5.1.7. Восток одолевает Центр

Эта пара одоления начнет проявляться как вал упорядоченных колебаний начиная с 2012 года, после того как в России начнется процесс трансформации (преображения) страны, а именно кардинальной смены умонастроения масс, образа жизни знати, самой системы власти, политического курса.

По Закону Перемен только Восток одолевает Центр. А Восток в китайской «поднебесной» ориентации занят Россией. У китайцев есть пословица «Если есть ум, то зачем применять силу». Можно твердо сказать, что Россия одолеет Китай не силой и не совокупной мощью, а духовным знанием. Знанием того, какое будет «новое небо». Можно предположить, что это духовное знание будет знанием троичной гармонии. У русских троичный тип сознания, коренящийся в генотипе тела и архетипе души. Пока что в России такого знания нет. Пока что действует пословица «Сила есть — ума не надо». Но к году Черного дракона (2012) новое духовное знание в России непременно появится.

Причина появления нового знания в том, что геополитика — это противоборство двух: атлантизма и евразийства. Тихоокеанства в геополитике нет, а главные события явно переходят в зону Тихого океана.

И тогда к 2020 году, так же как марксизм–ленинизм из советской России одолел умы и сердца китайцев поколения освобождения и возрождения страны, троичная гармония из Новой России одолеет умы и сердца китайцев поколения величия и достоинства их державы. В 2005 году Китай провозгласил принцип гармонии. Как могучая мировая держава, Китай намеревается строить «Гармонию мира». Так вот технологию троичной гармонии для такого строительства Китаю подарит Россия. В этом даре будет реализована роль России как «старшей сестры» в семье народов. Первыми русскую технологию троичной гармонии воспримет китайская диаспора в Москве и других городах России. Контакт произойдет через Институты Конфуция и другие площадки «умного делания», которые непременно появятся «чудесным образом». А хуацяо как мост на китайский берег передадут новое духовное знание троичной гармонии из России в Китай. В песне времен советско–китайской дружбы «Москва — Пекин» есть такие слова: «Русский с китайцем братья навек». Эти верные слова не резали слух ни тогда, когда была дружба, ни позже, когда дружба расстроилась, ни сейчас, когда страны приводят политику стратегического взаимодействия. А вот сказать, что русский с американцем братья навек, как–то язык не повернется.

25.12.2007

Похожие книги из библиотеки

Обеспечение безопасности человека

Со времени окончания холодной войны в мире произошли серьезные изменения. Количество вооруженных конфликтов уменьшилось, сократилось число боевых потерь, случаев проявления геноцида. Многие из этих изменений можно объяснить массовой политической активностью, инициируемой ООН и направленной на прекращение войн и мирное урегулирование проблем.

Созданный специально для презентации подробной информации в небольшом формате, мини-атлас «Обеспечение безопасности человека» представляет собой краткое введение в самые актуальные вопросы безопасности. В нем нашли отображение вопросы политического насилия, связь между нищетой и войнами, посягательства на права человека, включая вовлечение детей в боевые действия, и причины, лежащие в основе войны и мира.

Истребитель И-16

Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной норы И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И -16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...

Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 2

Во второй части описывается путь иностранной боевой техники в годы Второй мировой войны в частях Красной армии. Танки и автомобили использовались довольно интенсивно, так что до конца войны дожили единичные экземпляры, а некоторые танки даже поучаствовали в войне с Японией. Подробный обзор «Шерманов», «Стюартов» и «Ли» снабжён отличными фотографиями и описаниями. Для любителей истории и военной техники — читать обязательно.

Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80

В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18 — 20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450 — 500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15 — 20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»