3.5 K

Искусство снайпера

ДЕФЕКТЫ КАНАЛА СТВОЛА, ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ ВИЗУАЛЬНЫМ ОСМОТРОМ

ДЕФЕКТЫ КАНАЛА СТВОЛА, ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ ВИЗУАЛЬНЫМ ОСМОТРОМ

При обыкновенном визуальном осмотре канала ствола при его отборе можно обнаружить массу дефектов. На основании результатов осмотра делаются выводы, стоит ли отстреливать ствол на кучность.

Канал ствола можно просматривать с казенной части и с дульной части, направив противоположный канал ствола на источник света. При осмотре ствола с дульной части в ствольную коробку вкладывается белая бумажка, стволу придают такое положение, чтобы свет отражался от бумаги и освещал канал ствола. Патронник осматривается с казенной части.

В канале ствола можно наблюдать следующие ненормальные явления.

В нехромированных стволах наблюдается мельхиоризация в виде наслоений или бугорков на поверхности канала. Это происходит при стрельбе пулей с мельхиоровой оболочкой. В таких же стволах наблюдается омеднение, появляющееся при стрельбе пулями, плакированными томпаком. Омеднение проявляется в виде налета желто-красного цвета. Мельхиоризация и омеднение наблюдаются при стрельбе из новых неприработанных стволов и исчезают после чистки латунным ершиком, смоченным маслом. Дефектом ствола не считаются.

Матовая поверхность канала ствола характеризуется местным потемнением канала, но это не является ржавчиной и дефектом не считается.

Кольцевое потемнение может быть по всей окружности канала ствола или части ее, но это в хромированных стволах не является раздутием и не считается недостатком.

Темные кольца в канале ствола получаются в результате сжатия ствола в местах посадки на ствол деталей (прицельной колодки, газовой камеры, упорного кольца цевья ложи, трубки ствола и т. д.), дефектами не считаются и во внимание не принимаются.

Спиральные полоски на хромированной поверхности являются результатом механической обработки канала ствола (следы инструмента). До хромирования следы инструмента незаметны; после хромирования следы инструмента выступают более рельефно в виде спиральных полосок.

Сероватый оттенок, черные точки, перерезы полей, кольца вызваны особенностями технологического процесса хромирования; недостатками не считаются.

Раздутие определяется наличием на поверхности канала ствола теневого поперечного кольца, хорошо видимого с того конца ствола, к которому оно ближе расположено. Наличие раздутия подтверждается прогоном по стволу шомпола с туго намотанной на протирку ветошью. В месте раздутия даже неопытный стрелок сразу почувствует слабину. Так определяется раздутие даже у малокалиберного оружия. При незначительном кольцевом раздутии и сохранении кучности боя малокалиберные винтовки допускаются к дальнейшей эксплуатации. При раздутии боевых винтовок на расстоянии от дульного среза не более 45 мм дульную часть рассверливают на диаметр 9+0.2 мм с выбиранием металла в районе раздутия. При раздутии глубже 45 мм винтовка бракуется.

Сетка разгара наблюдается в виде пересекающихся полосок или тонких линий на поверхности хромированных стволов, как правило с казенной части. Эти полоски и линии появляются в процессе стрельбы. С увеличением количества выстрелов в полосках образуются трещины и начинается выкрашивание хрома сначала в виде точек, затем выкрошенность увеличивается и переходит в сколы хрома.

Скол хрома представляет собой наиболее ярко выраженный разгар хромового покрытия канала ствола в казенной части и является следствием увеличения разгара. Сетка разгара и скол хрома являются неизбежными в хромированных стволах, и они не могут считаться недостатком канала ствола, так как с их появлением ствол еще сохраняет хорошую кучность боя. Стволы с сеткой разгара требуют более тщательной чистки. При недостаточной чистке в местах скола хрома может появиться ржавчина, влекущая за собой выкрашивание слоя хрома.

Сыпь - первичное поражение канала ствола в виде точек и мелких крапин.

Царапины - следствие попадания в ствол песчинок и частиц грязи - проявляются в виде черточек, иногда с заметным подъемом металла по краям. Сыпь и царапины могут не оказывать влияния на кучность боя. Это проверяется отстрелом ствола.

Раковины - значительные углубления в металле на поверхности канала ствола, образовавшиеся в результате прогрессирующего разгара ствола и небрежного ухода за оружием. Раковины образуются от длительного оржавления ствола в местах скола хрома. Ржавчина удаляется из канала ствола обезвоженным керосином или уайт-спиритом латунным ершиком. Ржавый с раковинами ствол в снайперском оружии непригоден и бракуется сразу же после осмотра. Ржавые стволы никогда не дают точного и кучного боя.

Стертость полей нарезов или округление полей нарезов особенно заметны на левой ведущей боевой грани. Если канал ствола ухожен и без следов ржавчины, такой ствол допускается к отстрелу на кучность. Очень часто приработанные стволы имеют кучность боя лучше, чем новые.

