Ручной пулемет (ружье-пулемет) «Шоша»

Вскоре после начала Первой мировой войны во Франции создали специальную комиссию для разработки и организации производства легкого пулемета, производство которого можно было бы развернуть быстро и в большом количестве. Возглавил комиссию полковник Луи Шоша, а в ее состав вошли конструктор Шарль Сутте, который работал вместе с Шоша перед войной над конструкцией автоматической винтовки, и Поль Риберойль, директор завода «Велосипедного общества «Гладиатор» в парижском предместье Пре-Сен-Жерве. Уже в июле 1915 г. новый пулемет приняли на вооружение, дав ему обозначение Fusil-Mitrailleur Modele 1915 (F.-M. Mle 1915) или С.S.R.G — по фамилиям конструкторов и имени завода — Chauchat, Suttere, Ribeyrolles & Gladiator. Производство на заводе «Гладиатор» развернули в начале 1916 г. К поставкам материалов и заготовок привлекали заводы «Пежо», JEP, MAC, «Сен-Шамон». В 1917 г. производство «Шоша» поставили еще на одном заводе — «SIDARME».

Ручной пулемет (ружье-пулемет) «Шоша»

Ручной пулемет (ружье-пулемет) С.S.R.G. «Шоша» с двуногой сошкой и коробчатым магазином. Франция

Ручной пулемет (ружье-пулемет) «Шоша»

Ручной пулемет (ружье-пулемет) С.S.R.G. «Шоша», без магазина и со сложенной сошкой. Франция

Автоматика пулемета имела откатный двигатель и работала по схеме отдачи ствола с длинным его ходом, т. е. длина хода (отката) ствола превышала длину патрона. Подвижную систему составляли ствол со ствольной коробкой и радиатором и затвор с направляющим стержнем и ударником. На ствол надевался литой алюминиевый радиатор с поперечными ребрами. С длинной цилиндрической ствольной коробкой ствол наглухо соединялся резьбой и муфтой. Подвижная система заключалась в трубчатом коробе, переходившем впереди в перфорированный (для лучшего охлаждения) кожух ствола. Муфта ствола служила для направления движения ствола со ствольной коробкой в коробе. Короб замыкателем крепился к коробчатому остову пулемета, сзади закрывался затыльником. В трубке затыльника размещалась цилиндрическая винтовая возвратно-боевая пружина, а на саму трубку надевалась возвратная пружина ствола, упиравшаяся в муфту, примыкавшую сзади к ствольной коробке. В передней части кожуха ствола имелся надульник, сужавшийся внутри на конус — истекавшие из ствола пороховые газы, отражаясь от стенок надульника, давили на дульный срез ствола и придавали подвижной системе дополнительный импульс отката. При большой массе подвижной системы такое устройство было просто необходимо. Имелся конический пламегаситель.

Запирание канала ствола производилось поворотом боевой личинки затвора, имевшей впереди два боевых выступа. В боевой личинке монтировались выбрасыватель с пружиной и подпружиненный отражатель. На хвостовой части личинка несла два винтовых выступа, скользивших в спиральных вырезах стебля затвора. Стебель затвора служил ведущим звеном автоматики, боевая личинка фиксировалась в нем стопором. Затвор включал также ударник и направляющий стержень возвратно-боевой пружины. Со стеблем затвора соединялся досылатель, служивший для вывода патрона из магазина и направления его движения в патронник, зацеп в задней части досылателя служил боевым взводом. Непосредственно с досылателем соединялись планка и рукоятка перезаряжания.

Патрон с выступающей закраиной и выраженной конусностью гильзы заставил выполнить коробчатый магазин однорядным и с малым радиусом кривизны — при емкости 20 патронов он имел форму полукольца. Горловина магазина имела загибы, удерживающие патрон в определенном положении. К остову пулемета магазин крепился снизу — передним концом его следовало завести под вкладыш остова, затем поднять задний конец, введя горловину магазина в окно остова до того, как защелка магазина захватит его зуб. Для надежной подачи патрона пришлось принимать дополнительные меры. Вывод патрона из магазина, его направление в патронник и освобождение ствола от ствольной задержки производил специальный досылатель, патрон при подаче направлялся качающимся лотком, смонтированным в остове. Положением лотка управляла связанная с затвором планка.

