Бронетранспортеры
Наиболее простой была классификация бронетранспортеров Вермахта, поскольку существовали только два их типа. Каждый тип имел множество модификаций в зависимости от назначения, а кроме того, делился на варианты по времени выпуска. Однако, по не вполне понятным причинам, легкие бронетранспортеры Sd.Kfz.250 в подобном случае подразделялись на "старые" (alt) и "новые" (neu), а средние Sd.Kfz.251 отмечались буквами от А до D с добавлением слова Ausf?hrung.
К классу бронетранспортеров в литературе обычно причисляют и колесно-гусеничную машину Sd.Kfz.254 австрийской разработки, за время своей службы в германской армии несколько раз переклассифицировавшуюся.
Leichter Sch?tzenpanzerwagen Sd.Kfz.250
Легкий полугусеничный бронетранспортер, предназначавшийся для транспортировки половины пехотного отделения, главным образом в разведывательных подразделениях. Создан на базе полугусеничного артиллерийского тягача Sd.Kfz.10 фирмами B?ssing-NAG (бронекорпус) и Demag (шасси). Серийное производство осуществлялось на заводах B?ssing-NAG, Weserh?tte. Wumag, Wegmann, Ritscher и Deutsche Werke с июня 1941 по 1945 год в двух вариантах, гак называемых старом (alt) и новом (neu). Изготовлено 7326 единиц.
Машина Sd.Kfz.250/3. Восточный фронт, лето 1942 гола 
Серийные модификации:
Sd. Kfz. 250/1 — базовая модификация. Корпус сварен из прямых катаных броневых листов, расположенных под большими углами наклона. У варианта neu корпус имел упрощенную конструкцию (9 частей вместо 19) и по внешнему виду был близок к корпусу бронетранспортера Sd.Kfz.251. вооружение: два пулемета MG 34, один за щитом в передней части кузова, другой — в корме, на вертлюжной установке, допускавшей стрельбу по воздушным целям.
Sd. Kfz.250/2 — leichter Fernsprechpanzerwagen — бронированный кабелеукладчик. Предназначался для прокладки полевых линий связи. Катушка с телефонным кабелем располагалась внутри кузова. Боевая масса 5,44 т, экипаж 4 человека, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd.Kfz.250/3 — leichter Funkpanzerwagen — машина связи. В зависимости от назначения (существовало четыре варианта) оснащалась радиостанциями Fu 7, Fu 8 или Fu 12 со штыревыми или рамочными антеннами.
Sd.Kfz.250/4 — leichter Beobachtungspanzerwagen — машина наблюдения и управления огнем в частях самоходной артиллерии. Радиостанции Fu 15 и Fu 16. Экипаж 4 — 5 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd.Kfz.250/5 — аналог предыдущей модели. Одна радиостанция Fu 12. Боевая масса 5,36 т, экипаж 4 человека, вооружение 1 пулемет MG 34. В 1944 году название изменено на leichter Aufkl?rungspanzerwagen — легкая разведывательная бронемашина.
Бронетранспортеры Sd.Kfz.250 разведывательного батальона моторизованной дивизии "Великая Германия". Восточный фронт. 1942 год 
Sd.Kfz.250/6 — leichter Munitionspanzerwagen — машина для перевозки боеприпасов к штурмовым орудиям. Вмещала 70 выстрелов к 75-мм пушке StuK 37 (Ausf.A) или 60 выстрелов к 75-мм пушке StuK 40 (Ausf.B). Боевая масса 5,96 т (А) или 6,1 т (В), экипаж 2 человека, радиостанция Fu 16, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd. Kfz. 250/7 — leichter Sch?tzenpanzerwagen schwerer Granatwerfer — самоходный миномет. 80-мм миномет sGrWr (возимый боекомплект 12 выстрелов) устанавливался в середине кузова. Дополнительное вооружение: пулемет MG 34. Боевая масса 5,61 т, экипаж 5 человек. Под тем же индексом существовал бронетранспортер для перевозки боеприпасов к 80-мм миномету, вмещавший 66 выстрелов.
