Двигатели

Тип Охл. Число и расположение цилиндров Модификация Мощность/на высоте л.с./м Примечание
Великобритания
Armstrong Siddley Cheetah B 7* VI 290/0;

X 290/0; 340/2100;

XIX 425/0;

De Havilland Jipsy Six B 6I I 200/0;

Bristol Pegasus в 9* IIL3 635/0; 650/760;

IIM3 635/0; 580/1525;

X 915/0;

XVIII 965/0; 1000/915; 885/4724;

XX 835/0; 925/3050;

XXII 1010/0; 890/1980;

Bristol Hercules в 14** XI 1535/0; 1415/3353;

XVI 1615/0; 1675/1370; 1455/3660;

100 1800/3050; 1630/6100;

Rolls Royce Merlin ж 12V XX 1300/0; 1460/1905; 1435/3350;

22 1280/0; 1480/685;

24 1620/0; 1500/2895;

Венгрия
WMK-14 в 14** в 930/4530; лицензия GR14Kfs
Германия
Argus As 10 в С-3 240/0;

Argus As 411 в ТА-1 595/0;

BMW 132 в 9* А-1 660/0;

А-3 725/0;

Т-2 830/0;

L

800/0;

Bramo 323 в 9* Р-2 1200/0; 940/4000; лицензия

R-2 1200/0; 940/1000; R-1690
Hirth HM 508 в D 240/0;

Junkers Jumo 211 Ж 12Л F 1340/0; 1350/250; 1060/5200;

Junkers Jumo 213 ж 12Л А-1 1776/0; 1600/5485;

Италия
Alfa Romeo 115 в 61 I 190/0; 185/1000;

Alfa Romeo 126 в 9* RC.34 900/0; 750/3400;

Alfa Romeo 128 в 9* RC.18 950/0; 860/3400;

FIAT A.74 в 14** RC.38 870/0; 840/3800;

FIAT A.80 в 18** RC.41 1030/0; 1000/4100

Piaggio P.VII в 7* С.16 430/0; 460/1600;

RC 500/0; 460/2000

Piaggio P.XI в 14** RC.40 870/0; 1000/4000

Piaggio P.XI I в 18** RC.35 1500/0; 1300/3500;

СССР
M-62 в 9* ИР 1000/0; 840/1500;

M-11 в 5* Д 115/0;

МФ 145/0;

США
Jacobs R-755 (L-4) В 7* 9(МВ) 225/2900;

Pratt Whitney R-985 В * AN-1 445/0;

Pratt Whitney R-1690 Hornet В 9* 25 875/0;

Pratt Whitney R-1830 Twin Wasp В 14** S4C4-G 1200/0; 900/4695;

ЭОС 1200/0; 1000/4420;

92 1200/0; 1050/2285;

Pratt Whitney R-2000 Twin Wasp В 14** 3 1100/0;

4 1290/0; 1100/2135;

7 1350/0;

9 1410/0;

Pratt Whitney R-2800 Double Wasp В 18** 43 1610/0; 'V

47 (S2B-G) 1850/0;

83 2300/0;

Wright R-182 °Cyclone 9 В 9* 25 710/0;

33(F3A) 650/2200

40 1200/0;

45 975/0;

55 975/0; 760/1760; 675/4683;

71 1200/0; 1000/2105;

97 1200/0; 1000/7620

Wright R-335 °Cyclone 18 (Duplex Cyclone) В 18** 35 2200/0; 1400/4270;

Франция
Gnome Rhone GR14M в 14** 4/5 (6/7) 700/0; 660/4400;

Gnome Rhone GR14N в 14** 16/17 980/0; 910/2000;

48/49 1140/0; 1035/4800;

Hispano Suiza HS12X ж 12V Xrs 715/0; 690/4500;

Renault 6Q в 61 10 240/0;

Япония
Hitachi Ha. 13 (тип 98) в 9* Ко 510/0; 470/1000;

Mitsubishi Kinsei (Ha.33) в 14** 3 910/0; 790/2000;

