Китай

В ноябре 1937 года китайское правительство заказало партию из 36 «Гладиаторов Mk I». Морем самолеты доставили в Гонконг, где бригада фирмы «Глостер» должна была их собрать на аэродроме Кай-Та. Однако из-за дипломатических осложнений самолеты на джонках перевезли в Кантон на аэродром Тьен-Хо. В начале 1938 года почти под открытым небом собрали первые 20 машин. Их сборка проводилась под непрерывной угрозой японского налета, поэтому самолеты по мере сборки тут же отправлялись в безопасное место.

С марта по май «Гладиаторы» участвовали в боях на юге Китая, действуя совместно с истребителями И-152 советского производства. 13 апреля 1938 года китайские «Гладиаторы» перехватили 18 японских бомбардировщиков, шедших в сопровождении семи истребителей (четыре А5М и три A4N1) с авианосца «Kara». Японцы признали потерю двух A4N1 и одного А5М, тогда как китайцы заявили шесть побед.

Несколько «Гладиаторов» находилось в составе 28-й эскадрильи, возглавляемой американцем майором Артом Чином. «Гладиаторы» этой эскадрильи перехватили шесть бомбардировщиков G3M2, действовавших с базы на Тайване. Китайцам удалось сбить четыре японских бомбардировщика ценой одного своего истребителя.

3 августа 1938 года «Гладиаторы» и И-152 прикрывали Ханькоу от 47 японских самолетов. Это были бомбардировщики G3M2 в сопровождении истребителей А5М. В ходе боя майор Арт Чин таранил А5М, после чего выпрыгнул с парашютом. Другой бой с участием китайских «Гладиаторов» имел место 30 августа в районе Насьёнга.

Можно предположить, что к началу 1939 года в Китае осталось всего несколько боеспособных «Гладиаторов». Последнее упоминание об этом типе самолетов касается трех сбитых истребителей, которые сопровождали тройку бомбардировщиков СБ. Одним из сбитых 27 декабря 1939 года пилотов оказался Арт Чин, который снова выпрыгнул с парашютом, но до этого получил тяжелые раны.

Китайские «Гладиаторы» были вооружены пулеметами «Виккерс Mk V».

Пилоты 2-й египетской эскадрильи перед своими «Гладиаторами». Снимок для прессы сделан в Хелване. Египет, вскоре после начала Второй Мировой войны. Египетские «Гладиаторы» оснащены воздушным фильтром «Воукс» и могли иметь двух- или трехлопастные винты. 3 сентября 1939 годи Египет располагал 32 «Гладиаторами», полученными от Королевских ВВС. В их числе было несколько Mk I, переделанных в Mk II.

Пилоты 2-й египетской эскадрильи перед своими «Гладиаторами». Снимок для прессы сделан в Хелване. Египет, вскоре после начала Второй Мировой войны. Египетские «Гладиаторы» оснащены воздушным фильтром «Воукс» и могли иметь двух- или трехлопастные винты. 3 сентября 1939 годи Египет располагал 32 «Гладиаторами», полученными от Королевских ВВС. В их числе было несколько Mk I, переделанных в Mk II.

Египетские офицеры позируют на фоне «Гладиатора Mk II» (L9036) из 5-й эскадрильи, Декейла, Египет. Двое пилотов носят белые довоенные летные комбинезоны, трое других офицеров в английской униформе. Опознавательный знак Египетских ВВС представлял собой зелено-бело-зеленый круг. На внешнем зеленом кольце иногда помещалось изображение короны.

Египетские офицеры позируют на фоне «Гладиатора Mk II» (L9036) из 5-й эскадрильи, Декейла, Египет. Двое пилотов носят белые довоенные летные комбинезоны, трое других офицеров в английской униформе. Опознавательный знак Египетских ВВС представлял собой зелено-бело-зеленый круг. На внешнем зеленом кольце иногда помещалось изображение короны.

Этот брошенный «Гладиатор Mk II» (L9033) появился в составе 5-й египетской эскадрильи в 1940 году и летал в ее составе до 1942 года. Самолет оснащен воздушным фильтром «Воукс», защищающим карбюратор от попадания песка и пыли. Под крыльями пулеметы сняты. Самолет камуфлирован по схеме Dark Earth/Light Earth + Aluminum.

Этот брошенный «Гладиатор Mk II» (L9033) появился в составе 5-й египетской эскадрильи в 1940 году и летал в ее составе до 1942 года. Самолет оснащен воздушным фильтром «Воукс», защищающим карбюратор от попадания песка и пыли. Под крыльями пулеметы сняты. Самолет камуфлирован по схеме Dark Earth/Light Earth + Aluminum.

Похожие книги из библиотеки

Русская артиллерия [От Московской Руси до наших дней]

Артиллерию называют «богом войны». Она создана и поныне существует на перекрестке многих наук. Издавна повелось, что высокое звание «артиллерист» подразумевает осведомленность в точных науках, умение быстро и безошибочно принимать решения. В книге прослеживается путь развития мировой и русской артиллерии, рассказывается о выдающихся достижениях русских конструкторов, создававших грозную боевую технику.

Танк «Шерман»

Книга «Танк "Шерман"» представляет собой глубокое исследование истории одного из самых известных танков XX столетия. Богато иллюстрированное издание содержит подробный рассказ о создании и боевом применении этой боевой машины, детальное описание особенностей его конструкции, черно-белые и цветные фотографии и рисунки, а также подробные тактико-технические данные и информацию для сравнения с подобными машинами союзников и врагов.

Средний танк М48

В середине 1950-х годов, несмотря на все свои недостатки и связанные с этим проблемы, М48 являлся основным танком американских вооруженных сил. «Паттоны III» состояли на вооружении армии и морской пехоты, они дислоцировались как на континентальной части США, так и в Европе. «Европейские» М48 принимали участие в известном противостоянии в августе 1961 года в Берлине. В «международном плане» М48, можно считать, не повезло — он так и остался «промежуточным» между М47 и М60. К примеру, даже в 1965 году в парке натовских машин М48 имелись на вооружении лишь в ФРГ и Норвегии, в то время как остальные страны предпочитали (или не хотели менять) М47 и «центурионы». В самих США уже в 1960-е годы М48 стали передаваться Национальной гвардии.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

«Леклерк» и другие французские основные боевые танки

В соответствие с программой единого танка НАТО  ней предполагались постройка прототипов французской и западногерманской конструкции, проведение их сравнительных испытаний и принятие на вооружение лучшей машины. В конечном итоге и этот план потерпел фиаско: на вооружение армий двух стран поступили разные танки: в Западной Германии — «Леопард-1», во Франции — АМХ-30.

Характеристики обеих машин близки, они даже похожи внешне. Однако, если «Леопард-1» рассматривался как танк обороны, то АМХ-30 планировалось использовать прежде всего как танк наступления. К концу 1960-х годов сухопутные войска Франции должны были иметь в своем составе только механизированные подразделения, оснащенные исключительно бронетехникой — боевыми машинами пехоты, пушечными бронеавтомобилями и основными боевыми танками. Командование вооруженных сил исповедовало сугубо наступательную военную доктрину.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»