Sd. Kfz.250/8 — leichter Sch?tzenpanzerwagen 7,5 cm—легкий бронетранспортер, вооруженный короткоствольной пушкой KwK 37 или К 51 калибра 75 мм. Боекомплект 20 выстрелов. Боевая масса 6,3 т.
Sd. Kfz.250/9 — leichter Sch?tzenpanzerwagen 2 cm — разведывательная бронемашина. Установлена башня от бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 (позднее заменена на башню Hangelafette 38) с 20-мм автоматической пушкой KwK 38 и пулеметом MG 34. Боекомплект 100 выстрелов и 500 патронов. Углы вертикального наведения от-10° до +85°. Телескопический прицел TZF За. Радиостанция Fu 12. Боевая масса 6,09 т, экипаж 3 человека, габариты 4560x1945x2174 мм.
Sd. Kfz.250/10 — leichter Sch?tzenpanzerwagen 3,7 cm Pak — бронетранспортер, вооруженный 37-мм пушкой Рак 35/36, установленной за штатным щитом (на части машин — без него) в передней части кузова, и пулеметом MG 34. Боекомплект 216 выстрелов и 2110 патронов. Угол горизонтального наведения пушки t30°, прицел ZF 2. Боевая масса 5,68 т, экипаж 4 человека. Высота машины 1976 мм.
Sd.Kfz.250/11 — leichter Sch??tzenpanzerwagen (schwere Panzerb?chse 41) —бронетранспортер, вооруженный тяжелым противотанковым ружьем sPzB 41 калибра 20 — 28 мм с коническим стволом и пулеметом MG 34 (боекомплект 168 выстрелов и 1100 патронов).
Sd.Kfz.250/12 — leichter Messtruppanzerwagen — машина артиллерийской инструментальной разведки. Радиостанция Fu 8, позднее Fu 12, пулемет MG 34.
Sd.Kfz.252 — leichter Munitionspanzerwagen — бронетранспортер для перевозки боеприпасов для штурмовых орудий. Полностью закрытый бронекорпус с сильно скошенным кормовым листом. Боевая масса 5,73 т, экипаж 2 человека, габариты 4560x1945x1660 мм. Изготовлено 413 единиц.
Sd. Kfz.253 — leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen— машина командиров взводов и батарей штурмовых орудий. Полностью закрытый корпус. Радиостанции F.Sp.H и Fu 7. Боевая масса 5,73 г, экипаж 3 человека, габариты 4700x1950x1800 мм. Изготовлено 285 единиц.
Sd.Kfz.250/1 (alt) 
Sd.Kfz.250/l(neii) 
Sd.Kfz.250/3 
Sd.Kfz.250/8 
Sd.Kfz.250/9 
Sd.Kfz.252 
Первыми в войска поступили не линейные бронетранспортеры, а перевозчики боеприпасов Sd.Kfz.252 и командирские машины Sd.Kfz.253. На 1 сентября 1939 года в штат батареи штурмовых орудий входили четыре Sd.Kfz.253 и три Sd.Kfz.252. Их боевое применение ограничилось Балканской кампанией и началом войны с СССР. Выпуск этих модификаций был прекращен в 1941 году, и они быстро сошли со сцены.
Первые серийные бронетранспортеры Sd.Kfz.250 начали поступать в войска в июле — августе 1941 года. Они состояли на вооружении моторизованных частей, в подразделениях войск связи и штурмовой артиллерии. В 1944 году в штате танковой дивизии, например, имелось 55 легких бронетранспортеров. Машины Sd.Kfz.250/8 использовались в мотопехотных частях для огневой поддержки, а Sd.Kfz.250/10 и Sd.Kfz.250/11 — в качестве командирских.
Помимо модификаций заводского изготовления существовали варианты, построенные непосредственно в войсковых частях. Наиболее известные из них — это машины, вооруженные французской противотанковой пушкой Hotchkiss калибра 25 мм, противотанковой пушкой Рак 38 калибра 50 мм, зенитными 20-мм пушками Flak 30 и Flak 38. Некоторое количество Sd.Kfz.250 было переоборудовано в санитарные.
