Ганновер

Название узла Ганновер произошло от имени английской королевской династии Ганновер, правившей в конце ХVIII – начале XX вв. в Англии (наиболее известный представитель – королева Виктория). Галстучный узел Ганновер, как и Балтус, относится к классическим треугольным узлам и по размеру является промежуточным между Балтусом и Виндзор. Узел галстука Ганновер симметричный, массивный и требует соответствующей рубашки с широким вырезом воротника («акула», «кент» и т. п.), в противном случае узел деформируется и будет выглядеть неаккуратно. Как правило, узел такого типа используют на галстуках из легкого материала, в противном случае он получается излишне громоздким. Также при формировании Ганновера необходимо узкий конец оставлять коротким, чтобы галстук получался правильной длины с красивым треугольным узлом. Еще одной особенностью галстука, завязанного на узел Ганновер, является то, что он не относится к самоосвобождающимся и требует аккуратного развязывания.

Рис. 152.

Рис. 152.

Узел Ганновер

Последовательность завязывания галстука узлом Ганновер

1. Скрестить концы галстука так, чтобы широкий конец был изнанкой наружу и находился под узким концом. Широкий конец галстука перекинуть через узкий вправо.

2. Широкий конец завести вверх через шейную петлю.

3. Опустить его по диагонали вниз, обернув узел внутри, и вывести широкий край вправо.

4. Вновь продеть широкий конец через шейную петлю и затем направить его в левую сторону.

5. Полученный узел обернуть широкой стороной с левой на правую сторону.

6. Снова сделать оборот широкого конца через шейную петлю снизу вверх.

7. Широкий конец галстука пропустить через образовавшуюся горизонтальную петлю.

8. Расправить и затянуть узел.

Похожие книги из библиотеки

Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч 2 Вертолеты

«Энциклопедия современной военной авиации» – это научно-популярный справочник, содержащий сведения о современных летательных аппаратах военного назначения, которые состоят на вооружении многих стран мира.

Книгу открывает «Введение» – краткий исторический очерк, посвященный эволюции военной авиации. 199 статей, размещенных в алфавитном порядке, рассказывают об основных модификациях самолетов и вертолетов, особенностях их конструкции и оборудования. В «Приложениях» дана подробная информация о современном авиационном вооружении, о качественном и количественном составе воздушных флотов различных государств и др.

В справочнике использованы материалы открытой печати. Он богато иллюстрирован и рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся военной техникой.

Истребители Первой Мировой войны Часть 2

Уже в первый же год войны самые упорные скептики были вынуждены признать, что самолет стал неотъемлемым участником боевых операций, а его роль в войне неуклонно росла. Самолет уже использовали не только для корректировки артиллерийского огня, разведки или связи, но самолет теперь превратился в самостоятельное оружие, способное бороться с самолетами противника.

Описаны истребители Германия (продолжение), Великобритания, Австро-Венгрия, Россия

Обеспечение безопасности человека

Со времени окончания холодной войны в мире произошли серьезные изменения. Количество вооруженных конфликтов уменьшилось, сократилось число боевых потерь, случаев проявления геноцида. Многие из этих изменений можно объяснить массовой политической активностью, инициируемой ООН и направленной на прекращение войн и мирное урегулирование проблем.

Созданный специально для презентации подробной информации в небольшом формате, мини-атлас «Обеспечение безопасности человека» представляет собой краткое введение в самые актуальные вопросы безопасности. В нем нашли отображение вопросы политического насилия, связь между нищетой и войнами, посягательства на права человека, включая вовлечение детей в боевые действия, и причины, лежащие в основе войны и мира.

Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955

Танки 1943-1955 годов стали последними танками сталинской эпохи – танками, которые помогли приблизить победу в великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 года. И перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений.В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте.Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин к тьме "бронированной саранчи" (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х – начале 1950-х? Каков был путь развития "танка Победы" в этот ответственный момент?На эти вопросы призвана ответить новая книга Михаила Свирина, основанная на документах конца войны и первых послевоенных лет.