Разведывательная служба в артиллерии

Чтобы достигнуть конечной цели каждого сражения — уничтожить врага, необходимо заранее полностью согласовать действия всех родов войск, участвующих в бою. Только при единстве действий каждый боец, каждое орудие, танк, самолет будут знать, где, когда и что им делать. Взаимодействие родов войск организует старший общевойсковой командир. Он намечает план боя, который предварительно уточняется с командирами специальных родов войск (артиллерия, танки, авиация, инженерные войска).

Управление артиллерией в бою может быть успешным только тогда, когда она получает от общевойскового командира совершенно точные огневые задачи, которые указываются на местности.

Для управления артиллерией в бою во главе артиллерийских частей стоят их командиры. Так, например, во взводе имеется командир взвода. Батареей командует командир батарей.

Разведка ведется всеми артиллерийскими разведывательными органами непрерывно в бою и в походе. Разведывательная служба в артиллерии подразделяется наназемную и воздушную. Наземная разведка делится на войсковую и инструментальную.

Войсковая артиллерийская разведка ведется- средствами действующих войск, а инструментальная — специальными подразделениями. Воздушная разведка ведется артиллерийской авиацией и аэростатами наблюдения.

Артиллерийская разведка производится с целью добыть, собрать, изучить, обработать и использовать сведения о противнике, местности, атмосфере, о положении и действиях своих войск. Данные, представленные разведкой, необходимы для своевременного ввода в бой артиллерии и наивыгоднейшего использования ее огня.

Разведка ведется всеми артиллерийскими офицерами и специальными разведчиками-наблюдателями. Отдельные задачи войсковой разведки выполняются разъездами и артиллерийскими поисковыми партиями.

В походе разведка ведется специальными разъездами пути, ближними и дальними. Разъезд пути высылается для обеспечения беспрепятственного движения артиллерии по указанному маршруту. Для добывания непрерывно сведений о противнике, для разведки местности, на которой будет развертываться артиллерия для боя и для выбора командирских наблюдательных пунктов высылаются передовые и командирские разъезды.

Для выбора огневой позиции высылается специальный огневой разъезд.

Артиллерийские поисковые партии включаются в состав разведывательных партий пехоты. Они предназначаются для разведки и определения типа долговременных огневых сооружений противника, его наблюдательных пунктов, огневых позиций и для корректирования огня своей артиллерии.

Артиллерийская инструментальная разведка (АИР) состоит из топографической, звуковой, оптической, фотограмметрической разведки и метеорологической службы.

Подразделения артиллерийской инструментальной разведки и средства воздушной разведки работают непосредственно с артиллерийскими частями, ведущими борьбу с артиллерией противника.

Каждый из этих видов разведки выполняет совершенно конкретные задачи. Артиллерийская авиация фотографирует позиционные районы артиллерии противника, корректирует огонь своей артиллерии и ведет наблюдение.

Артиллерийская инструментальная разведка определяет место стояния артиллерийских, минометных батарей, пулеметов и наблюдательных пунктов противника, а также его. резервов и штабов; разведывает местность и проводит необходимые (для точной стрельбы) аэрометрические и топографические работы.

Большую помощь в изучении деятельности артиллерии противника оказывают так называемые команды наблюдения за деятельностью артиллерии и минометов противника. Команды наблюдения обычно организуются в каждом дивизионе в составе трех-пяти человек во главе с сержантом.

В районах обстрела команды наблюдают, откуда и куда ведется огонь противником, подсчитывают количество выстрелов, записывают время (начало и конец стрельбы). Наблюдают за характером разрывов по звуку, цвету дыма и запаху, обмеряют воронки от снарядов и мин, собирают образцы несгоревших остатков взрывчатого вещества, определяют по направлению борозд рикошетировавших снарядов направление стрельбы, осматривают взрыватели и дистанционные трубки, неразорвавшиеся снаряды, места падения и разрывов снарядов и мин, а также пораженную артиллерийскими средствами противника материальную часть артиллерии, танков и других видов вооружения и разрушенные инженерные сооружения.

Все сведения и образцы осколков снарядов, мин, дистанционные трубки, взрыватели, образцы взрывчатых веществ доставляются в Управление дивизиона для изучения их и направления результатов обработки в высшие штабы.

В этой работе значительную помощь артиллеристам могут оказать все бойцы общевойсковых соединений.

Похожие книги из библиотеки

Обеспечение безопасности человека

Со времени окончания холодной войны в мире произошли серьезные изменения. Количество вооруженных конфликтов уменьшилось, сократилось число боевых потерь, случаев проявления геноцида. Многие из этих изменений можно объяснить массовой политической активностью, инициируемой ООН и направленной на прекращение войн и мирное урегулирование проблем.

Созданный специально для презентации подробной информации в небольшом формате, мини-атлас «Обеспечение безопасности человека» представляет собой краткое введение в самые актуальные вопросы безопасности. В нем нашли отображение вопросы политического насилия, связь между нищетой и войнами, посягательства на права человека, включая вовлечение детей в боевые действия, и причины, лежащие в основе войны и мира.

История пикировщика

Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.

Heinkel He 111 Фотоархив

Проектирование Не-111 началось в первые месяцы 1934 г.. Ведущую роль в проектировании играли дипломированные инженеры Зигфрид Гюнтер и Карл Швацлср. Не- 111 продолжал линию, начатую Нс-70: аэродинамически чистый, цельнометаллический с потайной клейкой обшивки моноплан с крылом и горизонтальным оперением эллиптической в плане формы, с убираемыми основными опорами шасси и фиксированной хвостовой стойкой. Фюзеляж начинался с прозрачною носа, где размешалась кабина штурмана. После многочисленных продувок моделей в аэродинамических трубах, в 1934 г. был изготовлен деревянный макет самолета. Макет произвел благоприятное впечатление на представителей только что созданною министерства авиации (RLM). Военные предложили Хсйнкслю переделать пассажирский самолет в бомбардировщик.

Первая советская атомная подлодка. История создания

В сентябре 1955 года в Советском Союзе началось строительство первой советской атомной подлодки. В марте 1959 года «К-3» («Ленинский комсомол») вошла в составе советского ВМФ. В июле 1962 года впервые в истории СССР она совершила длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана, во время которого дважды прошла точку Северного полюса.

В книге рассказано о героическом пути, пройденном учеными, конструкторами, судостроителями, адмиралами, офицерами и моряками по созданию и эксплуатации «К-3», ознаменовавшего выдающийся этап в кораблестроении и открывшего эпоху отечественных подводных и надводных атомоходов.