ПЕРЕЧЕНЬ ИСТОЧНИКОВ

1. Российский государственный военный архив (РГВА), ф. 31811, оп. 3, д. 77, л. 45.

2. РГВА, ф. 31811, оп. 3,Д. 143, л. 222.

3. РГВА, ф. 31811,оп. 3, д. 77, л. 42.

4. Российский государственный архив экономики (РГАЭ), ф. 43014, oп. 1, д. 44, л. 4.

5. РГАЭ, ф.43014, оп. 1,д.44,л. 28.

6. РГАЭ, ф. 7297, оп. 41, д. 73, л. 197–198.

7. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 246.

8. РГАЭ, ф. 7719, оп. 4, д. 79, л. 34.

9. РГАЭ, ф. 7719, оп. 4, д. 80, л. 15.

10. РГАЭ, ф.7719,оп. 3, д.82,л. 22.

11. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 556, лл. 2–5.

12. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 250, л. 11.

13 РГВА, ф. 31811, oп. 3, л.15.

14. РГВА, ф. 31811, оп. 3, лл. 57, 63, 64.

15. РГВА, ф. 31811, оп. 3, л. 66.

16. РГВА, ф. 31811, оп. 3, л. 67.

17. РГВА, ф. 31811, оп. 3, л. 74.

18. РГВА, ф. 31811, оп 3. д, 414, л. 36.

19. РГВА, ф. 31811, оп. 3. д. 414, л. 45.

20. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 840, л. 15 — 17.

21. РГВА, ф. 34014, оп. 2, д. 695, л. 61.

22. РГВА, ф. 34014, оп. 2, д. 695, лл. 80–82.

23. РГВА, ф.31811, оп. 3,д. 403, л.6.

24. РГВА, ф. 34014, оп.2. д. 459, л. 57.

25. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 538, л. 276.

26. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 1633, л. 209.

27. РГВА, ф. 31881, оп. 2, д. 928, л. 207.

28. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 498, л. 12.

29. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 498, л. 16.

30. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 498, л. 17.

31. РГВА, ф. 31811, оп.4,д. 25, л. 27.

32. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 1633, л. 209.

33. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 778, л. 345.

34. РГВА, ф. 31811, оп. 3,д. 975, л. 153.

35. РГВА, ф. 31881, оп. 3, д. 30, л. 2 — 5.

36. РГВА, ф. 31881, оп. 3, д. 30,л. 2–5.

37. РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 1633, л. 134.

38. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 928, л. 35.

39. РГВА, ф. 34014, оп. 2, д. 831, л. 101.

40. РГАЭ, ф. 7914, оп. 3, д. 191, л. 19.

41. РГАЭ, ф. 7914, оп. 3,д. 191, л. 19–20.

42. РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д. 17, л. 4.

43. Российский государственный архив социально-политической истории, ф. 644, оп. 2, д. 5, л. 161.

44. РГАЭ, ф. 8752, оп. 4, д. 17, л. 7.

45. РГАЭ, ф. 8734, оп. 6, д. 592, л. 5.

46. РГВА, ф. 25880, оп. 4, д. 90, л. 38.

47. РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 915, лл. 270–278.

48. РГВА, ф. 32113, oп. 1, д. 240, л. 24.

49. РГВА,ф. 31811, оп. 2, д. 1192, л. 28.

50. РГВА, ф. 31811, оп.2, Д. 1134, л.221.

51. Центральный архив Министерства Обороны (ЦАМО), ф. 229, оп. 3780, д. 1, лл.98 — 102.

52. «Боевой опыт в оборонительных боях Великой Отечественной войны 1941–1945.» М, Воениздат, 1949 г., с. 32–33.

53. ЦАМО, ф. 38, оп. 30428, д. 7, л. 396.

54. ЦАМО, ф. 228, оп. 3968, д. 1, лл. 4–7.

55. ЦАМО, ф.3073, oп. 1, д. 2, лл.6–7.

56. ЦАМО, ф. 33, оп. 682524, д. 429, л. 234.

57. ЦАМО, ф. 229, оп. 161, д. 920, л. 35.

58. ЦАМО, ф. 228, оп. 701, д. 1044, л. 143.

