77. A.S.E.K. Survival Knife System (Ontario)

77. A.S.E.K. Survival Knife System (Ontario)

При всех положительных свойствах, имевшихся у предыдущей модели ножа выживания для военных летчиков (Camillus Jet Pilots' Survival Knife), она имела ряд недостатков, обусловленных тем, что уровень технологии ее производства соответствовал 50-м годам прошлого века.

Такие проблемы, как низкая коррозионная стойкость клинка, кожа на рукояти и ножнах, склонная к деформации, неэффективная (для новых материалов) пила на обухе, не позволяли с успехом применять данный нож в современных условиях.

В 2003 году на вооружение был принят новый нож, получивший название A.S.E.K. Survival Knife System, производства фирмы Ontario. Это даже не совсем нож, а скорее набор инструментов, обеспечивающих возможность покинуть самолет после авиакатастрофы и выжить в любых условиях.

Нож имеет пилу на обухе, позволяющую успешно справляться как с авиационным алюминием, так и с деревом. Заточка лезвия наполовину серрейторная. На торце рукояти массивное навершие, которое можно использовать как молоток. Кроме этого, навершие имеет конический выступ для более легкого разбивания стекла и пластика. Помимо этого, в ножнах располагается специальный инструмент для резки ремней и небольшой алмазный брусок для правки лезвия в полевых условиях.

На гарде сделаны отверстия, при помощи которых можно привязать палку, используя нож как наконечник копья.

A.S.E.K. Survival Knife System крепится на элементах снаряжения либо на голени пилота.

Похожие книги из библиотеки

Легкие крейсера Японии

Базируясь на опыте Первой мировой войны, военная доктрина императорского японского флота предусматривала наличие в составе эскадр легких крейсеров с высокой скоростью хода, способных нести гидросамолеты, имеющих сильное торпедное вооружение и пригодных для использования в качестве флагманов флотилий эскадренных миноносцев.

Беспилотная авиация: терминология, классификация, современное состояние

Книга носит преимущественно справочно-ознакомительный характер и написана по результатам обзоров и анализа многочисленных литературных и интернет-источников. Она знакомит читателя со сложившимися на сегодняшний день терминологией и классификацией в области беспилотной авиации, с современными тенденциями в производстве беспилотных летательных аппаратов, а также с состоянием рынка беспилотных авиационных систем.

Военная Россия

Военное государство отличается от обычного не военными, а штатскими. Военное государство не признаёт автономности личности, право (пусть даже в виде идеи полицейского государства), согласно лишь на приказ как абсолютный произвол.

Россию часто характеризовали как страну рабов и господ. К сожалению, реально это страна генералов и солдат. Никакого рабства в России не было и нет. Рабом сочли военного. Ошибка понятная: солдаты, как и рабы, бесправны и живут не по своей воле и не по праву, а по приказу. Однако, есть существенная разница: рабы не воюют. Ещё ни одна империя не создавалась армией, состоящей из рабов. Российская империя — не исключение. Не рабами царя были её жители, не холопами, не верноподданными, а военнобязанными. Здесь — качественное отличие России от Руси, которая была разной в разные века, но никогда не была военизированной державой. Здесь — качественное родство России со Спартой, с имерией ацтеков, с Оттоманской Портой и прочими людскими полчищами, в которых главное было не национальность и вера, а желание завоевать и готовность выполнить приказ.

Гусеничный плавающий транспортер К-61

Гусеничный плавающий транспортер К-61 стал родоначальником целого направления отечественных инженерных машин. Многие конструкторские решения, предложенные его главным конструктором А. Ф. Кравцевым, стали классическими и поныне используются при создании переправочных средств. На базе транспортера К-61 было разработано несколько инженерных машин.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»