Глав: 4 | Статей: 199
Оглавление
С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.
Михаил Соколовi / Олег Власовi / Литагент «Яуза»i

Источники фотоиллюстраций

Источники фотоиллюстраций

Собрания: РГАКФД (Красногорск, Московская обл.), Архив НИИ-21 МО РФ (Бронницы, Московская обл.), МУК «Бийский краеведческий музей им. В. Бианки» (Бийск, Алтайский край), Хабарский районный краеведческий музей (Хабары, Алтайский край).

Личные архивы: Евгения Кочнева (Москва), Ярослава Арбугина (Якутск), Дмитрия Дашко (Харьков, Украина), Михаила Егорова (Москва), Александра Кириндаса (Москва), Александра Кобрица (Омск), Андрея Колеватова (Орлов, Кировская обл.), Максима Коломийца (Москва), Александра Новикова (Москва), Евгения Прочко (Москва), Люциуса Суславичюса (Вильнюс, Литва) и автора.

Интернет-ресурсы: forum. mdiecast. com, rcforum. ru, technic?memorial. narod. ru, www. autogallery. org. ru, waralbum. ru, fotki. yandex. ru.

(Прим: выделенные жирным фамилии поместить в рамку – люди эти ныне уже покойные.)


----

Оглавление книги


Генерация: 0.154. Запросов К БД/Cache: 3 / 1