RBS-70 на шасси Lvrbv

(ШВЕЦИЯ)

RBS-70 на шасси Lvrbv

Комплекс малой дальности RBS-70 на шасси Lvrbv предназначен для противовоздушной защиты бронетанковых и механизированных соединений шведской армии.

Данный комплекс можно считать удачным примером продления срока службы после проведения модернизации ходовой части зенитных артиллерийских пушек Ikv-102 и Ikv-103. Модернизация проводилась после успешного испытания прототипа шасси в 1983 г.

Первые комплексы приняты на вооружение в 1984 г. Модернизация шасси была обширной и включала замену двигателя и трансмиссии. Кроме того, удалось сделать более защищенными и комфортабельными рабочие места боевого расчета, появились новые средства связи и обзора пространства.

Место водителя шасси находится в передней части корпуса с левой стороны и оборудовано неподвижными перископами для осмотра местности с фронта и боковых сторон. Место командира расположено справа от водителя, и он может использовать поворотные перископы.

Ведение боевых действий во многом аналогично при использовании переносного ЗРК RBS-70.

Пусковая установка зенитного ракетного комплекса RBS-70 находится внутри корпуса и поднимается вверх при разворачивании на местности во время подготовки к ведению боевых действий. Система опознавания монтируется сверху ракетного контейнера. Запасные ракеты хранятся внутри корпуса, размещаются над двигателем в специальном подающем отделении, которое поднимает их вверх при перезаряжании.

Экипаж - 4 человека: командир, стрелок, заряжающий и водитель.

Серийное производство завершено. Находится на вооружении шведской армии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность поражения, км:

максимальная (в зависимости от типа цели) 6,0-7,0 минимальная 0,2

Высота поражения, км:

максимальная 4,0

минимальная уровень земли

Длина ракеты, м 1,32

Диаметр ракеты, м 0,10

Размах крыльев, м 0,32

Масса, кг:

ракеты 16,5 (ракета Мк.2)

боевой части, кг 2,95

Максимальная скорость ракеты, М около 2

Тип боевой части осколочно-фугасный

с контактным и неконтактным лазерным взрывателями Тип двигателя твердотопливный с твердотопливным ускорителем Система наведения по лазерному лучу

Похожие книги из библиотеки

Негде спрятаться. Эдвард Сноуден и зоркий глаз Дядюшки Сэма

Добро пожаловать в реальный мир! Скрытое наблюдение больше не миф. Бывший сотрудник АНБ Эдвард Сноуден раскрывает тайны, вызывающие шок и трепет. Оказывается, частной жизни нет. Всюду и везде за нами наблюдает Большой Брат. Беспрецедентную глобальную электронную слежку осуществляет Агентство национальной безопасности, а конфиденциальное общение между людьми перестает быть возможным.

Эта книга – не просто поток ценной информации, она читается как настоящий детективный роман и дает исчерпывающие ответы на множество разных вопросов.

В чем сенсационность разоблачений Эдварда Сноудена?

Какова подлинная мотивация его откровений?

Почему Эдвард Сноуден поделился секретными материалами именно с Гленном Гринвальдом?

Насколько безопасна Сеть и можно ли скрыться от зоркого глаза Дядюшки Сэма?

Как именно осуществляется сбор секретной информации по всему миру?

Является ли вторжение в частную жизнь необходимостью?

Как отражается слежка на нашем психическом здоровье?

И наконец…

Приведет ли цифровая эпоха к формированию глобальной системы контроля, о которой тиранам прошлого приходилось только мечтать?..

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.

Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Линейные корабли типов «Лайон» и «Вэнгард»

Главным препятствием, сорвавшим постройку «лайонов», являлись большие сроки разработки и внедрения в производство новых артиллерийских орудий и их установок. В 1939 году положение с 356-мм башнями для типа «Кинг Джордж V» оставалось близким к критическому, не говоря уже о том, что 14-дюймовки не удовлетворяли английских адмиралов по мощи. Новое 406-мм орудие имелось только в чертежах. Между тем предполагаемый баланс сил с главными потенциальными противниками в будущем еще до начала мировой войны выглядел для Англии не слишком перспективным. Адмиралтейство находилось почти в полном неведении относительно нового японского строительства, не имея достоверных данных о суперлинкорах типа «Ямато». Но даже искаженная отсутствием разведданных картина выглядела неутешительно.

Прим. OCR: Издание выпущено в формате серии «Боевые корабли мира»/«Корабли и сражения»,  но другим издательством. Год издания не указан.

Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Выпуск посвящен боевому применению истребителя Р-51 «Мустанг» во Второй Мировой войне.