боевого применения, 1-ro и 2-ro разведывательных, военных объектов) и ведает разработкой планов боевого применения соединений и частей, сбором и обработкой разведывательных сведений, с строительством и содержанием военных объектов.

Отдел личного состава и боевой подготовки включает три отделения (личного состава, материального обеспечения, боевой подготовки) и занимается вопросами назначения и перемещения, материального обеспечения личного состава, планирования боевой подготовки соединений и частей, разработкой программ для военно-учебных заведений и организацией учебного процесса в них.

Отдел вооружения осуществляет планирование тылового обеспечения, поставок вооружения и боевой техники, их хранения, технического обслуживания. Отдел в своем составе имеет четыре отделения: вооружения, снабжения, закупок, технического обслуживания.

Технический отдел (состоит из двух отделений — 1-го и 2-го) ведает планированием и организацией НИОКР авиационной техники и оборудования, модернизацией состоящей на вооружении техники, сбором и изучением технической информации.

Административный отдел в своем составе имеет 4 отделения (общий, юридический, административный и контрольно-финансовый). На отдел возложены контроль за ходом выполнения планов строительства ВВС и использованием финансовых средств, юридическое обеспечение, осуществление внешних сношений штаба ВВС.

Медицинский отдел отвечает за медико-санитарное обеспечение частей и подразделений.

Штатная численность личного состава на 1 апреля 1984 г. составляет 46 834 человека, фактически соединения и части укомплектованы на 94,5 %[605].

ВВС организационно состоят из штаба, четырех командований (боевого авиационного, учебного авиационного, учебного авиационно-технического и материально-технического обеспечения); частей и учреждений центрального подчинения: крыльев — транспортного, спасательной авиации, обеспечения безопасности полетов, испытательного, а также центральной группы связи, военно-учебных заведений, учебных авиаотрядов[606] (см. Приложение, схема 11).

Боевое авиационное командование (БАК) является высшим оперативным объединением ВВС Японии (штаб — в Футю). В него входят три авиационных направления (Северное, Центральное, Западное), IOro-Западное смешанное крыло, отдельная разведывательная авиаэскадрилья, авиаэскадрилья штаба БАК, групп управления ПВО[607] (см. Приложепие, схема 12).

Авиационные направления являются оперативными соединениями ВВС. Функции их штабов состоят в управления боевой авиацией и зенитно-ракетными средствами в зоне ответственности. Авиационные направления имеют в своем составе два-три авиационных крыла, одну-две зенитно-ракетные группы, крыло управления и оповещения, инженерно-строительный отряд, части (подразделения) обслуживания и снабжения.

Каждое авиационное направление имеет свою зону ответственности: Северное — о-в Хоккайдо и северную часть о-ва Хонсю (севернее Мацусима); Центральное — центральную часть Хонсю (западнее Осака); Западное — западную часть Хонсю, о-ва Кюсю и Сикоку.

Юго-Западное смешанное крыло включает в себя авиационный отряд, зенитно-ракетную группу; отряды: управления и оповещения, инженерно-строительный; подразделения обслуживания и снабжения[608].

Задачи авиационных направлений значительно отличаются друг от друга. Так, для Северного авиационного направления они заключаются в обеспечении как ПВО важных объектов, так и боевых действий сухопутных войск. Для Центрального и Западного авиационных направлений основной задачей является прикрытие с воздуха государственных, промышленных и военных объектов[609]. Юго-Западное смешанное крыло несет ответственность за прикрытие с воздуха архипелага Рюкю.

Основной тактической единицей ВВС является авиационное крыло. Оно состоит из штаба, авиационной группы в составе двух-трех эскадрилий, группы технического обслуживания и снабжения и группы аэродромного обслуживания[610] (см. Приложение, схема 13).

Эскадрилья — основное авиационное тактическое подразделение, имеющее на вооружении однотипные самолеты (от 18 до 30 в зависимости от типа). В эскадрильях, вооруженных тактическими истребителями «F-1», имеется по 18 самолетов, «F-4EJ» — до 24, «F-104J» — до 30, «F-15» — до 18. Кроме того, в каждой эскадрилье имеется по два-три учебно-тренировочных самолета «Т-33А».

