Глав: 6 | Статей: 21
Оглавление
Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

Типа "ТОНЕ

Типа "ТОНЕ

1 2 3 4 5
"ТОНЕ" ("TONE") Судоверфь."Мицубиси" Нагасаки 1.12.1934 г.21.1 1.1937 г.20.1 1.1938 г. 201,6; 198 (WL) х 19,42 х 6,5 м 1121015200
"ЧИКУМА" ("CHIKUMA") Судоверфь."Мицубиси" Нагасаки 1.10.1935 г.19.03.1938 г.20.05.1939 г. 201,6; 198 (WL) х 19,42 х 6,5 м 1121015200

В случае необходимости их предполагалось заменить на 10 203,2мм орудий в спаренных установках. За прототип был выбран Могами, но с уменьшенным на 50 т стандартным водоизмещением. Как показали расчеты, выполнить все требования МГШ в указанном водоизмещении было невозможно, и в результате от одной башни ГК пришлось отказаться, сосредоточив оставшиеся 12 155-мм орудий в носовой оконечности корпуса корабля (подобно английскому ЛК Nelson). Такой подход к решению проблемы позволил сократить размеры броневой цитадели, не влияя на эффективность конструктивной защиты, усилить корпусные конструкции (особенно продольный набор), уменьшить веса надстроек и соответствующим образом улучшить остойчивость, использовать кормовую оконечность исключительно для размещения авиационного вооружения, что увеличило число принимаемых на борт ГСМ, обезопасив их от воздействия дульных газов. Уже после вступления кораблей в строй выяснилось, что они являлись хорошей артиллерийской платформой и имели удовлетворительные мореходные качества (килевая качка практически отсутствовала). С другой стороны, концентрация башен в одном месте снижала их боевую живучесть и ограничивала углы обстрела. Корпус и надстройки Тоне в общих чертах повторяли проект КР типа Могами, но в отличие от прототипа набор корпуса был выполнен клепанным, ниже ватерлинии имелись були, увеличившие ширину корабля и улучшавшие ПТЗ. Надстройки изготовили с использованием большого числа конструкций из легких сплавов и сместили к корме, в качестве топливных танков использовали пространство между обшивкой и наклонным броневым поясом, ниже ватерлинии переходившим в ПТП. Все топливные цистерны были герметичны и могли использоваться в системе контрзатопления. В процессе постройки обоих кораблей МГШ принял решение о замене 155-мм орудий на 203,2-мм с углом возвышения 55°. Тоне и Чикума в первые годы войны на Тихом океане вполне отвечали своему предназначению и послужили прототипом для переоборудования ТКР Могами в КР - носитель ГСМ. К 1945 г., из-за слабости бортовой авиагруппы и сложного подъема ее в воздух, они постепенно утратили боевую эффективность.

Б. Два кормовых ГТЗА (ТВД + ТСД + ТНД) + два носовых ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКрХ + ТНД) "Канпон" - 152000 л.с. (суммарная контрактная) в четырех МО; Тоне - 152189 л.с. (приемные испытания); Чикума - 1529800 л.с. (приемные испытания), 8 ВтК (22 кг/см?; 300°С ; "Ро-Го", большая версия мод. В; нефть) "Канпон" в восьми КО, три ТГ по 300 кВт + два ДГ по 250 кВт.



Миделышпангоут ТКР типа Тоне


шп. № 200 шп. № 174


шп. № 133


шп. № 118 шп. № 91


шп. № 51 шп. № 31


Продольный разрез ТКР типа Тоне


Схема бронирования КР типа Тоне

1 - Башни 203,2-мм орудий; 2 - зарядные погреба; 3 - снарядные погреба; 4 - кубрики личного состава; 5 - каюты офицеров; 6 - погреба БЗ 127-мм; 7 - посты подготовки 127-мм патронов к выстрелу и погреба БЗ 25-мм зенитных автоматов; 8 -боевая рубка с рулевым постом; 9 -закрытый ходовой мостик; 10 - верхний открытый мостик с компасными площадками; 11 -отсек шпилевых машин; 12 - 13 - шкиперские и технические склады; 14- продовольственные склады; 15 -цепные ящики; 16 - пост управления огнем 127-мм орудий; 17-носовой ПЭЖ; 18-21 КО; 22 - 23 МО; 24- мастерские; 25 - воздухозаборники и шахты вентиляции КО; 26 - воздухозаборники и шахты вентиляции МО; 27 - носовая радиорубка; 28 - кормовая рубка; 29 - вспомогательный пост управления огнем 203,2-мм орудий; 30 - бытовая рефрижераторная установка; 31 - кормовой ПЭЖ; 32 - бытовые помещения л.с; 33 - склады авиационного оборудования и помещение ТА; 34 - авиационные мастерские; 35 - отсек ДГ;36 - погреба авиационного БЗ; 37 - румпельное отделение; 38 - отсек рулевых машин; 39 - резервные топливные цистерны; 40 - масляные цистерны; 41 - цистерны питательной воды; 42 - топливные цистерны.

