Рифовый

Этот быстроразвязываемый узел относится к разновидности прямого узла. Его использовали при рифлении на парусных судах, увязывая данным узлом риф-штерты. Именно по способу применения узел и получил свое название. В туризме его применяют для соединения веревок вспомогательного назначения, пребывающих под динамической нагрузкой; в спелеологии, горном туризме и альпинизме – при спасательных работах, когда необходимо закрепить веревку в карабине под нагрузкой. Основное преимущество такого узла – надежность, легкость и простота завязывания, а также возможность быстрого роспуска даже при наличии нагрузки. Рифовый узел нежелательно использовать на жестких и синтетических веревках, так как он имеет тенденцию к проскальзыванию.

Рис. 88.

Рис. 88.

Рифовый

Последовательность завязывания рифового узла

1. Одним из ходовых концов веревки сформировать открытую петлю 1.

2. Ходовой конец второй веревки сложить в форме небольшой открытой петли 2. Провести снизу вверх петлю 2 через петлю 1 и, обведя ходовой и корневой концы первой веревки, вновь провести через петлю 1.

3. Затянуть узел.

Похожие книги из библиотеки

Танковый меч страны Советов

Книга посвящена величайшей в истории танковой армаде — бронетанковым войскам СССР. Во всех странах мира, вместе взятых, танков было меньше, чем в Советской Армии. Эти полчища стальных чудовищ, предназначенных для победоносного рывка к Ла-Маншу, погибли вместе со страной, их создавшей. Впервые в отечественной и зарубежной литературе представлена реальная, а не парадная история развития и упадка советских танковых войск послевоенной эпохи.

Книга рассчитана на широкий круг читателей.

Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)

Первый в мире бронеавтомобиль — Motor War Саг, сконструированный английским изобретателем Фредериком Симмсом, был продемонстрирован в Лондоне 4 апреля 1902 года. Этот показ имел большой резонанс и вызвал интерес прессы, но не военных. Как и другие страны, построившие и испытавшие в начале XX века экспериментальные образцы бронированных боевых машин (Австро-Венгрия, Франция, Россия, Германия и Италия), Великобритания вступила в Первую мировую войну, не имея в своей армии ни одного бронеавтомобиля.

К их постройке англичане приступили только в 1914 году и спустя год сумели сформировать и укомплектовать боевыми машинами 15 эскадронов. Столь быстрым темпам развертывания бронеавтомобильных частей способствовал высокий уровень развития британской автомобильной промышленности. В отличие от танков в ходе сражений Первой мировой войны английские бронеавтомобили ничем особенно не отличились.

Советские партизаны

Официальная история партизанского движения на территории СССР, оккупированной войсками Германии и ее союзников, полностью мифологизирована. Вместо критического анализа реальных событий, их особенностей, причин и последствий, читателям предлагаются выдумки бывших партизанских начальников, партийных идеологов, советских историков и литераторов.

Автор книги, состоящей из 26 глав, последовательно опровергает эти мифы. Свои рассуждения и выводы он подтверждает ссылками на исследования историков, воспоминаниями участников и очевидцев описываемых событий, подлинными документами, а также статистическими данными.

Руководство по 30-мм автоматическому гранатомету на станке (АГС-17)

Настоящее Руководство разработано Главным управлением боевой подготовки Сухопутных войск.

Введено в действие приказом Главнокомандующего Сухопутными войсками от 13 апреля 1973 года № 025.