1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые
  4. Альпинистские, туристические и спелеологические узлы
  5. Узлы для связывания веревок
  6. Ткацкий

Ткацкий

Ткацкий узел известен под различными названиями: «лесной», «рыбацкий», «речной», «заморский ткацкий». У туристов за ним закрепилось другое название – «вспомогательный узел булинь».

Узел используют для связывания двух веревок одного диаметра. Он представляет собой сочетание двух простых узлов, усиленных контрольными узлами.

Рис. 89.

Рис. 89.

Ткацкий

Последовательность завязывания ткацкого узла

1. Отступить от края веревки и сформировать на ходовом конце простой узел. Завести в узел ходовой конец второй веревки.

2. Сформировать на втором ходовом конце простой узел, охватывая корневой конец первой веревки.

3. Сдвинуть узлы навстречу друг другу и затянуть их. Завязать на оставшихся свободными ходовых концах контрольные узлы и затянуть их.

Содержание Встречный проводник Грепвайн Рифовый Ткацкий Шкотовый Узел Хантера

Похожие книги из библиотеки

Русская артиллерия [От Московской Руси до наших дней]
Русская артиллерия [От Московской Руси до наших дней]
 39.7 K
 3

Русская артиллерия [От Московской Руси до наших дней]

Артиллерию называют «богом войны». Она создана и поныне существует на перекрестке многих наук. Издавна повелось, что высокое звание «артиллерист» подразумевает осведомленность в точных науках, умение быстро и безошибочно принимать решения. В книге прослеживается путь развития мировой и русской артиллерии, рассказывается о выдающихся достижениях русских конструкторов, создававших грозную боевую технику.

U-Boot война под водой
U-Boot война под водой
 3.4 K
 3

U-Boot война под водой

Германия, более чем какая иная держава мира, представляла какой наступательный потенциал заложен в подводных лодках. Вскоре после окончания Первой мировой войны, германские военно-морской флот, который стал с апреля 1921 г. называться Reichsmarine, открыл «У-бот контору» в Майнце и «торпедный инспекторат» в Киле. В новых конторах не только проектировали У-боты и вооружение для них, но и внимательно отслеживали развитие подводного флота в других странах, особое внимание обращая на конструкторско-технологические инновации. Вскоре контора и инспекторат слились в отдел, которые переехал в Берлин.

Hs 129 истребитель советских танков
Hs 129 истребитель советских танков
 6.4 K
 3

Hs 129 истребитель советских танков

Весной 1937 г. штабом люфтваффе был введен термин Schlachtflugzug (ударный самолет для поражения бронетехники и фортификационных укреплений противника) и объявлен конкурс на создание такой машины. В апреле того же года тактико-технические требования к «Schlachtflugzug» были разосланы на четыре авиастроительные фирмы: Гамбургер (позже Бломм и Фосс), Фокке-Вульф, Гота и Хеншель. В требованиях особо оговаривался состав силовой установки – два двигателя относительно малой мощности, малые геометрические размеры самолета, наличие бронестекла фонаря кабины толщиной не менее 75 мм, бронезащиты двигателей и члена экипажа, вооружение из двух 20-мм автоматических пушек и пулеметов. В отношении количества членов экипажа ясности не наблюдалось, но военные склонялись в пользу одноместной машины, считая, что защиты от атак из задней полусферы не потребуется. В целом же требования выглядели достаточно либеральными, чтобы не сказать размытыми, и не связывали свободу рук конструкторам.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг.
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг.
 5.4 K
 3

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг.

Данная работа посвящена «необычным» линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких «супердредноутов», заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих «экзотичных» стран за лидерство в данном регионе и «манией величия».

Работа несколько сужена в объеме по сравнению с исследованием этой темы С.Б. Трубициным в его книге «Линкоры второстепенных морских держав» (СПб, 1998), поскольку речь пойдет только лишь о трех линейных кораблях, вошедших в состав Британского военно-морского флота, но расширена по содержанию, более подробно описывая историю их строительства и службы.