В. Наибольшая - 36 уз (контрактная); Тоне - 35,55 уз (приемные испытания); Чикума - 35,44 уз (приемные испытания), экономическая - 18 уз.

Г. 2690 т нефти.

Д. 8000 миль (18 уз, расчетная).

Е. Броневой пояс: (20°Т) 100 / 65; 34 мм (ниже ватерлинии выполнял роль ПТП), носовой броневой траверз перед КО: 140 мм, носовой броневой траверз перед погребами боезапаса: 140 / 100 мм, кормовой броневой траверс: 105 мм, румпельное отделение: 100; 35; 31 мм, дымоходы (1,83 м над броневой палубой): 100 мм, барбеты башен 203,2-мм орудий: 25 мм, кольца центральных штырей башен 203,2-мм орудий: 100; 75 мм, башни 203,2-мм орудий: 25,4; 20; 6,4 мм, погреба боезапаса 203,2-мм орудий: 55; 145 мм, боевая рубка: 100; 50 мм,броневая (средняя)палуба: 31 мм, скосы броневой палубы: 65 мм, нижняя палуба (вне МКО): 56 мм, верхняя палуба над МО и КО: 20 мм, воздухозаборники и шахты вентиляции МО и КО: 65 мм, кормовая радиорубка: 25 мм.

Ж. 874 чел. (по проекту), 945 (фактически), с 1944 г. -986 чел.

3. 8 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. ЕЗ (Д стр. - 159 кбт/ 10000 м; 4 выстрела в минуту; 120 выстрелов), 8 -1 27-мм / 40 тип 89 мод. А1 (Д стр. - 75 кбт / 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 215 унитарных патронов), 12 - 25-мм / 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт / 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов); 4 -13,2-мм / 76 тип 93 (Д стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов); Чикума с февраля 1943 г. и Тоне с апреля 1943 г.: 8 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. ЕЗ; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1 , 1825-мм / 60 тип 96; Тоне с декабря 1943 г. и Чикума с февраля 1944 г.: 8 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. ЕЗ; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 22 - 25-мм / 60 тип 96; 4 -1 3,2-мм / 76 тип 93; Тоне с июля 1944 г.: 8 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. ЕЗ; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1 ; 58 - 25-мм / 60 тип 96; Чикума с июля 1944 г.: 8 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. ЕЗ; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 56 - 25-мм / 60 тип 96, Тоне с декабря 1944 г.: 8 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. ЕЗ; 8 -1 27-мм / 40 тип 89 мод. А1; 6 2 - 25-мм / 60 тип 96, три прож. 110 см + два прож. 60 см.

И. 4 х 3 ТА 610-мм (24 торпеды).

К. Две катапульты "Куре 2" мод. 5, три ГСМ тип 94 мод. 1 (Е7К1) + четыре ГСМ тип 95 (E8N1), с июня 1942 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; два ГСМ тип 0 мод. 2 (F1M2) + два ГСМ тип 0 мод. 1 (Е 13А1) с октября 1942 г. два ГСМ тип 96 (Е16А1) + два ГСМ тип 98 (Е11А1).

Л. СУАО для 203,2-мм: два прибора управления огнем тип 94; два прицельных визира тип 92; счетно-решающее устройство тип 92, дальномерный пост тип 94 (с 6-м дальномером тип 14, стереотрубами и биноклями на единой закрытой площадке под носовыми прибором управления огнем тип 94); два 8-м дальномера тип 14 (в башнях 203,2-мм орудий № 2 и 4), СУАО для 127-мм орудий: два стабилизированных поста наводки с вычислительным устройством тип 94 и 4,5-м дальномером тип 89; счетно-решающее устройство тип 94 мод. 1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: три колонки прицельного визира тип 95.

