1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые
  4. Декоративные узлы
  5. Лотос (китайский узел)

Лотос (китайский узел)

Этот декоративный узел входит в группу восточных узлов, и применяют его при изготовлении различных подвесок, панно, сеток с рельефной структурой и оплеток рукояток предметов. Сплетать его можно из двух и более шнуров. Особенно хорошо он смотрится при плетении из шнуров разного цвета. Вязать узел можно в нескольких вариантах: четырьмя и двумя концами. При вязании подряд нескольких узлов четырьмя концами получается узловое соединение в форме шара или объемного цилиндра. Плетение двумя концами используют для изготовления цепочек и панно.

Рис. 127.

Рис. 127.

Лотос (китайский узел): а – вариант 1; б – вариант 2

Последовательность завязывания узла лотос

Вариант 1 (четырехконцовое плетение)

1. Сложить два шнура крест-накрест с фиксацией их места пересечения. Первый конец нижнего шнура перебросить через конец 2.

2. Конец 2 провести сверху концов 1 и 3. Должны получить две открытые пересекающиеся петли.

3. Конец 3 положить сверху на концы 2 и 4, конец 4 – на 3 и пропустить под концом 1.

4. Одновременно подтягивая все концы, затянуть узел.

Вариант 2 (двухконцовое плетение)

1. Шнур 1 сложить зигзагом в форме двух открытых петель сверху шнура 2.

2. Корневой конец шнура 2 провести над нижней петлей и завести в верхнюю петлю шнура 1.

3. Ходовой конец шнура 2 провести под петлями шнура 1 и, сделав разворот на 180°, провести над верхней и через нижнюю петли.

4. Затянуть узел.

Содержание Бриллиантовый Венок Двойная монета Двойной Дерево жизни Узел Живы Узел Змея Капуцин Кельтский Кордовый Крест Лотос (китайский узел) Мистический Узел Мокоши Обезьяний кулак Репсовый Савойский Сережка Солнечный Трехпетельный Тройной плетеный Турецкий Тюрбан Цветок Четырехпетельный Южный крест

Похожие книги из библиотеки

U-Boot война под водой
U-Boot война под водой
 3.4 K
 3

U-Boot война под водой

Германия, более чем какая иная держава мира, представляла какой наступательный потенциал заложен в подводных лодках. Вскоре после окончания Первой мировой войны, германские военно-морской флот, который стал с апреля 1921 г. называться Reichsmarine, открыл «У-бот контору» в Майнце и «торпедный инспекторат» в Киле. В новых конторах не только проектировали У-боты и вооружение для них, но и внимательно отслеживали развитие подводного флота в других странах, особое внимание обращая на конструкторско-технологические инновации. Вскоре контора и инспекторат слились в отдел, которые переехал в Берлин.

Чкалов. Взлет и падение великого пилота
Чкалов. Взлет и падение великого пилота
 7.6 K
 3

Чкалов. Взлет и падение великого пилота

«Он был не менее знаменит, чем Юрий Гагарин, – и погиб в том же возрасте, не дожив до 35 лет. Он стал национальным героем после легендарного трансполярного перелета, его считали «гордостью СССР» и «любимцем Сталина», предпочитая не вспоминать, что ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ дважды побывал под судом и дважды увольнялся из вооруженных сил. О нем снят классический советский фильм и новый телесериал – но до сих пор не было ни одной профессиональной биографии, если не считать апологетических воспоминаний его родных, соратников и друзей. Эта книга – первая.

Наперекор официозу и негласным табу, отделяя мифы от правды, а пропаганду от фактов, это исследование рисует подлинный портрет великого пилота – не «иконы», а живого человека, едва ли не самой противоречивой личности в истории отечественной авиации. С одной стороны – гениальный летчик, постоянно находившийся в поиске революционных приемов воздушного боя, новых методик испытания авиатехники. С другой – не признающий никаких уставов и правил «воздушный хулиган», заплативший за недисциплинированность собственной жизнью и своим примером доказавший, что все авиационные наставления написаны кровью, а нарушение полетного задания может обернуться катастрофой…

Восстанавливая подлинную биографию Валерия Чкалова, от взлета до падения, от рождения легенды до трагического финала, эта книга воздает должное прославленному летчику, чье имя вписано в историю авиации золотом по граниту.»

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе
Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе
 11.1 K
 3

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе

В первые годы XX века в Германии появилось несколько проектов бесхвостых самолетов (например, проект Г. Юнкерса от 1913 года), однако все они так и остались на бумаге. Авиация, находившаяся в то время еще во младенчестве, должна была преодолеть множество более простых практических этапов в своем развитии, а различные концептуальные модели оставались в сфере чисто теоретического интереса. Лишь после окончания Первой Мировой войны у конструкторов появилась возможность приступить к практическим испытаниям новых моделей. Одним из таких первопроходцев был Александр Липпиш (1894–1976).

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945
Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945
 61.2 K
 3

Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945

Генерал танковых войск, участник Первой и Второй мировых войн представляет историю создания и развития германских бронетанковых войск в обход решений Версальского договора. Автор прослеживает путь совер шенствования танка, от первых неповоротливых образцов до мощных боевых машин 1945 г., анализирует их возможности и эффективность применения в сражениях. Наряду с историей бронетанковых войск, в том числе создания танковых школ для обучения личного состава, Неринг уделяет большое внимание наиболее значительным по масштабам действий этого рода войск во время Второй мировой войны в кампаниях во Франции, на Балканах, в Северной Африке, Польше и Советском Союзе.