Легкие бронетранспортеры Sd.Kfz.250 всех модификаций участвовали в боевых действиях в ходе всей Второй мировой войны. На 1 марта 1945 года в вооруженных силах Германии имелось 2765 этих бронетранспортеров.
Артиллерийская командирская машина Sd.Krz.253 из состава 1-й танковой дивизии (1.Panzer- Division). Восточный фронт, 1941 год 
Две штабные машины Вермахта: бронеавтомобиль Sd.Kfz.26l бронетранспортер Sd.Kfz.250/3. Буква "К" на корпусе последнего говорит о принадлежности к танковой группе Клейста. Восточный фронт, 1941 год 
Легкий бронетранспортер Sd.Kfz. 250/1 (new). подбитый войсками Красной Армии. Судя по эмблеме — свастика в круге, это машина 5-й танковой дивизии СС "Викинг" (5.SS Panzer- Division "Wiking"), 1945 год 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА Sd.Kfz.250/1 (alt)
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 2+4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4560, ширина — 1945, высота — 1660, клиренс —285, колея — 2500. ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 34 или MG 42 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 2010 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —14,5, борт и корма — 8.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 42TKRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с. (73,6 кВт) при 2800 об/ мин, рабочий объем 4171 см?.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, планетарная коробка передач (7+3), демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передний управляемый автомобильный мост, размер шин 6.00-20, подвеска — поперечная полуэллиптическая листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоит из четырех сдвоенных обрезиненных опорных катков, расположенных в шахматном порядке,—со взаимным перекрытием дисков катков, ведущего колеса переднего расположения с 12 роликами, направляющего колеса; подвеска торсионная; в каждой гусенице 38 траков шириной 240 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 320.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: ширина рва, м —1,9; глубина брода, м—0,7.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu Spr Ger "f".
Mittlerer Sch?tzenpanzerwagen Sd.Kfz.251
Средний полугусеничный бронетранспортер, предназначавшийся для транспортировки мотопехотного отделения. Создан на базе полугусеничного артиллерийского тягача Sd.Kfz.11 фирмами Hanomag (шасси) и B?ssing-NAG (бронекорпус). Производился серийно фирмами Hanomag, Borgward, Hansa-Uoyd-Goliath, Weserh?tte, Wumag, Schichau, MNH, Stoewer, Deutsche Werke и Evans+Pistor в четырех базовых вариантах — А, В, С и D, отличавшихся друг от друга в основном конструкцией корпуса. С июня 1939 по март 1945 года изготовлено 15 252 машины.
Sd.Kfz.251/1 Ausf.D 
Sd.Kfz.251/1 Ausf.A 
Sd.Kfz.251/2 Ausf.C 
Серийные модификации:
Sd.Kfz.251/1 — основная серийная модель. Открытый сверху сварной бронекорпус. Вооружение 1 — 2 пулемета, экипаж 12 (2*10) человек. Часть машин оборудовалась специальными контейнерами для запуска реактивных снарядов — Wurframen 40 — калибра 280 и 320 мм. С каждого борта крепились три контейнера. Боевая масса 9,14 т, экипаж 7 человек.
Sd.Kfz.251/2 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen mit Granatwerfer — самоходный миномет. Вооружение: 80-мм миномет sGrWr 34 внутри кузова (боекомплект 66 выстрелов), I пулемет MG 34 (боекомплект 2010 патронов). Боевая масса 8,64 т, экипаж 8 человек.
Sd. Kfz. 251/3 — mittlerer Funkpanzerwagen — машина связи. В зависимости от назначения (4 варианта) оснащалась радиостанциями Fu 4, Fu 5, Fu 7, Fu 8, Fu 11 и Fu 12 в различных комбинациях. Применялись мачтовые, штыревые и рамочные антенны.
