I. Архивные источники

РГАДА (Российский государственный архив древних актов): Ф. 10. Оп. 3. Д. 14; Ф. 20. Оп. 1. Д. 289, 290, 334; Ф. 21. Оп. 1. Д. 80; Ф. 248. Оп. 1. Кн. 16. Д. 100, Оп. 10. Кн. 534. Д. 15, Кн. 577. Д. 3, Кн. 584. Д. 1, Кн. 592. Д. 2; Ф. 192. Картографический отдел библиотеки Московского государственного архива Министерства иностранных дел.

ГАРФ (Государственный архив Российской Федерации): Ф. 728. Оп. 1. Кн. 1. Д. 280, 304, 315, 332, 337, 384, 387.

РГВИА (Российский государственный военно-исторический архив): Ф. ВУА Д. 281, 283, 4290, 4291, 4294, 4304, 4325; Ф. 1. Оп. 1. Д. 365, 2948, 21532; Ф. 5. Оп. 1/72. Кн. 29; Ф. 12. Оп. 2 Д. 579, Оп. 4. Д. 62, Оп. 11. Д. 28, 400; Ф. 13. Оп. 3/111. Св. 181. Д. 27; Ф. 15. Оп. 1/228; Ф. 26. Оп. 1/152. Д. 230, 297, 490, 492; Ф. 29. Оп. 1/153 в. Д. 129, Д. 162а. Ч. 10, Оп. 14. Д. 25; Ф. 35. Оп. 3. Св. 124. Д. 784; Ф. 41. Оп. 1/199. Д. 63, 78, 229, 259; Ф. 52. Оп. 1. Д. 129. Ч. 4, 5, Д. 165. Ч. 1, Д. 199, Д. 202. Ч. 31, Д. 309. Ч. 58, Оп. 1/194. Д. 529. Ч. 15, Д. 551. Ч. 1, 2, Д. 586. Ч. 1; Ф. 103. Оп. 1/208а. Св. 0. Д. 33, 34, 107. Ч. 1, Оп. 1/208В. Св. 49. Д. 1; Ф. 386. Оп. 1. Д. 1–3; Ф. 395. Оп. 21. Д. 309, 706, Оп. 29. Д. 1109, Оп. 30. Д. 518, Оп. 36. Д. 93, Оп. 133. Д. 51, Оп. 137. Д. 1; Ф. 396. Оп. 2. Д. 462, Оп. 4. Д. 333; Ф.489. Оп. 1. Д. 6741–6750, 6759, 6761–6765; Ф.969. Оп. 1. Д. 493; Ф. 2703. Оп. 4/171. Св. 21. Д. 1, Св. 24. Д. 1. Ч. 2; Ф. 9194. Оп. 7/189а. Св. 6. Д. 1; Ф. 14898. Оп. 1. Д. 9, 38, 52, 61 (канцелярия 3-го морского полка; перефондированы из Ф. 2703. Оп. 171. Св. 1-28).

РГА ВМФ (Российский государственный архив Военно-Морского Флота): Ф. 227. Оп. 1. Д. 62, 77, 81; Ф. 233. Оп, 1. Д. 246; Ф. 283. Оп. 2. Д. 3003, Оп. 3. Д. 4592, 5510; Ф. 935. Оп. 2. Д. 166.

ЦИАМ (Центральный исторический архив г. Москвы): Ф. 46. Оп. 7. Д 5316.

Похожие книги из библиотеки

Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США - бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации.

Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких (класса “b”) с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров. В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников - Японии и США — оказалось равным.

Издание выпущено в формате аналогичном серии "Боевые корабли мира".

40-мм ручной противопехотный гранатомет 6Г30

Руководство по эксплуатации 6Г30 РЭ предназначено для изучения и правильной эксплуатации 40-мм ручного противопехотного гранатомета и содержит сведения по устройству и принципу действия гранатомета, а также сведения, необходимые для правильной его эксплуатации (использование, транспортирование, хранение и техническое обслуживание) и поддержания его в постоянной готовности к стрельбе.

К эксплуатации и боевому применению гранатомета допускаются лица, изучившие материальную часть, усвоившие приемы, правила стрельбы и меры безопасности.

Источниками или носителем опасного воздействия при стрельбе из гранатомета может быть граната, вылетающая из канала ствола при выстрела, вращающийся блок ствольной.

Поясняющие текст рисунки приведены в приложении А.

Линейные корабли типа “Иоанн Златоуст”. 1906-1919 гг.

В книге на основе документов из фондов РГА ВМФ рассказывается об истории проектирования, строительства и службе последних линкоров-додредноутов “Иоанн Златоуст” и “Евстафий”. Именно на эти корабли легла вся тяжесть кампаний 1914–1915 гг. на Черном море по пресечению операций германо-турецкого крейсера “Гебен”, которую они с честью выдержали.

Германские легкие крейсера Второй мировой войны

Пожалуй, как ни одна из других крупных морских держав, Германия очень четко выдерживала общую линию развития своих малых крейсеров. Только в самом начале строительства флота, в 80-е гг прошлого века, наблюдались колебания в выборе типа. Однако уже к середине 90-х гг выработался тип небольшого бронепалубного корабля водоизмещением 3000 т с вооружением из двенадцати 105-мм орудий, в принципе не менявшийся до русско-японской войны (все улучшения относились к механической установке, которая постепенно становилась все более мощной, в результате чего скорость возросла с 19-20 до 25-26 узлов). Знаменитые корсары «Эмден», «Кенигсберг», «Дрезден», «Карлсруэ», «Нюрнберг» принадлежали именно к этому типу.