Ручной пулемет (ружье-пулемет) «Шоша»

Схема работа автоматики и узла запирания ручного пулемета С.S.R.G. «Шоша». Сверху вниз: подвижные детали перед выстрелом; подвижные части в крайнем заднем положении; ствол и ствольная коробка в крайнем переднем положении, ударник и стебель затвора задержаны в заднем положении, боевая личинка расцепляется с затвором; А — боевые выступы личинки, Б — наклонный паз стебля затвора, АВ — боевая личинка, Г — ствол, Д — радиатор ствола, Е — ствольная коробка, И — колпачок, КК — возвратная пружина, Л — боевая пружина

Ручной пулемет (ружье-пулемет) «Шоша»

Разрез пулемета С.S.R.G. "Шоша": А — подвижная система в переднем положении, Б — затвор в заднем положении, ствол впереди, переводчик в положении для непрерывного огня, В — подвижная система в заднем положении, переводчик в положении для одиночного огня; 1 — кожух, 2 — короб, 3 — основание мушки с мушкой, 4 — муфта для замыкателя, 5 — муфта для болта, 6 — надульник, 8, 10, 12, 15 — секторный прицел, 17 — затыльник, 19 — ствольная пружина, 20 — затворная пружина, 21 — упорная муфта, 22 — ствол, 23, 24, 25 — радиатор с кольцами крепления, 26 — соединительная муфта, 27 — ствольная коробка, 29 — боевая личинка, 30 — ударник, 31 — стебель затвора, 37 — лоток, 38 — стержень, 39 — досылатель, 40 — спусковая коробка, 41 — пистолетная рукоятка, 42 — спусковой крючок, 43 — спусковая тяга, 44 — пружина тяги, 45 — переводчик-предохранитель, 46 — спусковой рычаг, 47 — разобщитель, 48 — пружина разобщителя, 49 — шептало, 50 — ствольная задержка, 51, 52 — защелка магазина, 53 — магазин, 54 — пружина подавателя, 55 — подаватель, 56 — замыкатель, 57 — соединительный болт, 58 — приклад, 59 — стопор затыльника, 60 — вспомогательная рукоятка, 61 — остов пулемета

Ручной пулемет (ружье-пулемет) «Шоша»

Детали и сборка пулемета «Шоша»: 1 — направляющий стержень, 2 — ударник, 3 — стебель затвора, 4 — стопор, 5 — боевая личинка затвора, 6 — выбрасыватель с пружиной, 7 — ствол, 8 — радиатор, 9 — возвратная пружина ствола, 10 — упорная муфта, 11 — мушка, 12 — кожух, 13 — прицел, 14 — досылатель, 15 — направляющая планка, 16 — короб пулемета, 17 — магазин, 18 — сошка, 19 — спусковой крючок, 20 — спусковая тяга, 21 — спусковой рычаг с разобщителем, 22 — шептало, 23 — лоток, 24 — рукоятка перезаряжания, 25 — пружина, 26 — корпус спускового механизма с пистолетной рукояткой, 27 — переводчик-предохранитель, 28 — приклад, 29 — возвратно-боевая пружина, 30 — затыльник, 31 — ствольная коробка

Спусковой механизм включал спусковой крючок, спусковую тягу, спусковой рычаг с разобщителем, шептало, флажковый неавтоматический переводчик-предохранитель и пружину. Переводчик действовал на спусковую тягу. Флажок переводчика-предохранителя располагался слева над пистолетной рукояткой.

Выстрел производился с заднего шептала. Перед первым выстрелом нужно было за рукоятку перезаряжания отвести назад затвор (а с ним и всю подвижную систему) до постановки на боевой взвод. Для ведения автоматического огня флажок переводчика-предохранителя нужно было повернуть вперед, в положение «М», при этом его выпуклая выступающая сторона оказывалась повернута назад. При нажиме на спусковой крючок спусковая тяга перемещалась назад, давила своим выступом на нижнее плечо разобщителя, тот поворачивался на своей оси и опускался вниз, увлекая за собой спусковой рычаг. Рычаг, поворачиваясь, давил на шептало и выводил его из зацепления с боевым взводом, выполненным на досылателе. Зацепление спусковой тяги с хвостом разобщителя сохранялось в течение всего цикла автоматики.

