Fw 190А-8

Наиболее значимой версией «Антона» явился самолет А-8, который был запущен в производство в конце 1943 г. и представлял собой как бы окончательный вариант этого истребителя, до того как был заменен мотор. Он очень близок к модели А-7, которую он сменил на производственных конвейерах, хотя некоторые незначительные модификации все же были произведены, с тем чтобы улучшить его технические характеристики.

Бак емкостью 25 галлонов{47} , расположенный за кабиной пилота, был заменен двумя, содержащими воду и метанол или даже закись азота, для питания системы повышения мощности мотора MW 50. Эта система, пришедшая на смену турбокомпрессорам, которые использовали в своих истребителях прежде всего союзники, позволяла увеличивать эффективную мощность мотора до 1440 л.с. за короткий период времени (10 минут) на высоте 17 000 футов{48} .

881 единица самолетов Focke-Wulf 190 находилась на вооружении принимавших участие в боевых действиях подразделениях, из которых 265 – в 13 истребительных авиагруппах, 387 – в штурмовых группах и 11 – в разведывательных Staffel (эскадрильях), в то время как IV(Sturm)./ JG 3 находилась в стадии формирования.

На модели А-8 радиостанция и система подачи топлива были другими. Были также модифицированы с точки зрения формы и расположения определенные панели на фюзеляже. И прежде всего, подфюзеляжная стойка при ее установке (а это ранее практически во всех случаях было причиной возникавших проблем) была сдвинута немного вперед (на 6 дюймов{49} ), с тем чтобы восстановить центровку самолета, которая была нарушена после монтажа нового фюзеляжного топливного бака. Естественно, пришлось раз и навсегда демонтировать дополнительные створки ниш шасси, поскольку они находились там, где прежде была стойка.

А-8 был оснащен радиостанцией FuG-16Z-Y, а также системой идентификации FOF FuG 25а. Под одним крылом располагалась антенна «Могапе», а циркулярная – для радиопеленгационной установки – в задней части фюзеляжа. И наконец, трубка Пито, хорошо различимая извне, которая прежде монтировалась в центре передней кромки крыла, рядом с пушкой, теперь была перенесена к кончику крыла.

Что же касается вооружения, то на А-8 было сохранено то, что устанавливалось на модели А-7: два пулемета MG 131, установленных в фюзеляже, с боекомплектом в 400 патронов, две пушки MG 151/20E, установленные у основания крыльев, с боекомплектом в 250 снарядов, а также еще две, но с боекомплектом только в 125 снарядов – под механизмом шасси. На плоскостях крыльев, прямо над тем местом, где установлены пушки, можно было видеть прямоугольные выступы.

Производство А-7 было прекращено после того, как система MW 50 получила широкое распространение, и в феврале 1944 г. А-8 сменил его на заводских конвейерах. Эта модификация самолета была выпущена в очень большом количестве (от 1334 до 6655 единиц, в зависимости от источника…), главным образом благодаря Jagernotprogramm (Экстренная программа производства истребителей), которая была запущена в ответ на все возрастающий спрос со стороны боевых подразделений. В производственный цикл были вовлечены два новых субпоставщика: «Dornier» в Висмаре и «Mimetall».

Некоторые модели использовались для испытания различных разновидностей торпед. Стойка заднего колеса в этих случаях удлинялась. (AW)

Некоторые модели использовались для испытания различных разновидностей торпед. Стойка заднего колеса в этих случаях удлинялась. (AW)

Подразделения Люфтваффе, укомплектованные самолетами Focke-Wulf (31 мая 1944 г.)

  По штату Фактически
Luftflotte (воздушный флот) «Рейх» 
Дневные истребители 
JG 1 (Stab, 1., II. Gruppe) 88 37
IV(Sturm)./JG 3 (в стадии формирования) 54 1
JG 1 1 (1., III. Gruppe + 10. Staffel) 66 38
III./JG 54 23 8
Дневные и ночные истребители 
JG 300 JG 11 (Stab, II. Gruppe) 34 25
Штурмовики 
III./SG 3 (в стадии формирования) 28 25
Luftflotte 3 (Западный фронт) 
Дневные истребители 
JG 2 (Stab, 1., III. Gruppe) 51 33
JG 26 (Stab, 1., II. Gruppe) 67 50
Штурмовики 
III./SG 4 34 29
l./SKG 10 33 19
Разведчики 
5(F)./123AufklGr 11 8
Luftflotte 2 (Средиземное море) 
SG 4 (Stab, 1., II. Gruppe) 44 15
Luftflotte 1 (Восточный фронт) 
Дневные истребители 
JG 54 (Stab, 1., II. Gruppe) 100 90
Luftflotte 4 (Восточный фронт) 
Штурмовики 
ll./SG 2 (в стадии формирования) 42 22
SG 10 (Stab, 1., М., III.Gruppe) 90 50
SG 77 (1. - в стадии формирования, II. Gruppe) 55 41
Luftflotte 5 (Восточный фронт) 
Штурмовики 
I./SG 5 (в стадии формирования) 7 6
Luftflotte 6 (Восточный фронт) 
Штурмовики 
SG 1 (II. - в стадии формирования, III. Gruppe) 54 35