М. Чикума с февраля 1943 г. и Тоне с апреля 1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; Тоне и Чикума с июля 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 22 мод. 4S; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС тип 21 мод. 2; Тоне с декабря 1944 г.: РЛС тип 22 мод. 4S; две РЛС тип 13; две РЛС тип 22 мод. 4.

"ТОНЕ" (река в центральной части о. Хонсю, префектура Ибараки). После вступления в строй, вошел в состав 6-й ДКР Второго флота. В начале 1939 г. вместе с Чикума сформировал 8-ю ДКР. В декабре 1939 г. КР на арсенале флота в Майдзуру принял боезапас, с 27.03 по июль 1940 г. и с 17.07 по 6.08.1940 г. участвовал в блокаде побережья Южного Китая, являясь кораблем управления. Затем Тоне отозвали в Метрополию для участия в торжествах, посвященных 260-й годовщине конституции и Парламента. С 11-го по 27.09.1940 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. С октября 1940 г. по 28.03.1841 г. КР базировался на залив Ариаке и обеспечивал операции армии в Китае. 30.03.1941 г. он пришел в Майдзуру, где с 10-го по 21.04.1941 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С мая по конец августа 1941 г. корабль занимался боевой подготовкой в заливе Сукумо. 27.08.1941 г. Тоне прибыл в Майдзуру, где на верфи флота с 8-го по 16.09.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. В конце сентября 1941 г. КР во Внутреннем японском море провел опытовые артиллерийские стрельбы и учения по приему топлива на больших ходах. В начале октября 1941 г. он принял на борт полный боекомплект, пополнил запасы и до ноября 1941 г. простоял в заливе Ариаке. 9.11.1941 г. КР пришел в Куре, где поступил в распоряжение командующего Отрядом поддержки Авианосного Ударного Соединения вице-адмирала Нагумо. С 10-го по 22.1 1.1941 г. корабль перешел на о. Эторофу (Итуруп). 25 (по другим данным 26).11.1941 г. Тоне направился в точку рандеву с АВ Нагумо, готовившимися к нанесению удара по Перл-Харбор. В ночь с 6-го на 7.12.1941 г. с борта КР были подняты в воздух два ГСМ для поиска американских АВ, отсутствовавших в базе Тихоокеанского флота США. На обратном переходе Авианосного Ударного Соединения все бортовые ГСМ корабля осуществляли противолодочное охранение. 16.12.1941 г. Тоне вошел в состав Авианосного соединения контр-адмирала Абе и с 21-го по 23.12.1941 г. обеспечивал оккупацию о. Уэйк.

30.12.1941 г. КР возвратился в Метрополию. С 9-го по 15.01.1942 г. он перешел на атолл Трук. С 17-го по 27.01.1942 г. корабль находился в подчинении командующего 5-й ДАВ и в составе соединения вицеадмирала Нагумо обеспечивал атаки палубной авиации Лаэ, Саламауа, Маданга и Булоло (на о. Новая Гвинея). 24.01.1941 г. бортовые ГСМ Тоне перед вторжением провели разведку Адмиралтейских о- вов. С 28.01 по 1.02.1942 г. КР на подходах к атоллу Трук занимался боевой подготовкой. 3.02.1942 г. он в составе соединения вице-адмирала Нагумо вышел в море для поиска американских АВ Yorktown и Enterprise. В ходе операции бортовые ГСМ осуществляли противолодочный поиск, но лишь однажды один из них безуспешно атаковал обнаруженную ПЛ.