Овальная растертость патронника иногда видна в виде темной полоски в нижней части патронника со стороны магазина. Образуется от растирания шомполом и при стрельбе загрязненными патронами. Может вызвать раздутие и продольный разрыв гильзы. При контрольном отстреле, если на гильзе заметно продольное раздутие, винтовка бракуется. На малокалиберных винтовках этот дефект сразу виден при наружном осмотре и часто является причиной невыброса гильзы.

При наличии в патроннике раковин, следов ржавчины и сколов хрома (у хромированных стволов), вызывающих тугое извлечение гильзы, оружие бракуется и ремонту не подлежит.

Наружным осмотром ствола можно выявить следующие дефекты:

- вмятины ствола, выступающие в канал ствола. Ствол ремонту не подлежит и бракуется;

- трещины; ствол с трещинами бракуется;

- ствол с явным раздутием, установленным по выпуклости металла на наружной поверхности. Для снайперского применения непригоден;

- забоины на дульном срезе - у оружия, стволы которого не имеют пламегасителей или компенсаторов, это до-вольно частое явление. Забоины резко снижают кучность боя. Приподнятый металл аккуратно зачищается надфилем заподлицо с рабочими поверхностями;

- pабоины на казенном срезе (устье) патронника, препятствующие досылке патрона в патронник, обнаруживаются осмотром патронника и по наличию царапин на стреляных гильзах. Довольно редкое явление. В практике автора был такой случай, явившийся следствием вредительства одного снайпера другому перед соревнованиями. Такие забоины и заусенцы аккуратно снимаются надфилем заподлицо с поверхностью металла.

При наружном осмотре обращается внимание на прочное закрепление на стволе основания мушки, газовой камеры, прицельной колодки, упорного кольца цевья ложи. Все эти детали должны быть прочно закреплены на стволе и не иметь качки. Предохранитель мушки не должен перемещаться в основании от усилия руки. Мушка не должна иметь изгиба и сорванной резьбы. Она должна быть перпендикулярна к оси канала ствола и туго ввинчиваться в отверстие предохранителя (только ключом).

Похожие книги из библиотеки

Бои у озера Балатон. Январь–март 1945 г.

Вашему вниманию предлагается иллюстрированное издание, посвященное отражению последнего крупного немецкого танкового наступления в Венгрии в январе-марте 1945 г.

В данной публикации рассматриваются действия наземных войск, преимущественно танковых соединений и противотанковой артиллерии. При описании хода сражений авторы использовали в основном отечественные документы военных лет: отчеты о боевых действиях различных соединений; донесения о потерях и протоколы работы комиссий, изучавших в феврале — апреле 1945 г. подбитую немецкую технику.

Альбом адресуется, в первую очередь, многочисленным почитателям «непобедимых» панцерваффе.

Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

В книге на основе отечественных и зарубежных материалов описана история проектирования, строительства и боевой службы английских линейных кораблей типа «Орион».

Появление этих первых супердредноутов с 13,5-дюймовыми орудиями главного калибра ознаменовало начало эпохи создания крупных морских артиллерийских систем. Рациональное размещение орудийных башен по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости позволило стать им сильнейшими линкорами того периода.

Войдя в строй, они стали самыми большими и мощными боевыми кораблями военно-морского флота Великобритании.

Мотоцикл в армии

Книга предназначена для широких кругов командного и начальствующего состава кадра и запаса РККА, а также для актива Осоавиахима и автосекций ВСФК. Книга содержит краткую характеристику современных мотоциклов и освещает некоторые основные вопросы их боевого применения, главным образом, по взглядам германской армии, а также по личным взглядам автора (в тех случаях, когда вопрос в печати и нашей и зарубежной еще не освещен).

Покрышкин

Кадры решают все. А в переломное время, в экстремальных ситуациях, герои решают все, — считает автор книги о маршале авиации А. И. Покрышкине.

Именно Покрышкин стал ярчайшим выразителем тех перемен, которые сделали нашу армию 1941 года армией 1945 года. Он был первым из когорты тех, кто сломил боевой дух люфтваффе. По свидетельству известного ученого Ю. Н. Мажорова, который в годы войны служил в 1-й отдельной радиобригаде Ставки ВГК, лишь в трех случаях немцы переходили с цифровых радиосообщений на передачу открытым текстом: «Ахтунг, партизанен!» (внезапное нападение партизан); «Ахтунг, панцер!» (прорыв советских танков) и — «Ахтунг, Покрышкин!».

Знаменитый летчик никогда не был баловнем судьбы. Да и не могла быть легкой жизнь у человека, который, как говорит о нем один из его учеников, генерал-полковник авиации Н. И. Москвителев, «ни разу нигде не покривил душой, не сказал неправду». О многих перипетиях жизни летчика и военачальника впервые рассказано в этой книге.

Редчайшее сочетание различных дарований — летчика-аса, аналитика, командира, наставника — делает личность Покрышкина единственной в своем роде. Второй наш трижды Герой И. Н. Кожедуб всегда говорил, что учился у него воевать и жить, быть человеком…

Книга издается к 100-летнему юбилею Александра Ивановича Покрышкина.