Sd. Kfz. 251/4 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen f?r Munition und Zubeh?r des lelG 18 — артиллерийский тягач для буксировки легких пехотных орудий lelG 18 калибра 75 мм, 105-мм легких полевых гаубиц leFH 18/1 и противотанковых пушек калибра 37 — 75 мм. Боевая масса 8,75 т, экипаж 7 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd.Kfz.251/5 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen f?r Pionier —машина для перевозки саперов и саперного снаряжения. Боевая масса 8,87 т, экипаж 9 человек, вооружение 1 пулемет MG 34 (боекомплект 4800 патронов). Часть машин имела радиостанции Fu 8 и Fu 4.
Sd. Kfz. 251/6 — mittlerer Kommandopanzerwagen — передвижной командный пункт для командиров высшего звена (дивизия, корпус, армия). Радиостанции Fu 11 и Fu Tr, позже — Fu 19 и Fu 12.
Sd. Kfz. 251/7 — mittlerer Pionierpanzerwagen — улучшенный Sd.Kfz.251/5. Штурмовые мостики по бокам корпуса. Часть машин имела радиостанции FuG 5.
Sd. Kfz. 251/8 — mittlerer Krankenpanzerwagen — бронированная санитарная машина. Вместимость: два лежачих и четыре сидячих или восемь сидячих раненых.
Sd. Kfz. 251/9 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen fur 7,5 cm KwK 37 —самоходная установка с 75-мм короткоствольной пушкой KwK 37 (позже К 51). Углы горизонтального наведения пушки ±12°. Телескопический прицел Sfl ZF1. Боекомплект 52 выстрела. Боевая масса 8,53 т, экипаж 5 человек, дополнительное вооружение 1 пулемет MG 34 или MG 42.
Sd. Kfz. 251/10 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen 3,7 cm Pak — машина командиров взводов в мотопехотных частях. Вооружение: 37-мм противотанковая пушка Рак 35/36 (боекомплект '68 выстрелов) за штатным щитом и пулемет MG 34 (боекомплект 1100 патронов) или противотанковое ружье PzB 39 калибра 7,92 мм. Боевая масса 8,02 т, экипаж 5 человек.
Sd. Kfz. 251/11 — mittlerer Fernsprechpanzerwagen — машина для укладки телефонного кабеля. Катушка с кабелем монтировалась на правом крыле бронетранспортера. Экипаж 5 человек, вооружение 1 пулемет MG 34.
Sd. Kfz. 251/12 — mittlerer Messtrupp und Ger?tpanzerwagen — машина артиллерийской разведки и управления огнем. Радиостанция Fu 8 с рамочной антенной. Экипаж 6 человек.
Sd. Kfz.251/13 — mittlerer Schallaufnahmepanzerwagen — звукоулавливающая установка, предназначенная для засечки позиций стреляющей артиллерии.
Sd.Kfz.251/14 — mittlerer Schallauswertepanzerwagen — развитие предыдущего варианта. Боевая масса 8,5 т, экипаж 8 человек.
Sd.Kfz.251/15 — mittlerer Lichtauswertepanzerwagen — самоходная прожекторная установка.
Sd.Kfz.251/16 — mittlerer Flammpanzerwagen — самоходный огнемет. Вооружение: два огнемета калибра 14 мм и два пулемета MG 34. Огнеметы устанавливались по бортам бронетранспортера, запас огнесмеси 700 л (на 80 двухсекундных выстрелов). Изготовлено 347 единиц.
Средний бронетранспортер Sd.Kfz.251 Ausf.C. Восточный фрнт. 1941 год 
Бронетранспортер Sd.Kfz.251 Ausf.D, оборудованный контейнерами для запуска реактивных снарядов калибра 280 мм 
Sd.Kfz.251/5 Ausf.A 
Sd.Kfz.251/7 Ausf.C 
Sd.Kfz.251/9 Ausf.C 
Sd.Kfz.251/10 Ausf.C 
Машина связи Sd.Kfz.251/3 Ausf.B. Северная Африка, 1941 год. 