7.02.1942 г. Тоне пришел в Давао. 15.02.1942 г. он в составе Авианосного Ударного Соединения направился в море Сунда, откуда японская палубная авиация нанесла удар по Порту Дарвин (19.02.1942 г.). Бортовые ГСМ, в ходе операции прикрывавшие с воздуха АВ, сбили (по другим данным, повредили) американскую летающую лодку типа "Catalina". 21.02.1942 г. КР пришел в Кендари. С 25.02 по 8.03.1942 г. он совместно с АВ вице-адмирала Нагумо в районе к югу от Явы обеспечивал вторжение на остров. В ходе операции Тоне был послан на поиск американского ЭМ Edsall, ошибочно классифицированного пилотами палубной авиации как ЛКР типа Omaha. 5.03.1942 г. бортовые ГСМ корабля принимали участие в налете на Чилачап. С 26.03 по 23.04.1942 г. КР оперировал в Индийском океане. 5.04.1942 г. его бортовые ГСМ обнаружили к югу от Цейлона английские ТКР Dorsetshire и Cornwall. 9.04.1942 г. корабль безуспешно атаковали девять английских бомбардировщиков типа "Bristol". После завершения операции Тоне пришел в Куре, где с24.04 по 3.05.1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 26.05.1942 г. он вышел в море для обеспечения оккупации о. Мидуэй. Бортовые ГСМ корабля за 30 минут до атаки японской палубной авиации произвели облет острова. Во время первого налета противника на соединение Нагумо, КР вел огонь по американским самолетам из 203,2-мм орудий. Спустя три часа, один из его бортовых ГСМ обнаружил АВ Enterprise. Вскоре Тоне атаковали 11 палубных бомбардировщиков противника, но благодаря умелому маневрированию корабль избежал каких-либо повреждений. 12.06.1942 г. КР пришел в Оминато, где до 26.06.1942 г. оставался в готовности оказать поддержку Пятому флоту. С 28.06 по 10.08.1942 г. он находился в Хасирской бухте.

12.07.1942 г. Тоне возглавил Третий флот.

16.08.1942 г. КР пришел на атолл Трук. 20.08.1942 г. он в составе Отдельного Соединения (диверсионной группы) контр-адмирала Хара (АВ Рюдзе, ЭМ Амацукадзе и Токицукадзе) вышел в море для обеспечения перехода к о. Гуадалканад КОН и возможного боя с АВ противника. 24.08.1942 г. после гибели АВ Рюдзе, корабль поднял из воды около 300 чел. из состава его экипажа. 9 (по другим данным 10).09.1942 г. Тоне возвратился на Трук. С 9-го по 23.09.1942 г. он в составе соединения контр-адмирала Абе вновь обеспечивал доставку на о. Гуадалканал подкреплений. В ходе операции, бортовые ГСМ вели поиск кораблей противника. 11.10.1942 г. КР направился в район к северу от Соломоновых о-вов для поддержки общей атаки армии на о. Гуадалканал. 26.10.1942 г. его бортовой ГСМ обнаружил АВ Hornet и навел на него японскую палубную авиацию. Сам корабль подвергся атакам 10 палубных торпедоносцев, но и избежал каких-либо повреждений, потеряв при этом два (из шести выпущенных) бортовых ГСМ. 27.10.1942 г. Тоне возвратился на атолл Трук. 30.10.1942 г. он вошел в состав Группы поддержки АВ контр-адмирала Какуты и утратил статус флагмана Третьего флота.