43 930/0; 900/1000; 1075/2000;

45 1075/0; 1000/4180;

51/53 1300/0; 1200/3000;

62 1560/0; 1180/5800;

Mitsubishi Ha.102 в 14** 1080/0; 1055/2800;

Nakajima Ha.1 в 9* Otsu 710/0; 780/2800;

Nakajima Ha.5 в 14** KAI 950/0; 1080/4000 аналог Zuisei (На.31)
Nakajima Ha.25 в 14** 975/0; 955/3500 аналог NK1 Sakae

Примечания:

Расположение цилиндров:

X — х-образное;

I — рядное вертикальное;

V — рядное V-образное;

W — w-образное;

Л — рядное Л-образное (инвертное V-образное);

* — звездообразное;

** — двухрядное звездообразное;

Обозначение систем охлаждения:

В — воздушное;

Ж — жидкостное.

сохраняемый в США в летном состоянии С-47В периодически используют для съемки кинофильмов о войне. На этот раз он несет черно-белые полосы, применявшиеся во время высадки в Нормандии в июне 1944 г.

сохраняемый в США в летном состоянии С-47В периодически используют для съемки кинофильмов о войне. На этот раз он несет черно-белые полосы, применявшиеся во время высадки в Нормандии в июне 1944 г.

два восстановленных в Великобритании DH.89, июль 2002 г.

два восстановленных в Великобритании DH.89, июль 2002 г.

этот Бич С-45Н выставлен в небольшом музее в Северном Уэльсе (Великобритания)

этот Бич С-45Н выставлен в небольшом музее в Северном Уэльсе (Великобритания)

Двигатели

Ли-2 в экспозиции на Поклонной горе в Москве, 2003 г.

Погрузка бочек с горючим в транспортный самолет Юнкерс Ju 52/Зт на одном из аэродромов Сицилии, 1943 г.

Погрузка бочек с горючим в транспортный самолет Юнкерс Ju 52/Зт на одном из аэродромов Сицилии, 1943 г.

Похожие книги из библиотеки

Средний танк Т-34-85

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

По иронии судьбы, одна из величайших побед Красной Армии в Великой Отечественной войне —под Курском была одержана в тот момент, когда советские бронетанковые и механизированные войска в качественном отношении уступали немецким (см. «Бронеколлекцию» № 3, 1999 г.). К лету 1943 года, когда наиболее болезненные конструктивные недостатки Т-34 были устранены, у немцев появились новые танки «Тигр» и «Пантера», заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони. Поэтому в ходе Курской битвы советским танковым частям, как и прежде, приходилось полагаться на свое численное превосходство над противником. Лишь в отдельных случаях, когда «тридцатьчетверкам» удавалось приблизиться к немецким танкам почти вплотную, огонь их пушек становился эффективным. На повестку дня остро встал вопрос о кардинальной модернизации танка Т-34.

Руководство службы 7,62-мм станковый пулемет обр. 1939 г.

"Утверждаю"

Зам. начальника АУ РККА комкор

Грендаль

4 сентября 1939 г.

Вр. комиссар АУ РККА военинженер 2-го ранга

Муравьев

5 сентября 1939 г.

Focke Wulf Fw 190D Ta 152

Дальнейшее развитие истребителей типа Fw 190 — высотные истребители.

Битва за звезды-2. Космическое противостояние (часть II)

Перед вами книга, рассказывающая об одном из главных достижений XX века — космонавтике, которую весь мир считает символом прошлого столетия. Однако космонавтика стала не только областью современнейших исследований науки и достижений техники, но и полем битвы за космос двух мировых сверхдержав — СССР и США. Гонка вооружений, «холодная война» подталкивали ученых противоборствующих систем создавать все новые фантастические проекты, опережающие реальность.

Данный том посвящен истории бурного развития космонавтики во второй половине XX века, альтернативным разработкам и соперничеству между Советским Союзом и США.

Книга будет интересна как специалистам, так и любителям истории.