Другие государства

За рубеж «Харрикейны» поставлялись в стандартном английском камуфляже. Обычно, новые хозяева оставляли самолеты как есть, добавляя лишь свои опознавательные знаки и тактические обозначения. О самолетах, принадлежавших Бельгии, Португалии и Турции рассказывать не будем — их особенности полностью показаны на цветных иллюстрациях. Остановимся на тех странах, где внешний вид машин изменялся более серьезно.

Финляндия одной из первых получила «Харрикейны». Первые доставленные самолеты опоздали к зимней кампании 1940 года. Вместо кокард на финских самолетах изображались голубые свастики на белом поле (так называемые «хаккаристи»). До 22 июля 1941 года финские истребители носили английский камуфляж, лишь некоторые машины были перекрашены в темно-зеленый цвет (снизу в голубой). По английскому образцу первое время финны красили нижнюю сторону правого крыла в черный цвет. Дополняли окраску желтые элементы быстрой идентификации: нос, нижняя сторона оконцовки крыльев и полоса перед хвостовым оперением. Позднее финны применили черно-зеленый пятнистый камуфляж. В таком виде «Харрикейны» летали до конца войны, также камуфлировали трофейные самолеты.

Югославские «Харрикейны» могли иметь камуфляж одного из двух типов. Первый тип представлял собой большие нерегулярные пятна оливково-зеленого и песочно-землистого цвета. Нижняя сторона самолета была светло-голубой. Другая схема отличалась тем, что пятна были меньше размером и имели более извивистую форму, плюс добавлялись пятна черного цвета. Металлические листы капота часто оставались неокрашенными.

Ирландские «Харрикейны» оставались или в английском камуфляже или перекрашивались в светло-зелено-оливковый цвет, в соответствии со старой схемой ирландских истребителей.

Окраска советских «Харрикейнов» трудно поддается формализованному описанию. Часть самолетов сохранила оригинальный камуфляж Dark Green/Dark Earth или Dark Green/Ocean Grey. Но так они выглядели лишь до первого ремонта. В ходе ремонта самолеты или перекрашивали или добавляли новые пятна.

Похожие книги из библиотеки

Танки в Харьковской катастрофе 1942 года

«Крупнейшей танковой битвой» назвала западная печать сражение за Харьков в мае 1942 года, ставшее последней катастрофой Красной Армии, которая потеряла здесь более четверти миллионов бойцов и 1250 танков. Именно танковые корпуса должны были стать главным козырем РККА в Харьковской наступательной операции. Именно танковые дивизии Панцерваффе нанесли роковые контрудары, переломив ход битвы в свою пользу и замкнув «кольцо» окружения. А опоздание с вводом в бой советских танковых резервов стало одной из главных причин разгрома, о котором Сталин сказал: «В течение каких-то трех недель Юго-Западный фронт, благодаря своему легкомыслию, не только проиграл наполовину выигранную Харьковскую операцию, но успел еще отдать противнику 18–20 дивизий. Если бы мы сообщили стране во всей полноте о той катастрофе, то я боюсь, что с вами поступили бы очень круто…».

НОВАЯ книга ведущего историка бронетехники проливает свет на роль танков в Харьковской трагедии, которая в конечном счете привела к прорыву немцев на Кавказ и к Сталинграду. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.

Броненосцы типа «Канопус». 1896-1922 гг.

В первую неделю октября 1895 года младший конструктор Д. Дан написал письмо Контролеру флота адмиралу Д. Фишеру, в котором говорилось: “Я представляю на Ваше рассмотрение три варианта проекта нового броненосца. По каждому из них он вооружен 4 12-дм и не менее восьми 6-дм орудиями”. В варианте “А”, представленном на рассмотрение, 6-дм орудия находились в каземате за 6-дм броней, на главной палубе, между двумя двухэтажными казематами, 4 12-фунтовых орудия располагались палубой выше. Борта кораблей за исключением района казематов над главной палубой выполнялись из обычной тонкой стали. Вариант “В” отличался от варианта “А” тем, что борта кораблей от верхней до главной палубы, между казематами были защищены 4-дм гарвеевской броней, и за этими плитами стояло не по одному 6-дм орудию, а по два. Вариант “С” также был защищен 4-дм броней, но вместо 6-дм орудий планировалось установить 4-дм.

Героические корабли Великой Отечественной [Гвардейские и Краснознаменные]

К 70-летию Великой Победы. Первая энциклопедия героических кораблей советского флота, ставших гордостью СССР. Всё о 47 надводных кораблях и 39 подлодках, удостоенных Гвардейского звания и награжденных орденом Красного Знамени.

Среди них были и могучие линкоры, и малые охотники, и грозные крейсера, и «работяги»-тральщики, и стремительные эсминцы, и минные заградители, и сторожевики, и канонерки, и речные мониторы, и подводные лодки всех типов. Они топили вражеские корабли и громили артиллерийским огнем сухопутные войска, высаживали десанты и с боем прорывали в осажденные базы, отражали налеты авиации и охотились за конвоями противника, обороняли Одессу и Севастополь, Керчь и Новороссийск, Ленинград и Сталинград, Моонзунд и Мурманск, освобождали Крым, Курилы и Южный Сахалин.

Основы военной службы: учебное пособие

Пособие разработано в соответствии с требованиями Федеральных законов Российской Федерации «О воинской обязанности и военной службе», «Об обороне», «О статусе военнослужащих».

Материал, изложенный в книге, дополняет содержание раздела «Основы военной службы» курса «Основы безопасности жизнедеятельности». Его могут успешно использовать школьники старших классов, учащиеся колледжей, техникумов, профессионально-технических училищ, студенты педагогических вузов, а также юноши, обучающиеся в учебных пунктах организаций.