2.11.1942 г. КР самостоятельно вышел в море для обеспечения перехода к о. Гуадалканал крупного КОН. До 13.11.1942 г. бортовые ГСМ корабля вели разведку в районе к югу от острова. Затем Тоне временно вошел в состав Передового соединения контр-адмирала Абе, и в дальнейшем бортовые ГСМ действовали в его интересах. 18.1 1.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. С 19.11 по 18.12.1942 г. КР патрулировал в районе к западу от операционной базы Объединенного флота. С 19-го по 27.12.1943 г. он крейсировал у западных Соломоновых о-вов, обеспечивая переходы транспортных отрядов ЭМ между Шортлендом и Гуадалканалом. С 15-го по 21.02.1942 г. Тоне перешел в Майдзуру, где на верфи флота до 16.03.1943 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 18 (2 х 3; 6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС тип 21 мод. 2. После ремонта КР перешел в Саеки, где принял на борт армейские части и с 22-го по 26.03.1943 г. перевез их на атолл Трук. 16.05.1943 г. Тоне направился в Метрополию, для подготовки к отражению американского наступления на о-вах Алеутской гряды. С 25.05 по 8.07.1943 г. он занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. 9.07.1943 г. КР принял на борт армейские части и с 10-го по 15.07.1943 г. перешел на атолл Трук. 19.07.1943 г. корабль направился в Рабаул, где 21.07.1943 г. выгрузил армейские части. 25.07.1943 г. Тоне возвратился на Трук. С 18.09 по 25.09.1943 г. и с 17-го по 26.10.1943 г. он выходил в район атолла Ениветок для противодействия ожидавшегося вторжения американцев на о-ва Гилберта. 31.10.1943 г. корабль направился в Куре, где с 6.11 по 14.12.1943 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 22 (2 х 3; 8 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили 4 (2 x 2) 13,2-мм пулемета. До 21.12.1943 г. КР оставался во Внутреннем японском море. С 21-го по 24.12.1943 г. Тоне перешел в Кавиенг с армейскими частями на борту. 1.01.1944 г. он прибыл на Маршалловы о-ва, где вошел в состав 7-й ДКР Третьего флота. С 2-го по 6.01.1944 г. КР доставил в Кавиенг армейские грузы и боеприпасы. С 11-го по 14.02.1944 г. корабль перешел в Палау. 16.02.1944 г. Тоне бросил якорь в Линга-Роудз. С 22-го по 26.02.1944 г. он перешел в Сингапур с заходом в Бангка (25.02.1944 г.). 3.03.1944 г. КР в составе соединения контр-адмирала Саконджу направился в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством противника. 9.03.1944 г. к югу от Кокосовых о-вов корабль потопил английский сухогруз (7840 т) с 111 членами экипажа и пассажирами. После капитуляции Японии командира Тоне отдали под суд Международного военного трибунала за издевательство и убийство людей с потопленного им судна. Англичане успели сообщить о противнике, и японское командование прекратило операцию. 15.03.1944 г. КР прибыл в Батавию, выгрузил 32 пленных и направился в Сингапур, куда прибыл 25.03.1944 г. Затем он в охранении крупного КОН перешел в Линга-Роудз. С 12-го по 14.05.1944 г. корабль перешел в Тави-Тави, где вошел в состав Авангардного соединения вице-адмирала Курита. 17.06.1944 г. Тоне пополнил запасы топлива и 19-20.06.1944 г. принял участие в сражении у Маршалловых о-вов (в Филиппинском море). В ходе боя, активно использовались бортовые ГСМ и, в интересах ПВО, артиллерия всех калибров, которой удалось сбить самолет противника. 24.06.1944 г. КР пришел в Куре, где с 27.06 по 3.07.1944 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали 13,2-мм пулеметы и до 58 (8 х 3; 8 х 2; 18 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили РЛС тип 22 мод. 4S и тип 13. С 8-го по 15.07.1944 г. Тоне с армейскими частями на борту перешел в Линга-Роудз, а с 16-го по 23.07.1944 г. в охранении крупного КОН возвратился в Метрополию.

2.08.1944 г. он прибыл в Линга-Роудз, где вошел в состав Второй группы Ночного боя Соединения 1-YB. С 20-го по 22.10.1944 г. КР простоял в Брунее, ожидая приказа о начале операции по противодействию американскому вторжению на Филиппины. 22.10.1944 г. корабль направился к северной оконечности о. Палаван. 24.10.1944 г. во время боя в море Сибуян, Тоне не получил каких-либо повреждений. Его выделили для эскортирования в Бруней поврежденного ЛК Мусаси, но вскоре отозвали в свое соединение.

25.10.1944 г. во время боя у о. Самар с американским ОС 77.4.3 совместно с ТКР и ЭМ Первой и Второй групп ночного боя, он потопил американские эскортный АВ Gambler Bay, эскортный миноносец Samuel В. Roberts и ЭМ Yohnston. На КР, выпущенные самолетами противника НУРС, разрушили носовой пост управления огнем ГК. На отходе Тоне получил прямое попадание 227-кг бомбы в кормовую оконечность. Ее взрыв повредил румпельное отделение, и корабль временно потерял управление. Экипажу удалось восстановить боеспособность КР и он направился в Бруней. Спустя час, корабль получил еще одно попадание бомбы в самолетную палубу, но она не взорвалась. С 28.10 по 7.11.1944 г. корабль простоял в Брунее, где частично устранили полученные повреждения. С 8-го по 12.11.1944 г. Тоне перешел в Майдзуру, а 17.11.1944 г. прибыл в Куре, где на верфи флота провели восстановительный ремонт и до 64 (8 х 3; 8 х 2; 24 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, демонтировали РЛС тип 21 мод. 2 и установили РЛС тип 22 мод. 4. Затем КР пришел в Кам-Рань, где 14.12.1944 г. поступил в подчинение командира 5-й ДКР Второго флота. По другим данным с 19-го по 21.11.1944 г. корабль перешел в Сингапур, где и был проведен восстановительный ремонт. С 14-го по 17.12.1944 г. он, из-за состояния главных механизмов, перешел в Куре для ремонта. 18.03.1945 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, Тоне вывели в резерв и включили в систему ПВО базы флота Куре. 24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации, в КР попало четыре бомбы. Две из них разорвались на самолетной палубе, одна - в кормовой оконечности и одна- в основании дымовой трубы. Кроме того, из-за близких разрывов, носовая оконечность во многих местах была пробита и заполнилась водой. Постепенно корабль начал терять плавучесть и его пришлось отбуксировать на мелководье. 25.07.1945 г. он сел на грунт с креном на правый борт. 28.07.1945 г. во время очередного налета в Тоне попало еще две бомбы, и он окончательно утратил боеспособность. 4.08.1945 г. экипаж покинул КР, предварительно сняв все ценное оборудование и 25-мм зенитные автоматы. В декабре 1936 г. его подняли и отвели в Хариму, где с декабря 1947 г. по сентябрь 1948 г. разобрали на металл.

