Глав: 5 | Статей: 118
Оглавление
В пособии изложен материал по тактической подготовке, общевоенным дисциплинам и предназначен для студентов лечебного, педиатрического, медико–психологического факультетов, обучающихся по программе подготовки офицеров запаса по военно–учетной специальности «Лечебное дело в наземных войсках». Пособие подготовлено в соответствии с типовой учебной программой по военной подготовке для студентов высших медицинских учебных заведений.

empty-line

2

Величина суточного перехода, средние скорости движения

Величина суточного перехода, средние скорости движения

Величина суточного перехода и средняя скорость движения войск зависит от задач, маршевой выучки частей (подразделений), технического состояния машин, количества и состояния маршрутов, погоды, времени года и суток, а также от организации всестороннего обеспечения марша.

Величина суточного перехода бригады может составлять: для смешанных и танковых колонн – до 250 км, для автомобильных – до 300 км. Средняя скорость движения без учета времени на привалы может быть: смешанных и танковых колонн – 20–25 км/час, автомобильных колонн – 25–30 км/час, в горах, пустыне, северных районах, лесистоболотистой местности и в других неблагоприятных условиях средняя скорость движения в зависимости от характера местности и состояния дорог может уменьшаться до 15–20 км/час, а величина суточного перехода составлять до 200 км, а иногда и меньше. При совершении марша в пешем порядке средняя скорость движения может быть 4–5 км/час, на лыжах – 5–7 км/час.

Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью. Средняя скорость движения является важнейшим показателем при производстве расчетов на марш. Она определяется отношением расстояния суточного перехода к общему времени движения (исключая время на привалы).

Приведенные нормативы при благоприятных погодных и дорожных условиях могут быть выше, а при неблагоприятных – ниже указанных. Значительно снижаются скорости движения при совершении марша ночью с полной светомаскировкой и без приборов ночного видения, в лесисто–болотистой местности, по колонным путям, при движении по разбитым и пыльным дорогам, а также в жару, туман, снегопад и в других сложных условиях.

Поэтому при планировании марша скорость движения походных колонн необходимо определять по участкам маршрутов с учетом конкретных условий движения на них. При наличии на маршрутах движения серьезных естественных препятствий (крупные водные преграды и др.) скорость движения войск при их преодолении определяется в зависимости от состояния переправ, мостов и т.п.

При сосредоточении (втягивании) в новый район (при развертывании на указанном рубеже) скорость движения определяется также отдельно. Обычно она равна 10–15 км/час.

Оглавление книги


Генерация: 0.141. Запросов К БД/Cache: 3 / 1