Затвор с досылателем, планкой и ударником под действием возвратно-боевой пружины шел вперед. Связанная с досылателем планка своим профильным пазом поднимала вверх лоток и, взаимодействуя с шипом лотка, поднимала досылатель и обеспечивала его проход с патроном в переднее положение. Досылатель извлекал из магазина патрон и продвигал его вперед. Боевая личинка затвора в переднем положении окончательно досылала патрон в патронник ствола и останавливалась. Стебель затвора, продолжая движение вперед, действуя наклонной поверхностью своих вырезов на винтовые выступы боевой личинки, поворачивал ее. Боевые выступы личинки затвора заходили за боевые упоры ствольной коробки, происходило запирание канала ствола. Затем стебель затвора продвигался еще вперед, выбирая свободный ход, связанный с ним ударник выходил за зеркало чашечки затвора и разбивал капсюль патрона. Происходил выстрел.

Под действием отдачи подвижная система (общей массой 3,265 кг) откатывалась назад внутри кожуха пулемета. После вылета пули из канала ствола пороховые газы сообщали дополнительный импульс подвижной системе. Затем откат подвижной системы продолжался уже по инерции. В целом подвижная система откатывалась примерно на 140 мм до крайней задней точки, сжимая возвратные пружины ствола и затвора. В конце отката ствол со ствольной коробкой ударялись о затыльник и начинали движение вперед под действием возвратной пружины ствола, а стебель затвора с досылателем задерживался на боевом взводе шепталом. Боевая личинка затвора, оставаясь сцепленной со ствольной коробкой, двигалась вперед вместе с ним, винтовые выступы на ее хвостовой части, скользя по вырезам затвора, поворачивали личинку, выводя из зацепления со ствольной коробкой. Происходило отпирание канала ствола, стреляная гильза, удерживаемая выбрасывателем, вытягивалась из патронника. Отражатель под действием своей пружины давил на фланец гильзы, стремясь повернуть ее. После расхождения ствола и затвора на соответствующее расстояние отражатель выталкивал стреляную гильзу в окно короба. Ствол по приходе в переднее положение останавливался на ствольной задержке (останова), заскакивавшей в кольцевую проточку муфты ствола, так что остановка ствола происходила без отскока. Выступающая задняя площадка ствольной коробки надавливала на головку разобщителя, разобщитель опускался и (при нажатом спусковом крючке) опускал за собой спусковой рычаг и шептало. После этого цикл автоматики повторялся. Для прекращения стрельбы нужно было отпустить спусковой крючок.

При одиночном огне (флажок повернут вверх, в положение «С») выступающая сторона предохранителя оказывалась повернутой вниз к спусковой тяге. При нажиме на спусковой крючок спусковая тяга, продвигаясь назад, скользила своим скосом по переводчику и опускалась вниз, так что ее зацепление с разобщителем уменьшалось. При откате подвижной системы, когда выступающая площадка ствольной коробки сходила с головки разобщителя, тот под действием пружины поднимался вверх вместе со спусковым рычагом, выходил из зацепления с уступом тяги, в то же время шептало под действием пластинчатой пружины поднимается вверх, и по приходе подвижной системы в заднее положение перехватывает боевой взвод досылателя. При возвращении ствола вперед ствольная коробка уже не давила на головку разобщителя, и затвор с боевой личинкой и рамой оставались на боевом взводе. Для следующего выстрела необходимо было отпустить спусковой крючок (при этом спусковая тяга входила в зацепление с нижним концом разобщителя) и снова нажать его — взаимодействие деталей спускового механизма повторялось. Возможность одиночного огня оказалась весьма полезна — из-за быстрого перегрева ствола из пулемета рекомендовали вести огонь преимущественно короткими (по 3 выстрела) очередями или одиночный. При постановке на предохранитель (флажок опущен вниз) блокировались рычаг и шептало.

Прицельные приспособления включали мушку, основание которой надевалось на переднюю часть кожуха, и секторный прицел, укрепленный на средней части короба. Планка прицела была насечена до 2000 м (от «1» до «20»). Прицельные приспособления были смещены влево. На «Шоша» пытались ставить зенитный прицел, но такое применение не оправдывалось его меткостью и скорострельностью.