"ЧИКУМА" (река в центральной части о. Хонсю, префектура Нагано). После вступления в строй, вошел в состав 6-й ДКР Второго флота. В начале 1939 г.

КР вместе с Тоне сформировал 8-ю ДКР. В декабре 1939 г. на арсенале флота в Майдзуру он принял боезапас, с 27.03 по июль 1940 г. и с 17.07 по 6.08.1940 г. участвовал в блокаде побережья Южного Китая, являясь кораблем управления. Затем Чикума отозвали в Метрополию для участия в торжествах, посвященных 260-й годовщине конституции и Парламента. С 1-го по 10.09.1940 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. С октября 1940 г. по 28.03.1841 г. КР базировался на залив Ариаке и обеспечивал операции армии в Китае. 30.03.1941 г. он пришел в Майдзуру, где с 2-го по 10.04.1941 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С мая по конец августа 1941 г. корабль занимался боевой подготовкой в заливе Беппу. В Майдзуру на верфи флота с 8-го по 16.09.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. В конце сентября 1941 г. Чикума во Внутреннем японском море провел опытовые артиллерийские стрельбы и учения по приему топлива на больших ходах. В начале октября 1941 г. он принял на борт полный боекомплект, пополнил запасы и до ноября 1941 г. простоял в заливе Ариаке.

9.11.1941 г. КР пришел в Куре, где поступил в распоряжение командующего Отрядом поддержки Авианосного Ударного Соединения вице-адмирала Нагумо. С 10-го по 22.11.1941 г. корабль перешел на о. Эторофу (Итуруп). 25 (по другим данным 26).11.1941 г. Чикума направился в точку рандеву с АВ Нагумо, готовившимися к нанесению удара по Перл-Харбору. В ночь с 6 на 7.12.1941 г. с борта КР были подняты в воздух два ГСМ для поиска американских АВ, отсутствовавших в базе Тихоокеанского флота США. На обратном переходе Авианосного Ударного Соединения все бортовые ГСМ корабля осуществляли противолодочное охранение. 16.12.1941 г. Чикума вошел в состав Авианосного соединения контр-адмирала Абе и с 21-го по 23.12.1941 г. обеспечивал оккупацию о. Уэйк. 30.12.1941 г. КР возвратился в Метрополию. С 9-го по 15.01.1942 г. он перешел на атолл Трук. С 17го по 27.01.1942 г. корабль находился в подчинении командующего 5-й ДАВ и в составе соединения вицеадмирала Нагумо обеспечивал атаки палубной авиации Лаэ, Саламауа, Маданг и Булоло (на о. Новая Гвинея). 23.01.1942 г. бортовые ГСМ Чикума произвели налет на Биха, а 24.01.1941 г. перед вторжением, провели разведку Адмиралтейских о-вов. С 28.01 по 1.02.1942 г. КР на подходах к атоллу Трук занимался боевой подготовкой. 3.02.1942 г. он в составе соединения вице-адмирала Нагумо вышел в море для поиска американских АВ Yorktown и Enterprise. В ходе операции бортовые ГСМ осуществляли противолодочный поиск. 7.02.1942 г. Тоне пришел в Давао. 15.02.1942 г. он в составе Авианосного Ударного Соединения направился в море Сунда, откуда японская палубная авиация нанесла удар по Порту Дарвин (19.02.1942 г.). Бортовые ГСМ корабля в ходе операции прикрывали с воздуха АВ и осуществляли противолодочный поиск. 21.02.1942 г. КР пришел в Кендари. С 25.02 по 8.03.1942 г. он совместно с АВ вице-адмирала Нагумо, в районе к югу от Явы обеспечивал вторжение на остров. В ходе операции Чикума был послан на поиск американского ЭМ Edsall, ошибочно классифицированного пилотами палубной авиации как ЛКР типа Omaha. В тот же день он артиллерийским огнем потопил голландское торговое судно (2400 т). 3.03.1942 г. корабль вместе с ЭМ Уракадзе торпедами потопил еще одно голландское судно (5100 т). 5.03.1942 г. бортовые ГСМ корабля принимали участие в налете на Чилачап. С 26.03 по 23.04.1942 г. КР оперировал в Индийском океане. После завершения операции Чикума пришел в Иокогаму, где с 3-го по 12.05.1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов.