59. ЦАМО, ф. 228, оп. 701, д. 1044, л. 214.

В выпуске использованы фотографии из Российского Государственного архива кинофотодокументов (РГАКФД), Центрального музея Вооруженных Сил (ЦМВС), коллекций М. Свирина (МС), Е. Muikku, а также из архива издательства «Стратегия КМ» (АСКМ).

Чертежи выполнены Виктором Мальгиновым.

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли типа "Конте ди Кавур"

Итальянские линейные корабли конструировались с учетом политической и стратегической ситуации своего времени. Италия находилась в союзе с Германией и Австро-Венгерской империей, а главным ее потенциальным противником считалась Франция, флот которой могли усилить корабли Великобритании. Так что сравнивались между собой преимущественно итальянские и французские корабли, хотя позже, в годы первой мировой войны, развитие событий привело Италию к союзу с Антантой. Так как "Данте Алигьери” удалось заложить лишь в 1909 г., Адмиралтейство понимало, что оно рискует получить корабль уже уступающий зарубежным. Поэтому вскоре спроектировали линкоры нового типа, которые, с одной стороны, продолжали линию "Данте Алигьери", а с другой — воплотили в себе особенности наиболее современных линкоров — потомков "Дредноута".

И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов Часть 2

2 выпуск, посвященный И-16.

Гражданская война в Испании была еще в самом разгаре, когда «ишачки» появились совсем на другом краю света. На дальнем Востоке императорская Япония затеяла перекройку карты мира. Пробой мастерства самурайских портных выступил Китай. Чан-Кай-Ши любил русских вообще и товарища Сталина в особенности еще меньше, чем японцев, однако выбора у главы Гоминьдана не оставалось: он обратился за помощью в Москву.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании и подписи к иллюстрациям текстом. Три выпуска, посвященных И-16 – 41,42,43 отдельными файлами как и печатные издания.

«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

15 сентября 1916 года в бою у реки Соммы приняли участие первые 32 английских танка. "Танк движется по главной улице деревни Флер, и английские солдаты идут вслед за ним в хорошем настроении" — это сообщение британского пилота широко растиражировала пресса. Новому виду вооружения суждено было вместе с авиацией и автоматическим оружием в корне изменить характер боевых действий, систему вооружения и организации армий. Военный корреспондент "Таймс" писал в статье "Сухопутный флот": "Возможно, что прежде, чем окончится война, и мы, и германцы, и наши союзники будут строить новые чудовища, громаднее и страшнее этих; возможно, что мы увидим сражения целых флотов сухопутных дредноутов и мониторов; но несомненно, что в этом деле мы первые. Теперь эта дьявольская машина принадлежит нам и только нам". Впрочем, очень скоро на авторство в создании танка начали претендовать и другие страны, а в 1919 году вопросом о приоритете уже занималась специально утвержденная королем комиссия британского парламента. Она установила, что создателями танка все-таки являлись англичане.

Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция

Во время второй мировой войны линейные корабли уступили свою лидирующую роль на море авианосцам, а в послевоенные годы их боевое применение стало и вовсе проблематичным. Однако в составе военно-морских сил США сейчас находится 4 корабля подобного класса — они построены еще в начале 40-х годов. Мало того, за последние семь-восемь лет линкоры подверглись модернизации и срок их службы продлен еще на 20 лет.

Линейные корабли типа "Айова” считаются одними из лучших среди тяжелых артиллерийских кораблей в мире. Им присущи сильная артиллерия и мощная броневая защита, высокая скорость и надежность, что, по- видимому, и продлило их жизненный век после окончания войны, когда все ведущие морские державы спешили избавиться от линкоров. Судя по всему, четкого представления о перспективах боевого применения кораблей данного класса американцы не имели. Линкоры привлекали к участию в войне против Северной Кореи, периодически выводили из состава флота в резерв и, наконец, в середине 1958 года решили переоборудовать в ударные ракетные корабли, а чуть позже еще раз модернизировать с целью увеличить объем топливных цистерн до 16,5 тыс.т. Что указывало на намерение командования ВМС США и в будущем применять линейные корабли в кризисных регионах вдали от побережья страны.