203-мм гаубица образца 1931 года
В 1931 году, выполняя постановление Политбюро ЦК ВКП(б), советские конструкторы создали отечественную гаубицу большой мощности. Ее начали проектировать в КБ Арткома в 1927 году, где работы возглавлялись Ф. Пендером. После его смерти проект передали на завод, где главным конструктором был Магдесиев, а в числе конструкторов — Гаврилов, Торбин и др.
203-мм гаубица образца 1931 года предназначалась для разрушения особо прочных бетонных, железобетонных и броневых сооружений, для борьбы с крупнокалиберной или укрытой прочными сооружениями артиллерией противника и для подавления дальних целей.
Чтобы ускорить оснащение Красной Армии новым орудием, производство организовали одновременно на двух заводах. Рабочие чертежи в процессе освоения изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы. В 1937 году отработали единые чертежи не изменением конструкции, а компоновкой отдельных деталей и узлов, уже проверенных в производстве и эксплуатации. Единственное новшество состояло в постановке на гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ.
Лафет гаубицы стал основой для целого семейства орудий большой мощности. В 1939 году ряд промежуточных образцов завершила 152-мм пушка и 280-мм мортира. Эти работы были проведены коллективом конструкторов завода под руководством Героя Социалистического Труда И. Иванова.
Так завершилось создание на едином лафете комплекса наземных орудий большой мощности: пушки, гаубицы и мортиры. Транспортировка орудий производилась тракторами. Для этого орудия разбирались на две части: ствол снимался с лафета и укладывался на специальную орудийную повозку, а лафет, соединенный с передком, составлял лафетную повозку.
Из всего этого комплекса наибольшее распространение получила гаубица. Сочетание мощного снаряда с большим углом возвышения и переменным зарядом, дающим 10 начальных скоростей, определило ее блестящие боевые качества. По любым горизонтальным целям на дистанции от 5 до 18 км гаубица могла, стрелять по траектории наивыгоднейшей крутизны.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес в боевом положении 17 700 кг
Наибольшая дальность стрельбы 18 000 м
Наибольший угол возвышения + 60°
Наименьший угол возвышения 0°
Угол горизонтального обстрела ± 4°
Количество переменных зарядов 10
Скорострельность максимальная 0,5 выстр/мин
Скорость перевозки по шоссе 15 км/ч
| Тип снаряда | Вес, кг | Начальная скорость, м/с |
| Бетонобойный | 100 | 607 |
| Фугасный | 100 | 607 |
| Бронебойный | 146 | 481 |
