Насосы, устанавливавшиеся на линкорах типа "Баерн"
| Секция | Насосы | Производит. т/час | Местонахождение | |
| каждый насос | всего | |||
| I От кормы до кормовой переборки машинных отделений. | Электротурбонасос | 900 | 2100 | Под снарядным погребом барбета "С" |
| Главный циркуляционный насос (так же и для отсека II) | 1200 | Среднее кормовое машинное отделение. | ||
| II От кормовой до носовой переборки машинных отделений. | Гл. циркуляционный насос | 1200 | 3396 | Левое кормовое машинное отделение. |
| Гл. циркуляционный насос | 1200 | Правое кормовое машинное отделение. | ||
| Электротурбонасос | 900 | Среднее носовое машинное отделение. | ||
| То же, санитарной системы | 60 | То же. | ||
| Трюмно-пожарный насос | 36 | Среднее кормовое машинное отделение. | ||
| III От носовой переборки машинных отделений до кормовой переборки носовых котельных отделений. | Вспомогательный циркуляционный насос | 900 | 1950 | Под погребом 150-мм. орудия (левый борт). |
| То же | 900 | То же, правый борт. То же | ||
| Трюмно-пожарный насос | 75 | Среднее котельное отделение | ||
| То же | 75 | То же | ||
| IV От кормовой переборки носовых котельных отделений до переборки впереди башни "В" | Электротурбонасос | 900 | Отсек перед носовым котельным отделением | |
| Электротурбонасос (обе и для секции V) | 900 | То же, правый борт. | ||
| Трюмно-пожарный насос | 75 | Носовое котельное отделение (левый борт) | ||
3) определение местонахождения пробоин и их размеров;
4) подкрепление по мере необходимости переборок, дверей, люков и горловин аварийными упорами и крепежом;
5) локализацию доступа воды, откачивание её из смежных отсеков;
6) контрзатопление соответствующих отсеков для выравнивания крена и дифферента;
7) прекращение доступа воды и осушение поврежденных отсеков.
Инструкция по борьбе с повреждениями подводной части корпуса выполнялась командиром корабля при содействии офицеров, механиков и унтер-офицеров, для которых были предусмотрены соответствующие обязанности по сигналу водяной тревоги. Однако к выполнению этих обязанностей должны были быть подготовлены все лица, занимающие во время боя посты на броневой палубе или под ней.
Уровень подготовки личного состава в германском флоте доводился до такого состояния, что каждый член экипажа мог уверенно действовать при борьбе с водой даже в самых неблагоприятных условиях: отказа освещения или средств связи с командным постом живучести, выхода из строя водоотливной системы, поступления воды по трубопроводам из одного отсека в другой и т. д.
Тренировки проводились как без фактического затопления, так и с затоплением помещений корабля. Последнее считалось особенно необходимым после существенных изменений в личном составе из-за увольнения лиц, выслуживших установленные сроки, и прибытия на корабль нового пополнения, а в военное время из-за хронической нехватки личного состава.
"Баерн" в Скапа-Флоу. 1918 г. 