Отсутствовали какие-либо заводские модификации самолета А-8 (Umrast Bausatz), однако предусматривались элементы и блоки, которые можно было установить в полевых условиях (Rijstsatze). Они были особенно востребованы в подразделениях противовоздушной обороны рейха (R2, R5, R7 и R8), атаковавших тяжелые бомбардировщики союзников. Таким образом, наиболее распространенным Rammjager стал A-8/R8 с дополнительной защитой кабины пилота, установленными под капотом пулеметами (защищенными бронеплитами) и лобовым стеклом (30-мм пуленепробиваемое стекло) и 30-мм пушками МК 108 (также защищенными специальными бронеплитами) в центральной части плоскости крыла, заменившие 20-мм. Эти пушки обладали скорострельностью 600 выстрелов в минуту и были особенно эффективны, поскольку прямого попадания всего трех однофунтовых{50} зажигательных, начиненных бризантным взрывчатым веществом, снарядов обычно было достаточно для того, чтобы сбить «Viermots» (четырехмоторный самолет).

Такой «Sturmbock» весил на 400 фунтов{51} больше стандартного варианта А-8 и был поэтому менее маневренным и скоростным, а следовательно, и более уязвим при встрече с «маленькими друзьями» – самолетами сопровождения – Р-47 и Р-51. Поэтому было принято решение обеспечить защиту этого ударного самолета истребителями Bf 109, которые были легче и моторы которых были более эффективными для выполнения такой задачи. В итоге было сформировано Gefechtsverband – боевое соединение, обычно состоявшее из Sturmgruppe А-8 и двух Gruppe истребителей сопровождения Bf 109G. Еще одно ударное подразделение – II. (Sturm)/JG 4 было быстро сформировано и оснащено самолетами A-8/R7 и R8.

После «Дня D» эти ударные подразделения были реорганизованы. В июле 1944 г. была сформирована авиагруппа ll.(Sturm)/JG 300, a IV.(Sturm)/ JG 3, изначально подчинявшаяся JG 300, в октябре 1944 г. была включена в состав авиакрыла как IV.(Sturm)/JG 300. Американцы недолго размышляли над тем, как отражать такие атаки, и стали высылать истребители в авангарде летевших сгруппированными в «коробки» бомбардировщиков с заданием «расчистить небо», с тем чтобы нарушить боевые формирования немцев и сделать практически невозможной их перегруппировку. В итоге с осени 1944 г. атаки таких Gefechtsverband стали существенно менее эффективными.

Некоторые экземпляры Fw 190 выпускались со второй кабиной пилота, которая устанавливалась на корпусе одноместного самолета. (AW)

Некоторые экземпляры Fw 190 выпускались со второй кабиной пилота, которая устанавливалась на корпусе одноместного самолета. (AW)

Похожие книги из библиотеки

Броненосец " ПЕТР ВЕЛИКИЙ"

В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.

Учебник выживания снайпера. «Стреляй редко, но метко!»

Как снайперу выжить и победить на поле боя? В чем секрет подготовки элитного стрелка? Какое оружие, какие навыки необходимы, чтобы исполнить заветы А.С. Суворова и защитников Сталинграда: «Стреляй редко, но метко!»; «Снайпер – это охотник. Противник – зверь. Выследи его и вымани под выстрел. Враг коварен – будь хитрее его. Он вынослив – будь упорнее его. Твоя профессия – это искусство. Ты можешь то, чего не могут другие. За тобой – Россия. Ты победишь, потому что ты обязан победить!».

Эта книга не только глубокое исследование снайперского дела на протяжении двух столетий, в обеих мировых войнах, многочисленных локальных конфликтах и тайных операциях спецслужб, но и энциклопедия снайперских винтовок военного, полицейского и специального назначения, а также боеприпасов к ним и оптических прицелов. Как сами снайперы являются элитой вооруженных сил, так и снайперские винтовки – «высшая лига» стрелковых вооружений. Насколько снайперская подготовка превосходит обычный «курс молодого бойца», настолько и снайперское оружие дороже, сложнее и взыскательнее массовых моделей. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем главного из воинских искусств.

Тяжёлый танк «Пантера»

Номер 2 (11) за 1997 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения тяжёлого танка PzKpfw V «Пантера».

История сил специального назначения Черноморского флота

Говоря об истории создания и деятельности различных формирований сил специального назначения Черноморского флота приходится отметить, что на данный момент, то есть к концу 2016 года, источники по истории этой теме, до настоящего времени всё еще отрывочны и скудны, и представляют собой отдельные разрозненные газетные, журнальные и сетевые публикации. В связи с этим, целью данной работы, является свести в единое целое, все имеющиеся данные по этой теме.