Купание лошади

В летние жаркие дни очень полезно купать лошадей. Купание и обмывание водой очищает кожу лошади от пыли и перхоти и кроме того освежает лошадь и делает ее более бодрой в работе. Если купать по местным условиям негде, то следует лошадь обливать не холодной водой. Лучшее время для купания к вечеру за час до дачи корма. Утром купать не следует, так как вода еще не согрелась от солнца и холодна, в полдень же слишком жарко.

К месту купания лошадь следует вести в поводу или ехать шагом, чтобы лошадь не была разгоряченной. Потную и разгоряченную лошадь купать нельзя, так как она может простудиться и заболеть. Лучше всего купать лошадей в реке или проточных прудах. В ручьях вода слишком холодна, и в них купать лошадей не следует. Место для купания лошадей следует выбирать с отлогим берегом, лучше с песчаным дно. Вообще необходимо сначала исследовать дно места купания, причем нужно избегать купать лошадей в реках с илистым, топким грунтом. Нужно обратить внимание, нет ли на дне реки или пруда осколков стекла, проволоки, гвоздей, сломанных тележных колес или других остроконечных предметов, о которые лошадь может причинить себе очень тяжелые повреждения.

Для купания лошадь нужно ввести в воду по брюхо и обмывать ее спину и шею. Если позволяет глубина реки, то лучше заставлять лошадь плавать и не давать ей застаиваться в воде на одном месте, чтобы она не озябла. При плавании и обмывании нужно следить за тем, чтобы вода не попала в уши лошади.

Воспрещается делать прыжки на лошади с крутого берега в глубокое место реки. Это очень опасно и для лошади и для всадника. При таком прыжке в глубоком месте лошадь может погрузиться в воду с головой, отчего вода зальет ей уши. Вода, попавшая в уши лошади, производит шум в ушах. Лошадь от этого непривычного для нее явления сильно пугается, начинает беспокоиться, нырять, прыгать и может даже утонуть и увлечь за собой всадника. После купания необходимо лошадь выводить, чтобы она просохла, или лучше вытереть суконкой или жгутами из сена, чтобы отжать и удалить всю воду, которой покрыта шерсть лошади. Если после купания лошадь дрожит, то нужно покрыть ее попоной и сделать небольшую проездку рысью, чтобы она скорее согрелась.

Похожие книги из библиотеки

Т-54 и Т-55. «Танк-солдат»

Эти легендарные танки в боевом строю уже 70 лет.

Эти грозные, сверхнадежные, недорогие в производстве и простые в эксплуатации машины стали эталоном мирового танкостроения — даже натовские стратеги подсчитывали мощь своих танковых войск в «пятьдесятпятках», которые первыми в мире были оснащены системой противоатомной защиты и способный вести боевые действия в условиях ядерной войны.

Кроме Советской Армии, Т-54 и его «наиболее продвинутая модификация» Т-55 стояли на вооружении в 67 странах и сражались на всех континентах — от подавления Венгерского мятежа 1956 года до разгрома Грузии в 2008-м, от Вьетнама и Афганистана до Югославии и «Бури в пустыне», от арабо-израильских, индо-пакистанской, кампучийской, вьетнамо-китайской, ирано-иракской и ливанской войн до Анголы, Судана, Эфиопии, Сомали и Чада, от Приднестровья, Карабаха, Абхазии и Южной Осетии до Ливии и Сирии.

В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию о прославленном Т-54/55, заслужившем звание «ТАНК-СОЛДАТ».

ЦВЕТНОЕ коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, «боковиков» и фотографий.

Истребитель-бомбардировщик Су-17

Созданный и 1966 году на базе истребителя-бомбардировщика Су-7 опытный самолет С-22И стал первым в СССР самолетом с изменяемой в полого геометрией крыла. Первой серийной модификацией стал выпущенный в 1970 году истребитель-бомбардировщик Су-17 (С-32). Следующим был самолет с двигателем АЛ-21Ф - Су-17М, за которым последовали Су-17М2, Су-17,М3 м Су-17М4, выпускавшиеся в больших количествах. Кроме того были созданы учебно-боевые варианты Су-17УМ и Су -17 У М3 На экспорт поставлялись Су-20/22/22М/22М4/22УМЗ, которые принимали участие в конфликте па Ближнем Востоке. Африке, Латинской Америке, Азии, Афганистане и др. В процессе эксплуатации Су-17 показал себя достаточно надежным самолетом. Большинство потерь случалось по вине личного состава —ошибки в пилотировании, нарушения полетных заданий и эксплуатационных ограничений.

К завершению производства Су-17 в 1990 году в ВВС СССР насчитывалось 1095 самолетов этого типа. Всего же вместе с экспортными было построено 1860 машин, часть из которых до сих нор состоит на вооружении целого ряда стран.

Голландские крейсера Второй Мировой войны

Сделать вывод о том, каков же он, голландский вариант легкого крейсера, предоставляю читателю. Возможно, название «колониальный крейсер» у многих ассоциируется с чем-то экзотическим вроде вооруженной гарпунами прогулочной яхты или, максимум, со сторожевиком с мелкокалиберной артиллерией. На деле же, колониальные крейсера Нидерландов мало в чем уступали аналогам своего класса из состава флотов ведущих морских держав. Однако в процессе работы не раз приходилось слышать, что у голландцев, мол, «небоевые корабли», которые ничем себя не проявили. Хочется возразить этим непререкаемым «авторитетам», с томным придыханием вспоминающим о потопленном в первом же боевом походе линкоре Bismarck и пугалом проторчавшем всю войну в норвежских шхерах Tirpitz, что так можно договориться до признания «небоевым» всего советского надводного флота, не имевшего ни одного боевого соприкосновения на уровне выше эсминцев противника и исполнявшего почти исключительно задачи огневой поддержки войск и транспортно-снабженческие функции. Кстати сказать, утомило изобилие выпускаемой литературы по немецкой технике (не только морской), вновь и вновь подающей многократно жеванную, переваренную и «отброшенную» информацию. Помилуйте, господа-германофилы, немцы уже «обсосаны» до пуговиц на мундирах, но не у них же одних были танки, корабли и самолеты!

Оружие Победы

Долгие годы в истории Нижнего Новгорода не существовало одной из главных страниц. Она была помечена грифом «Совершенно секретно». Это страница о том, как в городе и области ковалось современное оружие. Сегодня гриф секретности с нижегородского арсенала снят. Эта книга — одна из первых попыток охватить историю создания оружия, которое прославилось на фронтах Великой Отечественной войны и в мирное время.

В книге собраны уникальные материалы из рассекреченных архивов и воспоминания тех, кто создавал оружие, и тех, кто им владел.

Не будем забывать, что после окончания Великой Отечественной войны было военное противостояние, названное «холодной войной», которое тоже требовало оружия. И в этой войне была одержана победа. К ней тоже приложили свои трудовые руки нижегородцы.

Многое из того, о чем рассказано в этой книге, вы узнаете впервые.