Органами управления служили деревянный приклад и пистолетная рукоятка упрощенный формы и дополнительная рукоятка под левую руку впереди спусковой скобы — они крепились к остову. Простая двуногая складная сошка крепилась спереди на остов пулемета. Общее число деталей пулемета — 194, из них 16 винтов и 13 пружин.

Невысокий темп стрельбы и то, что отпирание канала ствола и экстракция стреляной гильзы происходили при отсутствии давления пороховых газов, повышали надежность работы этих механизмов и живучесть деталей. Невысокий темп стрельбы способствовал и управляемости пулемета. Однако длинный откат ствола потребовал громоздкого короба, который при упоре приклада в плечо находился почти у самого лица пулеметчика, грозя ударом при сильной отдаче. Работа спускового механизма была не столь надежна.

Главным достоинством «Шоша» были простота и дешевизна производства. Это, конечно, не было «импровизацией», но было вынужденным «выбором военного времени». Конструкция пулемета предусматривала использование доступных материалов и оборудования (большинство деталей изготавливалось на обычных токарных станках), но не была отработана настолько, чтобы работать достаточно надежно. На первых пулеметах ставились возвратные пружины из дешевых сортов стали, что вызвало многочисленные задержки, тогда просто взяли пружину посильнее — вырос темп стрельбы, но колебания, вызванные движением массивной подвижной системы, снижали меткость, тем более что от сотрясений при стрельбе и перемещениях нередко смещались прицельные приспособления. О «Шоша» ходила злая шутка, что его неполная разборка происходит сама собой при стрельбе. Удешевление и упрощение сказались и на эргономике — обилие углов, выступающие головки винтов и заклепок, неудобные приклад и рукоятка. Задержки возникали и из-за заеданий подавателя магазина или неправильной подачи патрона. Так что к пулемету «Шоша» установилось отношение, как к худшей системе автоматического оружия Первой мировой войны. Малая, по сравнению с «Льюис» или MG.08/15, масса сводилась почти на нет носимым боекомплектом в магазинах малой емкости — видимо, это и вызвало облегчение магазина окнами. Кроме самой Франции пулеметы «Шоша» поступали также в армии России, США, Бельгии, Греции, Польши, Румынии, Сербии.

Порядок разряжания «Шоша» модели 1915 г.:

Отделить магазин, нажав защелку позади него. Отвести назад рукоятку перезаряжания, осмотреть патронник и убедиться в отсутствии в нем патрона. Отпустить рукоятку перезаряжания, нажать спусковой крючок.

Порядок неполной разборки «Шоша» модели 1915 г.:

Разрядить пулемет. Для удобства разборки пулемет лучше поставить на сошку.

Отделить затыльник, для чего нажать на его стопор (снизу позади короба), вывинтить затыльник и вынуть его с пружинами ствола и затвора, которые затем отделить.

Отделить приклад, для чего вывернуть винт-антабку и выбить стопор.

Отделить кожух от короба, для чего отвести назад рукоятку перезаряжания, вытолкнуть соединительный болт и повернуть замыкатель головкой вниз.

Отделить досылатель с направляющей планкой и рукояткой перезаряжания, отведя подвижные части до конца выреза в кожухе, вывести его из окна ствольной коробки.

Извлечь затвор с боевой личинкой и разделить их.

Извлечь ствол со ствольной коробкой.

Отвернуть переводчик-предохранитель.

Отвернуть винт-ось спускового рычага и отделить последний.

Отвернуть винт спускового крючка и отделить коробку спускового механизма.

Выбить пустотелую ось спускового крючка с шепталом, извлечь спусковой крючок со спусковой тягой.

Сборку производить в обратном порядке.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ «ШОША»

Патрон — 8?50R (8-мм «лебель»).

Масса оружия с сошкой, без патронов — 8,59 кг.

Масса снаряженного магазина — 0,887 кг.

Масса сошки — 0,4 кг.

Длина оружия — 1170 мм с пламегасителем, 1070 мм без пламегасителя.

Длина ствола — 450 мм.

Число нарезов — 4.

Длина хода нарезов — 240 мм.

Начальная скорость пули — 650 м/с.

Прицельная дальность — 2000 м.

Эффективная дальность стрельбы — до 600 м.

Длина прицельной линии — 575 мм.