26.05.1942 г. он вышел в море для обеспечения оккупации о. Мидуэй. Бортовые ГСМ корабля за 30 минут до атаки японской палубной авиации произвели облет острова. Два из них первыми обнаружили американские палубные самолеты, вышли на АВ противника и в течение нескольких часов следили за ними. Во время первого налета противника на соединения Нагумо, КР вел огонь по американским самолетам из 203,2-мм орудий. В ходе боя, корабль дважды был атакован авиацией противника, но благодаря умелому маневрированию избежал каких-либо повреждений. 1 2.06.1942 г. КР пришел в Оминато, где до 26.06.1942 г. оставался в готовности оказать поддержку Пятому флоту. С 28.06 по 10.08.1942 г. он находился в Хасирской бухте. 16.08.1942 г. корабль пришел на атолл Трук. 20.08.1942 г. Чикума в составе Передового (Авангардного) соединения контр-адмирала Абе, являвшегося составной частью соединения Поддержки Гуадалканала вице-адмирала Кондо, призванного обеспечить доставку подкреплений на остров. 24.08.1942 г. бортовые ГСМ КР обнаружили торпедоносцы АВ Enterprise, которые вскоре атаковали корабли контр-адмирала Абе. Во время боя, корабль зенитным огнем сбил один из самолетов противника. Одновременно один из бортовых ГСМ доложил о местонахождении американских АВ (вскоре был сбит истребителями противника). 5.09.1942 г. Чикума возвратился на Трук. С 9-го по 23.09.1942 г. он в составе соединения контр-адмирала Абе вновь выходил в море для обеспечения доставки на о. Гуадалканал подкреплений и возможного боя с американскими АВ. В ходе операции бортовые ГСМ вели поиск кораблей противника. 1 1.10.1942 г. КР направился в район к северу от Соломоновых о-вов для поддержки общей атаки армии на о. Гуадалканал.

26.10.1942 г. его бортовой ГСМ обнаружил АВ Hornet и навел на него японскую палубную авиацию. Сам Чикума подвергся атакам 12 (по другим данным девяти) бомбардировщиков с АВ Hornet. В него попало пять бомб: две из них разорвались на носовой надстройке; одна - у фок-мачты с правого борта и две - в районе дымовой трубы. На корабле погибло 190 и было ранено 154 чел. (в т.ч. командир). В результате взрывов, носовая надстройка получила тяжелые повреждения, и вышло из строя носовое МО левого борта. Чикума удержался на плаву и 29.10.1942 г. своим ходом в сопровождении ЭМ (по другим данным на буксире ЭМ) пришел на атолл Трук, где силами личного состава ПМ Акаси до 2.1 1.1942 г. провели работы, необходимые для самостоятельного перехода КР в Метрополию. С 3-го по 29.11.1942 г. Чикума перешел в Куре, где на верфи флота с 2.12.1942 г. по 29.02.1943 г. провели восстановительный ремонт, 18 (2 х 3; 6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС тип 21 мод. 2. После ремонта КР оставался во Внутреннем японском море.

