Junkers W 34h Юнкерс W 34h

Легкий транспортный и учебный самолет. Одномоторный цельнометаллический моноплан с неубирающимся шасси. Военный вариант пассажирской машины, созданной в КБ фирмы «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» под руководством Г. Польманна. Первый опытный образец W 34а был поплавковым, он поднялся в воздух в 1926 г. Серийное производство гражданских W 34 начали в 1927 г. Их строили заводы «Юнкерс» в Дессау и «АБ Флигиндустри» в Лимхамне (Швеция). С 1933 г. в Германии стали выпускать и военные W 34h. Всего изготовили 1791 экз. (военных и гражданских).

Экипаж — 2 чел. плюс 6 пассажиров (транспортный вариант), 4 чел. (учебный вариант). Мотор — в зависимости от модификации. Вооружение 1x7,9, бомбы до 100 кг — только на учебных машинах. W 34h состоял на вооружении в Германии с 1933 г., а в находившихся под контролем немцев Словакии и Хорватии — с 1942 г.

Выпускались три военных варианта:

— W 34he с мотором BMW 132А-1;

— W 34hi с мотором BMW 132Е-1;

— W 34hau с мотором Bramo 322Н.

Junkers W34he

Junkers W34he

Два W 34 финских ВВС, 1950 г.

Два W 34 финских ВВС, 1950 г.

«Юнкерсы» служили в летных школах, готовивших экипажи для бомбардировочной авиации, а также применялись для перевозки пассажиров и грузов на небольшие расстояния. К началу Второй мировой войны они уже устарели, но продолжали применяться как транспортные, в основном в тылу.

Словацкие W 34h приняли участие в национальном восстании в 1944 г. Хорватские ВВС применяли их против партизан Югославии. Трофейные машины с 1944 г. эксплуатировались в СССР гражданской авиацией и ВВС, позднее также авиацией МВД. Производство W 34 прекратили в Дессау в 1934 г.

W34he

Размах: 18,48 м

Длина: 10,27 м

Моторы, количество х мощность: 1x660 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 3200 кг

Максимальная скорость: 265 км/ч

Практический потолок: 6300 м

Дальность: 900 км

Ju 52/3mce одной из первых эскадр Люфтваффе

Ju 52/3mce одной из первых эскадр Люфтваффе

Похожие книги из библиотеки

История винтовки

Книга представляет очерк исторического развития ручного метательного оружия.

Предназначается для младшего начальствующего состава.

Тяжёлый танк КВ, часть 1

Номер 6 (69) за 2006 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и конструкции тяжёлого танка КВ.

Броненосец "Наварин"

Проникшие внутрь корабля водяные потоки, не встречая преград на жилой палубе, постепенно заполняли все новые и новые помещения. На броненосце прозвучал сигнал к спасению. Начали спускать катера и шлюпки. Теперь настала минута расплаты за преступное отношение в Морском министерстве к вопросам непотопляемости, не раз поднимавшимся С.О. Макаровым в то далекое и безмятежное время, когда "Наварин" вступил в строй. Но вряд ли кто в этой ужасной суматохе мог об этом помнить и знать.

Тяжёлый танк «Тигр»

В № 6 (21) за 1998 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор» — рассказывается об истории создания, устройстве и опыте боевого применения тяжёлого немецкого танка Pz.VI «Тигр».