1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые
  4. Рыболовные узлы
  5. Узлы для связывания лесок
  6. Лиановый

Лиановый

Лиановый относится к группе узлов, применяемых для соединения двух лесок. В рыболовстве его используют для вязания синтетических монолесок и плетенок, так как он хорошо держит нагрузку и не допускает скольжения. К положительным свойствам лианового узла можно отнести и достаточно легкое развязывание узла после приложения сильной нагрузки. Для этого достаточно сдвинуть любую из петель вдоль корневого узла.

Рис. 54.

Рис. 54.

Лиановый

Последовательность завязывания лианового узла

1. Сформировать замкнутую петлю и провести ходовой конец вперед и вниз.

2. Сформировать из второй лески замкнутую петлю, проведя ее через петлю первой лески. Провести ходовой конец второй лески вперед вниз и завести в петлю первой лески.

3. Смочить водой и затянуть узел.

Содержание Академический Водный Восьмерка (рыбацкая и канадская) Дубовый Змеиный Лиановый Узел Олбрайта Простой Прямой Травяной Фламандский Хирургический

Похожие книги из библиотеки

ME 109. Мессершмитт. 1936-1942
ME 109. Мессершмитт. 1936-1942
 7.1 K
 3

ME 109. Мессершмитт. 1936-1942

Если есть истребитель, который олицетворяет Вторую мировую войну, и особенно Люфтваффе, то это Мессершмитт 109. Выпускавшийся массовой серией со времени гражданской войны в Испании и вплоть до конца Второй мировой войны, он оставался на службе в Испании до 1967 г. Самолет постоянно совершенствовался, оснащался новыми двигателями и вооружением и оставался весьма опасным противником. Он воевал на всех фронтах от Ла-Манша до России, в небе Скандинавии и Северной Африки. Данная книга расскажет не только об истории создания этого легендарного самолета, но и с помощью более 200 рисунков наглядно продемонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1942 гг. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.

Американские фрегаты 1794 – 1826
Американские фрегаты 1794 – 1826
 7.4 K
 3

Американские фрегаты 1794 – 1826

В наши дни принято представлять фрегат как 44-пушечный корабль с главной батареей из тяжелых 24-фунтовых пушек. Авторы авантюрных романов любят помещать своих героев на палубу 44-пушечного французского или американского фрегата. Это беллетристика, но под ней есть определенное основание. Последний, сохранившийся до нас американский фрегат, был USS Constitution, принадлежавший именно к классу 44-пушечных фрегатов. Наиболее известный британский фрегат эпохи Наполеоновских войн — HMS Indefatigable — был одним из немногих британских фрегатов с 24-фунтовыми пушками.

Средний танк «Центурион»
Средний танк «Центурион»
 4.1 K
 3

Средний танк «Центурион»

В 1943 году британский генеральный штаб разработал тактико-технические требования к крейсерскому танку, способному бороться с новейшими представителями немецкого бронированного «зверинца». Толщина лобовой брони перспективной машины задавалась не менее 5 дюймов (125 мм) и определялась пробивной способностью снаряда 88-мм немецкой пушки. Толщина бортов должна была составлять 60% от лобовой брони. Предполагалось, что форма днища корпуса уменьшит поражающее действие противотанковых мин. Ходовую часть планировалось прикрыть фальшбортами для защиты от фаустпатронов. Кроме того, конструкторам предписывалось установить бензиновый двигатель «Метеор» — танковый вариант знаменитого авиационного мотора «Мерлин», которым оснащались легендарные «спитфайры». Танковая пушка в обязательном порядке должна была поражать «тигры», а в боекомплект— входить бронебойные подкалиберные снаряды. Подвижности машины на пересеченной местности придавалось большее значение, чем достижению высокой скорости движения по шоссе.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть третья: Накадзима - Тачикава
Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть третья: Накадзима - Тачикава
 13.5 K
 3

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть третья: Накадзима - Тачикава

Новый выпуск серии «История авиационной техники», подготовленный по материалам зарубежной печати, продолжает знакомить читателей с боевыми самолетами периода второй мировой войны и является как-бы приложением ко второй части монографии «Самолетостроение в СССР», выпущенной ЦАГИ и полностью посвященной истории создания советских самолетов в период Великой Отечественной войны.

Как известно, до недавнего времени в отечественной печати практически не было достаточно полных публикаций о самолетах наших союзников и противников. И хотя необходимость издания такой работы назрела уже давно, мы лишь недавно получили возможность заняться ею всерьез.

Предлагаемый вашему вниманию сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г.