21.03.1943 г. он прибыл в Саеки, где принял на борт армейские части и с 22-го по 26.03.1943 г. перешел на атолл Трук. 16.05.1943 г. Чикума направился в Метрополию, для подготовки к отражению американского наступления на о-вах Алеутской гряды. С 25.05 по 8.07.1943 г. он занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. 9.07.1943 г. КР принял на борт армейские части и с 10-го по 15.07.1943 г. перешел на атолл Трук. 19.07.1943 г. корабль вышел в море 21.07.1943 г. разгрузился в Рабауле. 25.07.1943 г. Чикума возвратился на Трук. С 18.09 по 25.09.1943 г. и с 17-го по 26.10.1943 г. он выходил в район атолла Ениветок для противодействия ожидавшегося вторжения американцев на о-ва Гилберта. 3.11.1943 г. КР направился в Рабаул для противодействия наступлению американцев на Соломоновых о-вах. 5.11.1943 г. корабль бросил якорь в бухте Симпсон. В тот же день, во время приема топлива, его атаковали самолеты с АВ Saratoga и Princeton. Чикума удалось избежать каких-либо серьезных повреждений и 17.11.1943 г. он возвратился на Трук. 20.1 1. 1943 г. КР вышел в море с армейскими частями на борту, которые 21.11.1943 г. выгрузил на атолле Кваджелейн. До 28.1 1.1943 г. коабль патрулировал у архипелага Гилберта и 3.12.1943 г. возвратился на атолл Трук, зайдя по пути на Кваджелейн (30.11.1943 г.). С 5-го по 12.12.1943 г. Чикума перешел в Куре, где с 13-го по 20.12.1943 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 22 (2 х 3; 8 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили 4 (2 x 2) 13,2-мм пулемета. После ремонта КР вошел в состав 7-й ДКР Второго флота и до февраля 1944 г. оставался во Внутреннем японском море. С 5-го по 12.12.1943 г. он с армейскими частями и армейскими грузами (около 600 тонн) на борту перешел в Сингапур, разгрузился и 16.02.1944 г. прибыл в Линга-Роудз. С 2-го по 6.01.1944 г. корабль доставил в Кавиенг армейские грузы и боеприпасы. С 11-го по 14.02.1944 г. он перешел в Палау. 16.02.1944 г. Чикума бросил якорь в Линга-Роудз. С 22-го по 26.02.1944 г. КР перешел в Сингапур с заходом в Бангка (25.02.1944 г.).

3.03.1944 г. корабль в составе соединения контр-адмирала Саконджу направился в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством противника.

15.03.1944 г. КР прибыл в Батавию, выгрузил 32 пленных и направился в Сингапур, куда прибыл 25.03.1944 г. Затем он в охранении крупного КОН перешел в Линга-Роудз. С 12-го по 14.05.1944 г. корабль перешел в Тави-Тави, где вошел в состав Авангардного соединения вице-адмирала Курита. 17.06.1944 г. Чикума пополнил запасы топлива и 19-20.06.1944 г. принял участие в сражении у Маршалловых о-вов (в Филиппинском море). В ходе боя активно использовались бортовые ГСМ и в интересах ПВО артиллерия всех калибров, которой удалось сбить два самолета противника. 26.06.1944 г. КР пришел в Куре, где с 29.06 по 7.07.1944 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали 13,2-мм пулеметы и до 58 (8 х 3; 8 х 2; 18 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили РЛС тип 22 мод. 4S и тип 13. С 8-го по 15.07.1944 г. Чикума с армейскими частями на борту перешел в Линга-Роудз, а с 16-го по 23.07.1944 г. в охранении крупного КОН возвратился в Метрополию. 2.08.1944 г. он прибыл в Линга-Роудз, где вошел в состав Второй группы Ночного боя Соединения 1-YB. С 20-го по 22.10.1944 г. КР простоял в Брунее, ожидая приказа о начале операции по противодействию американскому вторжению на Филиппины. 22.10.1944 г. корабль направился к северной оконечности о. Палаван. 24.10.1944 г. во время боя в море Сибуян, Чикума не получил каких-либо повреждений. 25.10.1944 г. во время боя у о. Самар с американским ОС 77.4.3, совместно с ТКР и ЭМ Первой и Второй групп ночного боя, он потопил американские эскортный АВ Gambier Bay, эскортный миноносец Samuel В. Roberts и ЭМ Yohnston. В ходе боя, в его корму попала торпеда, по-видимому, выпущенная американским ЭМ (по докладу командира типа Fletcher). КР потерял управление и начал описывать циркуляции. Примерно через 13 минут скорость хода упала до 18 уз, и поступил приказ оставить корабль. Экипаж перешел на ЭМ Новаки, который двумя торпедами добил Чикума. Командир КР и часть офицеров добровольно остались на нем.

Оглавление книги


Генерация: 0.890. Запросов К БД/Cache: 3 / 1