Темп стрельбы — 240–250 выстр./мин.

Виды огня — одиночный / автоматический.

Боевая скорострельность — 60–65 / 120 выстр./мин.

Емкость магазина — 20 патронов.

Высота линии огня — 345 мм.

Похожие книги из библиотеки

Танк № 1 «Рено ФТ-17». Первый, легендарный

Этот легендарный танк совершил настоящую революцию в военном деле, став «законодателем мод» и образцом для подражания, определив классическую танковую компоновку с вращающейся башней. Именно с этой машины был скопирован первенец советского танкостроения «Борец за свободу товарищ Ленин». За четверть века боевой службы «Рено ФТ-17» участвовал во множестве войн и вооруженных конфликтов — от Первой до Второй Мировой, от Франции до Африки и Индокитая, от России до Южной Америки, — а в последний раз пошел в бой в августе 1945 года против японцев у крепости Ханой. И если оценивать бронетехнику XX века по вкладу в развитие танкостроения, то не знаменитые «тридцатьчетверки», «тигры», «абрамсы» и «меркавы», а именно «Renault FT-17» следует признать ТАНКОМ № 1.

Новая книга ведущего специалиста по историка бронетехники — лучшее отечественное исследование создания, службы и боевого применения легендарного танка.

Первые германские танки. «Тевтонский ответ»

«Танки — это нелепая фантазия и шарлатанство! Здоровая душа доброго немца легко борется с глупой машиной», — твердила германская пропаганда после первого столкновения с британскими танками и обещала скорый «Тевтонский ответ». Однако ждать его пришлось полтора года, и это опоздание стало для немцев фатальным — в октябре 1918-го представитель Главного командования прямо заявил в Рейхстаге, что Германия проигрывает войну, поскольку ничего не может противопоставить вражеским танкам, примененным «в громадных, нами не предвиденных массах». Катастрофически отстав от противника на старте, преодолевая скепсис командования, при слабом финансировании, пионерам германского танкостроения все же удалось запустить в серийное производство вполне боеспособный тяжелый танк A7V, а также разработать несколько опытных машин и ряд многообещающих проектов — от легких LK до тяжелого штурмового «Oberschleisen» и сверхтяжелого 152-тонного «К-Wagen» («Колоссаль»). Однако было уже слишком поздно — в решающем 1918 году германские танкисты смогли бросить в бой всего полсотни машин (из них две трети трофейных) против тысяч танков Антанты…

Эта книга восстанавливает подлинную историю создания первых «панцеров» и боевого применения «Sturmpanzerkraftwagen Abteilung» («Штурмовых отделений бронированных машин») на заре танковой эры, когда каждый A7V имел собственное имя («Мефисто», «Зигфрид», «Вотан», «Хаген», «Циклоп», «Геркулес», «Старый Фриц», «Эльфриде» и т. п.), которое писали на броне рядом с тевтонскими крестами и изображением «Адамовой головы» (черепа с костями) — символа готовности к смерти и бессмертия духа.

Десантные амфибии Второй Мировой

«Без этих амфибий десантные операции на островах Тихого океана были бы невозможны» — так оценил американские плавающие машины LVT (Landing Vehicle Tracked) ветеран Корпуса морской пехоты генерал Холланд М. Смит. Созданное на базе спасательного гусеничного транспортера «Аллигатор», семейство американских десантных амфибий и плавающих танков отличилось на всех фронтах Второй Мировой, от Великого океана до Европы, а затем воевало в Корее, Вьетнаме, зоне Суэцкого канала.

В этой книге, основанной не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдете исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортеров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей и фотографий.

Танки Первой Мировой

Первая Мировая война привела не только к грандиозным социальным потрясениям, но и к целой серии радикальных переворотов а военном деле. И главным из них стала

, позволившая преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта.

Великая Танковая революция

Именно в 1914–1918 гг. танк из «нелепой игрушки» превратился в нового «бога войны». Именно на полях сражений Первой Мировой родился новый род войск и тактика его боевого применения. Именно здесь был совершен колоссальный прорыв в танковом деле, на десятилетия определивший характер современной войны.

Новая книга ведущего историка вооружений — самое полное исследование периода становления танковых войск, глубокий анализ их создания, развития и боевого применения на фронтах Первой Мировой.