Зенитно-ракетная группа является основной единицей зенитно-ракетных средств, входящих в состав ВВС и имеющих задачу обеспечения ПВО страны. Группа включает штаб, командный пункт, две-четыре зенитно-ракетные батареи, отряд обслуживания и снабжения. На вооружении группы состоят зенитно-ракетные комплексы «Найк-J».

Крыло управления и оповещения[611] включает штаб, семь-девять групп управления и оповещения, по одной группе контроля за воздушной обстановкой, материально-технического обеспечения, базового обслуживания (имеются только в Центральном и Западном авиационных направлениях), подвижной отряд управления и оповещения, отряд обработки данных по управлению и оповещению (имеются только в Северном и Западном авиационных направлениях).

В его задачи входит своевременное обнаружение воздушных целей, их опознавание, оповещение частей и подразделений средств противовоздушной обороны о воздушном противнике и наведение на него.

Инженерно-строительный отряд занимается оборудованием аэродромов и позиций радиолокационных станций, сооружением к ним дорог. В отряд входят штаб, секция контроля, одна — две строительные роты[612].

Отдельная разведывательная авиаэскадрилья БАК (размещена в Хякури) предназначена для ведения воздушной разведки, доведения разведывательных сведений до штабов сухопутных войск, ВВС и ВМС. На вооружении эскадрильи состоят самолеты «RF-4Е»[613].

Авиаэскадрилья штаба БАК основной задачей имеет обеспечение служебной деятельности штабов БАК и Центрального авиационного направления. На вооружении находятся самолеты «Т-ЗЗА», «YS-11», «В-65»[614].

Учебное авиационное командование отвечает за подготовку летного состава для ВВС. В его состав входят штаб, два (1-е, 4-е) учебно-боевых крыла, три (11, 12, 13-е) учебных авиационных крыла и учебный авиационный отряд.

Организация учебного процесса и контроль за его выполнением осуществляются через штаб командования.

В 1-м учебно-боевом крыле (размещено в Хамамацу), имеющем на вооружение учебные самолеты, осуществляется завершающая подготовка к пилотированию на самолетах «Т-33», отрабатывается тактика ведения воздушного боя.

В 4-м учебно-боевом авиакрыле (в Мацусима) проводится подготовка к пилотированию на сверхзвуковых учебно-тренировочных самолетах «Т–2».

В 11-м и 12-м учебных авиакрыльях (размещены в Сидзухама и Бофу) осуществляется начальная летная подготовка на учебных самолетах «Т-3». Срок обучения — 6,5 месяца.

В учебном авиационном отряде (Бофу, Кумагая) проводится начальная подготовка вновь набранных курсантов.

Учебное авиационно-техническое командование ведает подготовкой инженерно-технического состава и других специалистов наземного обслуживания. Штаб командования размещен в Хамамацу. В подчинении командования имеется пять авиационно-технических школ, где проходят обучение основным специальностям офицеры и унтер-офицеры[615].

Командование материально-технического обеспечения осуществляет планирование, закупки и распределение боевой техники, оружия и предметов снабжения. Оно имеет в своем составе штаб, четыре базы снабжения, несколько филиалов и другие подразделения и учреждения[616].

Части центрального подчинения включают крылья: транспортное, спасательной авиации, испытательное, обеспечения безопасности полетов, а также центральную группу связи, командно-штабной колледж, училище кандидатов в офицеры, учебные авиаотряды и другие подразделения.

Транспортное авиационное крыло организационно состоит из штаба и трех авиационных отрядов с дислокацией: 1-й — в Комаки, 2-й — в Ирума, 3-й — в Михо. На вооружении крыла находятся транспортные самолеты «С-1» и «YS-11». Оно предназначено для обеспечения воздушных перевозок в интересах всех видов вооруженных сил Японии, а также высадки (выброски) воздушных десантов[617].