Sd.Kfz.25l/21 Ausf.D 
Sd.Kfz.25I/22 Ausf.D 
Бронетранспортер инженерных войск Sd.Kfz.251/7 Ausf.D 
Sd.Kfz.251/17 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen mit 2 cm Flak 38 — самоходная зенитная установка. Автоматическая зенитная пушка Flak 38 калибра 20 мм за штатным щитом в середине кузова с откидными бортами. Боекомплект 600 выстрелов. Боевая масса 8.8 т, экипаж 4—6 человек. Изготовлено 211 единиц.
Sd.Kfz.251/18 — mittlerer Beobachtungspanzerwagen — машина наблюдения и связи. Радиостанция Fu 8. Экипаж 6 человек.
Sd.Kfz.251/19 — mittlerer Fernsprechbetriebspanzerwagen — передвижная телефонная станция.
Sd. Kfz.251/20 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen — Infrarotscheinwerfer— самоходный инфракрасный прожектор. Внутри кузова установлена поворотная установка прожектора- осветителя ночных прицелов танков ••Пантера". Экипаж 4 человека.
Sd. Kfz. 251/21 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen Drilling MC 151 — зенитная самоходная установка. Строенный лафет — Flakdrilling Socklaffete — с тремя авиационными автоматическими пушками Mauser MG 151/15 калибра 15 мм или MG 151/ 20 калибра 20 мм за небольшим П-образным щитом в середине кузова. Боекомплект 3000 выстрелов. Дополнительное вооружение: пулемет MG 42. Экипаж 6 человек. Изготовлено 387 единиц.
Sd. Kfz.251/22 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen mit 7,5 cm Pak 40 —самоходная артиллерийская установка. 75-мм противотанковая пушка Рак 40/1 за штатным щитом в передней части кузова. Углы горизонтального наведения — 20° влево и 18° вправо. Боекомплект 22 выстрела. Экипаж 4 человека. Изготовлено 268 единиц.
Sd. Kfz.251/23 — mittlerer Sch?tzenpanzerwagen mit 2 cm KwK 38 — бронетранспортер с 20-мм автоматической пушкой и пулеметом MG 42 в башне типа Hangelaffete 38, такой же, как у бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/1. Боекомплект 100 выстрелов и 2010 патронов. Экипаж 4 человека.
До 1 сентября 1939 года было изготовлено только 68 бронетранспортеров. Они получили боевое крещение в ходе Польской кампании.
В мае 1940 года Вермахт располагал уже 338 БТР различных модификаций. Наибольшее их количество имелось в составе 1-й стрелковой бригады (1.Sch?tzen Brigade) 1-й танковой дивизии. Во время боев во Франции немцы потеряли 17 машин.
Наиболее же массово бронетранспортеры Sd.Kfz.251 всех модификаций использовались на советско-германском фронте. Укомплектованность ими танковых и моторизованных частей была разной. Скажем, в начале операции -Барбаросса" больше всего машин этого типа состояло на вооружении 1-й танковой дивизии, где первые батальоны 1-го и 113-го стрелковых полков (Sch?tzen Regiment) — так официально до 1943 года именовалась мотопехота Вермахта — имели Sd.Ktz.251. В 14-й же, 16-й и 19-й танковых дивизиях бронетранспортеров не было вообще. Такое положение сохранялось вплоть до конца войны как из-за все увеличивавшегося числа танковых и моторизованных соединений, так и по причине все возраставших потерь.
Танковая дивизия "образца 1945" должна была иметь 90 бронетранспортеров: 30 Sd.Kfz.251/1, 24 Sd.Kfz.251/3, 6 огнеметных Sd.Kfz.251/6, 12 зенитных Sd.Kfz.251/21 и 18 противотанковых Sd.Kfz.251/22. Реально осуществить этот план не удалось.
Бронетранспортеры Sd.Kfz.251 использовались Вермахтом, войсками СС и Люфтваффе на всех фронтах вплоть до конца войны — на 1 марта 1945 года их имелось 6540 единиц. Незначительное количество этих машин получили союзники Германии — Румыния и Венгрия. Трофейные Sd.Kfz.251 (часто с перевооружением) применялись как союзниками, так и Красной Армией.
