150

А6М Zero

Подготовка вторжения на Филиппины, налеты на Тайвань – октябрь 1944 года

Подготовка вторжения на Филиппины, налеты на Тайвань – октябрь 1944 года

Американцы, помня о роли Тайваня в атаках японцев на Филиппины в 1941 году, перед высадкой на Филиппинах, решили нейтрализовать японские аэродромы на острове.

12 октября 43 самолета 312-го хикотая 221-го кокутая участвовали в отражении налета американцев, записав на свой счет 23 машины противника, потеряв 15 истребителей. 16 октября 16 «Зеро» (в гом числе 11 из 312-го хикотая) сопровождали бомбардировщики, летевшие бомбить американские корабли. Однако большинство самолетов вернулось, не долетя до цели, а из тех. что все же добрались, два было сбито.

14 октября легчики 254-го кокутая в воздушном бою с американскими палубными самолетами сбили три F6F-3. 16 октября 6 A6M под командованием лейтенанта Минами сопровождало бомбардировщики в атаке на американские авианосцы. Во время этого вылета японцы сбили 2 F6F.

Для защиты острова направили 653- й кокутай, придав его 2-му Коку Кантаю (Воздушному флоту). В боях кокутай потерял почти половину своих самолетов.

Двигатели Сакаэ-31 оснащались устройствами впрыска водно-метаноловой смеси, радиатор на модели 63 был больше, чем на «Зеро» предыдущих модификаций. Полоски на створке ниши основной опоры шасси – красная, желтая и голубая (сверху вниз).

Двигатели Сакаэ-31 оснащались устройствами впрыска водно-метаноловой смеси, радиатор на модели 63 был больше, чем на «Зеро» предыдущих модификаций. Полоски на створке ниши основной опоры шасси – красная, желтая и голубая (сверху вниз).

бомбодержатель для 250-кг бомбы

бомбодержатель для 250-кг бомбы

Вполне возможно, что на этом снимке запечатлен первый взлет камикадзе из 201-го кокутай, авиабазы Мабаракат, Филиппины, 25 октября 1944 г. Ни вооружении первого подразделения камикадзе «Шинкигима-Тай» состояли самолеты A6M2 и A6M5. Командовал им лейтенант Юкио Секи, возможно самолет с бортовым кодом «02-888» – машина Секи. В первых налетах камикадзе принимали участие только добровольцы, затем в камикадзе стали зачислять летчиков в приказном порядке.

Вполне возможно, что на этом снимке запечатлен первый взлет камикадзе из 201-го кокутай, авиабазы Мабаракат, Филиппины, 25 октября 1944 г. Ни вооружении первого подразделения камикадзе «Шинкигима-Тай» состояли самолеты A6M2 и A6M5. Командовал им лейтенант Юкио Секи, возможно самолет с бортовым кодом «02-888» – машина Секи. В первых налетах камикадзе принимали участие только добровольцы, затем в камикадзе стали зачислять летчиков в приказном порядке.

Похожие книги из библиотеки

Мотоцикл в армии

Книга предназначена для широких кругов командного и начальствующего состава кадра и запаса РККА, а также для актива Осоавиахима и автосекций ВСФК. Книга содержит краткую характеристику современных мотоциклов и освещает некоторые основные вопросы их боевого применения, главным образом, по взглядам германской армии, а также по личным взглядам автора (в тех случаях, когда вопрос в печати и нашей и зарубежной еще не освещен).

Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г.

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира. Летчики Люфтваффе обладали опытом гражданской войны в Испании, «Битвы за Британию» и «Блицкрига», а на вооружении состоял один из лучших истребителей того времени – Bf 109F-4.

Лёгкий танк LT vz.35

Номер 4 (49) за 2003 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения чешского лёгкого танка LT vz.35.

ЛаГГ-3

Второй номер за 2006 г. периодического научно-популярного издания «История самолета» для членов военно-исторических клубов рассказывает об истребителе ЛаГГ-3, который принадлежал к новому поколению советских самолетов, появившемуся перед самым началом Великой Отечественной войны. ЛаГГ-3, Як-1 и МиГ-1 были самыми новыми типами машин, состоявшими на вооружении Красной Армии на момент начала войны. ЛаГГ-3 стал прототипом целого семейства советских истребителей: Ла-5, Ла-7 и Ла-9.