Крыло спасательной авиации имеет в своем составе штаб (в Ирума), девять спасательных отрядов, учебный авиаотряд, другие подразделения. Крыло осуществляет поиск и спасение экипажей самолетов и вертолетов, потерпевших аварию, а также доставку предметов снабжения и экстренную эвакуацию личного состава подразделения, размещенных на удаленных островах. Спасательные отряды размещаются на ВВБ Титосе, Мацусима, Хякури, Ниигата, Хамамацу, Комацу, Асия, Нютабару, Наха и имеют на вооружении самолеты «MU-2S», вертолеты «V-107» и «S-62A»[618].

Крыло обеспечения безопасности полетов (штаб в Футю) осуществляет управление полетами, контроль за прохождением пунктов, выдачу метео— и других данных на самолеты в воздухе, обеспечивает их связь с землей. В крыло входят группа управления полетами, которая имеет 16 отрядов на авиабазах, группа метеоданных (имеет 18 отрядов) и отряд контроля за полетами[619].

Центральная группа связи (в Итигая, Токио) имеет своей задачей обеспечение бесперебойной и надежной связью штаба ВВС с частями. В ее состав входит также отряд по обеспечению связи в движении[620].

Всего в боевом составе ВВС на 1 января 1984 г. имелось: штаб боевого авиационного командования, 3 штаба авиационных направлений, 13 штабов авиакрыльев (боевых истребительных — 7, учебно-боевых — 2, учебных — 3, транспортное и смешанное — по одному) 20 авиационных эскадрилий (истребительных — 14, учебных — 2, транспортных — 3, разведывательная — 1), по одному авиаспасательному и испытательному крылу, 3 крыла обеспечения безопасности полетов, 6 групп ЗУР «Найк», 28 радиолокационных постов, 4 парка снабжения[621].

Вооружение ВВС. На вооружении ВВС имеются истребители ПВО, тактические истребители, самолеты-разведчики, самолеты военно-транспортные, спасательные, управления и связи, учебно-тренировочные[622].

К истребителям ПВО относятся самолеты типа «F-4EJ», «F-104J» и «F-15», к тактическим истребителям — «F-1», разведчикам — «RF-4E», военно-транспортным — «С-1», «YS-11» и «С-130», к спасательным летательным аппаратам — самолеты «MU-2S», вертолеты «S-62» и «V-107», к учебно-тренировочным — «В-65», «Т-1», «Т-2», «Т-3», «Т-33», и самолетам дальнего обнаружения — «Е-2С».

Основным типом перехватчиков в настоящее время является истребитель «F-4EJ», который стал поступать на вооружение в годы осуществления 3-й военной программы. Всего произведено 140 таких самолетов. На их базе сформировано шесть эскадрилий. Все еще важное место занимает истребитель «F-104J» (имеется две авиаэскадрильи), состоящий на вооружении с 1962 г. Его производство завершено в 1967 г., 'снятие с вооружения осуществляется с 1976 г. Принимаются активные меры по модернизации самолетного парка. По состоянию на апрель 1984 г., сформировано две эскадрильи (202-я с дислокацией в Нютабару, 203-я — в Титосе) новейших истребителей «F-15»[623]. Всего планируется закупить и поставить на вооружение 138 таких самолетов и сформировать шесть эскадрилий.

Тактические истребители «F-1» разработаны на базе отечественного сверхзвукового учебного самолета «Т-2». Поставляются на вооружение с 1975 г., сформировано три эскадрильи.

Военно-транспортные реактивные самолеты «С-1» собственной разработки поступают на вооружение с 1973 г. Их поставка способствовала повышению транспортно-десантных возможностей. Транспортные самолеты «YS-11» состоят на вооружении с 1972 г. Они используются для перевозки личного состава. Начаты закупки более современных военно-транспортных самолетов «С-130», в 1981–1983 гг. заказано 12 самолетов. К 1985 г. намечено сформировать одну эскадрилью.

