296

Hawker Hurricane. Часть 2

Техническое описание «Харрикейна Мк IIС» (отличия от Мк I)

Техническое описание «Харрикейна Мк IIС» (отличия от Мк I)

Двигатель 12-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения Роллс-Ройс «Мерлин XX» с одноступенчатым механическим двухскоростным наддувом. Двигатель агрегатировался с трехлопастным винтом «Ротол RS5/2» или RS5/3 диаметром 3,429 м. Взлетная мощность 1319 л.с., мощность на высоте 1905 м — 1460 л.с., на высоте 3353 м -1435 л.с. (все цифры для 3000 об./ мин). Использовался 100-октановый бензин. Расход 136 л/ч в экономическом и 523 л/ч в боевом режимах. Сухая масса двигателя 658 кг.

В конце серийного выпуска стали использовать двигатель «Мерлин 24», развивающий 1610 л.с. на старте, 1630 л.с. на высоте 760 м и 1510 л.с. на высоте 2820 м.

Топливная система аналогична Mk I, но под крыльями можно было также подвешивать баки объемом 205 и 409 л.

Вооружение четыре 20-мм пушки «Испано Мк I» в крыльях. Боекомплект 91 выстрел на ствол.

ТТХ «Харрикейнов»

Mk I Watts Mk I Rotol Mk IIA Series 2 Mk IIB
Размерения:

размах крыла (м) 12,19 12,19 12,19 12,19
длина (м) 9,5811 9,5811 9,75 9,75
высота (м) 3,98 4,04 4,04 4,04
площадь крыла (м?) 23,93 23,93 23,93 23,93
Масса (кг):

пустого 237621 2120 2336 2558
взлетная 2820 2924 3281

максимальная 339731 3651 3742

Скорость макс, (км/ч)

на уровне моря 415 451 438 412
Скорость макс, (км/ч) 491 521 550 531
на высоте 5180 5425 5330 5425
подъем на высоту

6090 м (мин) 11,7 9,8 8,6 8,9
потолок (м) 10.180 10.424 11.064 10.972
радиус действия (км) 708 684 756 756
Перегоночная дальность (км) 1448 1530–1750 1512–1740

Mk IIC Mk IID Trop Sea Hurricane Mk IIC Mk IV
Размерения: размах крыла (м) 12,19 12,19 12,19 12,19
длина (м) 9,75 9,75 9,75 9,75
высота (м) 4,04 4,04 4,04 4,04
площадь крыла (м?) 23,93 23,93 23,93 23,93
Масса (кг):

пустого 2630 3049 2899 3269
взлетная 3422 3560 3455 3780
максимальная 3647 3874 3538 3860
Скорость макс, (км/ч)

на уровне моря 418

418 471
Скорость макс, (км/ч) 529 515 510 505
на высоте 5425

5330 4115
подъем на высоту

6090 м (мин) 9,1 12,4 8,1 9,3
потолок (м) 10.850 9784 9660 10.970
радиус действия (км) 740 676 727 692
Перегоночная дальность (км) 1480–1748 1450–1601 1460–1710 1464

Похожие книги из библиотеки

Общевоенная подготовка и общая тактика

В пособии изложен материал по тактической подготовке, общевоенным дисциплинам и предназначен для студентов лечебного, педиатрического, медико–психологического факультетов, обучающихся по программе подготовки офицеров запаса по военно–учетной специальности «Лечебное дело в наземных войсках». Пособие подготовлено в соответствии с типовой учебной программой по военной подготовке для студентов высших медицинских учебных заведений.

empty-line

2

Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция

Во время второй мировой войны линейные корабли уступили свою лидирующую роль на море авианосцам, а в послевоенные годы их боевое применение стало и вовсе проблематичным. Однако в составе военно-морских сил США сейчас находится 4 корабля подобного класса — они построены еще в начале 40-х годов. Мало того, за последние семь-восемь лет линкоры подверглись модернизации и срок их службы продлен еще на 20 лет.

Линейные корабли типа "Айова” считаются одними из лучших среди тяжелых артиллерийских кораблей в мире. Им присущи сильная артиллерия и мощная броневая защита, высокая скорость и надежность, что, по- видимому, и продлило их жизненный век после окончания войны, когда все ведущие морские державы спешили избавиться от линкоров. Судя по всему, четкого представления о перспективах боевого применения кораблей данного класса американцы не имели. Линкоры привлекали к участию в войне против Северной Кореи, периодически выводили из состава флота в резерв и, наконец, в середине 1958 года решили переоборудовать в ударные ракетные корабли, а чуть позже еще раз модернизировать с целью увеличить объем топливных цистерн до 16,5 тыс.т. Что указывало на намерение командования ВМС США и в будущем применять линейные корабли в кризисных регионах вдали от побережья страны.

Линейные корабли Германии. Часть I. «Нассау» «Вестфален» «Рейнланд» «Позен»

В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы германских дредноутов – линейных кораблей типа "Нассау". Подробно дано описание устройства этих кораблей. Описаны морские операции и сражения первой мировой войны и, в первую очередь, Ютландского боя, в котором участвовали эти корабли.

Пехотный танк «Валентайн»

В начале 1938 года Военное министерство Великобритании предложило фирме Vickers-Armstrong Ltd. принять участие в производстве пехотного танка Mk II либо разработать боевую машину собственной конструкции по аналогичным тактико-техническим требованиям. Подобная альтернатива в предложении была не случайной: начиная с Первой мировой войны (многопрофильный концерн Vickers занимался танкостроением и создал за межвоенный период несколько очень удачных образцов. Во второй половине 30-х годов он являлся разработчиком и основным изготовителем пехотного танка Mk 1 Matilda I (А11) и крейсерских танков Mk I (А9) и Mk II (А10). Элементы этих машин и попытался совместить в одном проекте главный конструктор фирмы Лесли Литл. Задача оказалась не из легких — требовалось сохранить мощное бронирование, такое же, как у пехотного танка A11, использовав при этом моторно-трансмиссионную установку и ходовую часть крейсерских танков, спроектированную С. Хорстманом и капитаном Роки из фирмы Slow Motion Suspension Со. Ltd. Достичь этого можно было только путем уменьшения габаритов танка.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»