После Второй мировой войны модернизированный бронетранспортер Sd.Kfz.251/1 Ausf.D некоторое время производился в ЧССР и вплоть до 80-х годов под обозначением ОТ-810 состоял на вооружении Чехословацкой народной армии.
37-мм противотанковыми пушками Рак 35/36 вооружались бронетранспортеры Sd.Kfz. 251/10 — машины командиров мотопехотных взводов 
Красноармейцы осматривают подбитый бронетранспортер огневой поддержки Sd.Kfz.251/9 Ausf.D. 1944 год 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА Sd.Kfz.251/1 Ausf.D
БОЕВАЯ МАССА, т: 8.
ЭКИПАЖ, чел.: 2+10.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5980, ширина — 2100, высота — 1750, клиренс — 320, колея колес — 1775, колея гусениц—1600.
ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 34 или MG 42 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 2010 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —10...15, борт и корма— 8, крыша МТО — 6.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 42TUKRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с.(73,6 кВт) при 2800 об/мин; рабочий объем 4171 см?.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач (4+1), демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемый передний мост, размер шин 190-18, подвеска — поперечная полуэллиптическая листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоял из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, размещенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление гребневое), направляющего колеса с натяжным механизмом, подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 55 — 56 траков шириной 280 мм, шаг трака 140 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 53.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 24; ширина рва, м — 2; глубина брода, м —0,5.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu Spr Ger "f".
Mittlerer gepanzerter Beobachtungskraftxvagen Sd.Kfz.254
Разрабатывался c 1935 года как артиллерийский тягач RK-7/2 для австрийской армии. После вхождения Австрии в состав рейха был принят на вооружение Вермахта в качестве легкого бронетранспортера. В 1940 году переклассифицирован в бронированную машину артиллерийских наблюдателей. С июня 1940 по март 1941 года фирма Saurer изготовила 129 единиц.
Серийная модификация:
открытый сверху сварной корпус с большими углами наклона броневых листов. Колесно-гусеничный движитель с опускаемыми колесами. Двигатель впереди, в кормовом листе корпуса—дверь для посадки экипажа.
Sd.Kfz.254 несли службу в штабных подразделениях и дивизионах артиллерийской инструментальной разведки в 33-, 73-, 74-, 78- и 119-м моторизованных артиллерийских полках. В составе этих частей участвовали в боевых действиях на Балканах, в Северной Африке и на Восточном фронте. К концу 1942 года практически все машины этого типа были потеряны.
Бронированная машина передовых артиллерийски1 наблюдателей Sd.Kfz.254. П-я танковая диви ши (11 .Panzer- Division), Югославии, весна 1941 юла 
Sd.Kfz.254 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНИРОВАННОЙ МАШИНЫ Sd.Kfz.254
БОЕВАЯ МАССА, т: 6,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 7.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —4500, ширина- 2070, высота —1960 (на гусеницах), 2200 (на колесах), клиренс —240 (на гусеницах), 300 (на колесах), база — 2400, колея передних колес —2000, задних—1800, гусениц —1260.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —15, борт и корма — 8, днище — 6.
ДВИГАТЕЛЬ: Saurer CRDv, 4-цилиндровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 70 л.с.(51,5 кВт) при 2000 об/мин, рабочий объем 5500 см?.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, пятискоростная коробка передач (5+1).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: гусеничный ход — шесть обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, подвеска пружинная блокированная, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, ширина гусеницы 240 мм; колесный ход — подвеска торсионная, ведущие колеса задние, тормоза гидравлические, размер шин 8.25-20.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: на гусеницах — 30, на колесах — 60.
ЗАПАС ХОДА, км: на гусеницах — 90, на колесах —400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.- 42; ширина рва, м —2,1; высота стенки, м —0,9; глубина брода, м —0,75 (на гусеницах), 0,9 (на колесах).
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции Fu 8, Fu 4 и FuSpr "f".