В 1982 г. в ВВС поставлено два самолета раннего обнаружения, к 1987 г. планируется закупить еще шесть таких самолетов и сформировать эскадрилью с дислокацией в Мисава (см. Приложение, табл. 12).

Зенитные ракетные комплексы «Найк-J» состоят на вооружении с 1963 г. Сформировано шесть зенитных групп (19 батарей).

Боевая подготовка ВВС. Японское командование рассматривает боевую подготовку ВВС как один из основных путей повышения их боевых возможностей. Она осуществляется согласно ежегодным планам штаба ВВС по боевой подготовке, а также в соответствии с японо-американскими планами боевого использования авиации на случай военных действий на Дальнем Востоке. В связи с этим большое внимание уделяется вопросам отработки согласованности, четкости и оперативности в работе штабов и авиачастей, поддержания тесного взаимодействия с частями ВВС США.

Исходя из стоящих перед ВВС задач, в подразделениях истребительной авиации основное внимание уделяется тренировкам в перехвате воздушных целей и ведении воздушного боя. В подразделениях истребительно-бомбардировочной авиации личный состав обучается как действиям в системе ПВО, так и непосредственной авиационной поддержке сухопутных войск и ВМС. Летчики учатся выполнять перехват самолетов противника, вести воздушный бой, а также наносить удары по наземным и морским целям с использованием авиационных бомб, управляемых и неуправляемых ракет. Экипажи военно-транспортной авиации готовятся к осуществлению перебросок войск и грузов, выброске парашютных десантов, а также к эвакуации больных и раненых из районов боевых действий в тыл.

В последнее время больше внимания стало уделяться отработке задач по переброске войск по воздуху из центральных районов на север страны. Так, в ходе учения в мае — июне 1981 г. подразделения военно-транспортной авиации участвовали в переброске комбинированным способом частей 10-й пехотной дивизии. В мае 1983 г. подразделения 13-й пехотной дивизии перебрасывались на транспортных самолетах «С-1» на Хоккайдо[624].

Боевая готовность групп ЗУР «Найк-J» проверяется в ходе ежегодных пусков ракет. Для этого расчеты батарей каждый год поочередно направляются в США, где имеются соответствующие полигоны.

Проверка готовности частей и подразделений к выполнению стоящих перед ними боевых задач осуществляется в ходе учений, занимающих особое место в боевой подготовке японских ВВС. В ходе командно-штабных учений штабы тренируются в организации и управлении воздушным боем, осуществлении перехвата и уничтожения воздушных целей. Ежегодно в масштабе ВВС проводятся крупные комплексные учения по отработке вопросов организации ПВО страны и осуществления транспортных перевозок с привлечением всего личного состава и боевых самолетов[625].

Начиная с 1981 г. ВВС привлекаются к участию в ежегодных объединенных учениях вооруженных сил Японии, в ходе которых внимание уделяется отработке взаимодействия авиации с другими видами вооруженных сил. Так, подобное учение проводилось с 18 по 26 мая 1983 г., причем в два этапа: 1-й этап — в форме командно-штабной тренировки, 2-й — с привлечением боевых частей и подразделений[626].

Особое место в боевой подготовке японской авиации занимают совместные учения с ВВС США, которые проводятся регулярно с 1978 г. Японское командование придает им большое значение, так как считает, что в результате таких учений летный состав получает возможность ознакомиться с новой тактикой действия, отработать взаимодействие. Только в 1983 г. проведено 12 совместных учений ВВС Японии и США, из них 10 — по перехвату истребителей противника, 1 — по спасению и эвакуации и 1 — комаидно-штабное. В ходе учений за год было совершено 947 самолето-вылетов (547 — японской авиацией и 400 — американской). По состоянию на апрель 1984 г., уже проведено 58 совместных учений[627]. В дальнейшем планируется еще более активное участие японской авиации в совместных японо-американских учениях ВВС[628]. Новым является проведение с 1982 г. регулярных учений истребителей по перехвату самолетов с привлечением американских бомбардировщиков «В-52»[629].

В последнее время большое внимание уделяется тактике ведения боя в условиях сильных радиопомех. Для их создания используются специально оборудованные необходимой аппаратурой самолеты «В-52». Так, с августа 1982 по май 1983 г. было проведено 15 учений с подобными целями[630].

Нередко японские самолеты отрабатывают нанесение «ударов» по играющим роль «противника» американским кораблям[631]. Интенсивность проведения таких учений постоянно нарастает. В 1983 г. они проводились практически ежемесячно (пять учений за первые пять месяцев этого года)[632]. В последние годы при отработке задач ПВО часто осуществляется наведение японских самолетов на воздушные цели при помощи американских самолетов «Е-3А», оборудованных системой раннего обнаружения[633]. В течение нескольких лет проводятся учения ВВС двух стран, в которых одновременно принимают участие практически все самолеты и военнослужащие авиационных частей японских «сил самообороны»[634].

С поступлением на вооружение и формированием авиаэскадрильи самолетов дальнего радиолокационного обнаружения «Е-2С» на авиабазе Мисава вопросы наведения истребителей на воздушные цели в ходе учений стали отрабатываться самостоятельно[635].

Организация боевой подготовки в японских ВВС, по оценке иностранных военных специалистов, отвечает требованиям современного воздушного боя, в результате чего части и подразделения находятся в достаточно высокой степени боевой готовности.

Перспективы развития ВВС Японии на ближайшие годы определены программой строительства вооруженных сил страны на период 1983–1987 гг. В целях повышения боевых возможностей ВВС, особенно ПВО, предусматривается осуществление ряда мер по реорганизации соединений и частей, широкой поставке современной авиационной техники, совершенствованию боевой готовности войск. В частности, планируется формирование авиаэскадрильи самолетов дальнего обнаружения и одной эскадрильи новых самолетов непосредственной поддержки «FS-X».

Для усиления ВВС намечается поставка вместо устаревших типов 120 современных самолетов, в том числе 75 истребителей «F-15», 6 тактических истребителей «F-1» и 24 — типа «FS-Х», один самолет дальнего обнаружения «Е-2С», 8 транспортных самолетов «С-130», шесть транспортных вертолетов «СН-Х». Для повышения возможностей ПВО планируется поставить современную зенитную боевую технику, усовершенствовать существующую систему ПВО «Бейдж», обеспечивающую обнаружение, опознавание и слежение за воздушными целями, а также наведение на них истребителей-перехватчиков и выдачу целеуказания батареям ЗУР[636].

Японское командование приступило также и рассмотрению возможностей использования самолетов-заправщиков, чтобы увеличить радиус действий истребителей. В течение 1986–1990 гг. предполагается поставить 12 заправщиков. В настоящее время для дозаправки в воздухе приспособлены состоящие на вооружении истребители «F-15» и «F-1»[637]. (см. Приложение, табл. 12).

Значительное внимание намечается уделить повышению боевых возможностей ПВО баз военно-воздушных сил. Для этого к концу военной программы планируется поставить для ВВС 27 зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) «Тансам-81», 372 ЗРК «Стингер» и 130 20-мм счетверенных установок «Вулкан». Для усиления живучести авиабаз и радиолокационных постов предполагается на каждой базе иметь 2 ЗРК «Тансам-81», 24 комплекта «Стингер» и 18 зенитных установок «Вулкан»[638].

Программа строительства вооруженных сил Японии на 1986–1990 гг. предусматривает проведение ряда других мер по усилению ВВС, в частности поставки современных самолетов, зенитных управляемых ракет, оборудования управления и связи.

Таким образом, японские ВBC в целом представляют достаточно сильную авиационную группировку, способную выполнять в условиях современной войны свойственные им задачи самостоятельно, в составе вооруженных сил страны, а также во взаимодействии с американскими войсками и тем самым внести существенный вклад в реализацию агрессивных планов империалистических держав на Дальнем Востоке и в зоне Тихого океана.

Оглавление книги


Генерация: 0.125. Запросов К БД/Cache: 2 / 0